Autopareri, il forum dell'Automobile

Il consorzio europeo per le batterie NORTHVOLT, fallito definitivamente.

https://www.startmag.it/energia/northvolt-crisi-cosa-e-successo/

Sempre piu grave la situazione KTM :

https://www.gpone.com/it/2024/11/26/motogp/contrordine-ktm-in-procedura-di-autoamministrazione.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwY2xjawGzBRlleHRuA2FlbQIxMQABHYnQIFbNUbuDbaw1RGTlpSYgF1Fz1A98GAx9cvv3WIDW_zpstUJrr3ECZw_aem_bnQv0VsJ15Uzy67copCmFw

PS Contrattazione Azionarie SOSPESE

Su Thema c'era anche il benzina con cambio automatico ad 8 rapporti.

1 ora fa, savio.79 scrive:

Non è sbagliato come ragionamento, quello di questo esperto.

Concordo con lui pienamente.

Ma si sa, gli esperti di marketing si fanno mille film nella loro testa, ma a volte perdono il contatto con la realtà... voglio dire: il palcoscenico sarà pure giusto, le persone che lo frequentano saranno pure quelle a cui bisogna mostrare la trasformazione del marchio, ma la domanda essenziale dovrebbe essere: queste persone, intorno a questo palcoscenico, sono interessate a grosse auto di lusso 100% elettriche?

Perché subito dopo aver fatto "percepire" la "trasformazione" al "giusto pubblico", poi le macchine le devi anche vendere...

 

Comunque, in bocca al lupo, JaGuar  

Ti posso dire che a parte qualche Tesla sponsorizzata sui social noi EcoTroioni continuiamo a preferire gli Escalade V8 per farci accompagnare a ai vari eventi

Forse su Thema ci sarebbe voluto qualcosa sotto il 3.0VM, magari il 1.9TST, c'è da dire che la massa da scarrozzare era parecchia e si rischiava una specie di S250. D'altronde lo scopo di quell'auto era beccarsi le quote Chrysler, non venderle.

48 minuti fa, Kay195 scrive:

Ma veramente eh, contemporaneamente avevano presentato questa qui di cui mi innamorai:

Salvo poi far uscire solo la cabrio.

Magari non avrebbe fatto chissà che numeri, ma con sotto il 2.0mjet 140 e 170, come su Freemont, almeno qualche cosa avrebbe venduto eh, senza manco spendere troppo, tanto l'avrebbero comunque ristilizzata per produrre la cabrio e i mjet sulla piattaforma JS erano già stati adattati.

Neanche a me dispiacque come la ristilizzarono.
Fecero un bel lavoro con 200, con Freemont ed anche con Caliber, che ricevette degli interni finalmente guardabili.
Questa, col 2.0 mjet, qualche numeretto l'avrebbe fatto (sicuramente più di Thema, solo V6 e col NAG5) ma vabbè, è andata come è andata.

P.s.
Un giro veloce su Autoscout mi ha mostrato 5 Flavia con prezzi che vanno dai 6000 ai 15000 euro.

4 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Sempre sostenuto.

Meglio una media con il 2.0 diesel che la Thema con il 3.0 quando ormai era il nuovo trend di berline e suv era il downsizing.

A peggiorare le cose, pure il Nag5, ormai davvero fuori tempo massimo.

Abbiamo scritto la stessa cosa! 🤣

47 minuti fa, Kay195 scrive:

Salvo poi far uscire solo la cabrio.

Magari non avrebbe fatto chissà che numeri, ma con sotto il 2.0mjet 140 e 170, come su Freemont, almeno qualche cosa avrebbe venduto eh

Sempre sostenuto.

Meglio una media con il 2.0 diesel che la Thema con il 3.0 quando ormai era il nuovo trend di berline e suv era il downsizing.

A peggiorare le cose, pure il Nag5, ormai davvero fuori tempo massimo.