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Uno sguardo sulle discussioni
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perchè la BYD si ostina a fare headlights ipertrofiche?
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Se dovessi invece optare per l'acquisto, ti consiglio di valutare il valore futuro e la rivendibilità, mi sembra di capire che vuoi tenere l'auto a lungo come hai fatto con Ka, quindi, tra le vetture elencate, la Pandina vince a mani basse in questa ottica, anche nella voce di manutenzione, sia ordinaria che straordinaria. Fiat 500 hybrid sulla stessa linea ma costa di più da nuovo.
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Qualcuno ha avuto modo di provare l'interfaccia del paddone?
Vorrei capire se lo schermo così grande sia sfruttato appieno, oppure se c'è questo perenne spreco che si vede in foto: immagine ad minchiam + iconcine piccole -
con l'offerta extra sconto di Leapmotor e con gli incentivi per le BEV, la B10 BEV da 218 CV, passa da un listino 29.900 €, a un prezzo promo 15.900€ anche senza finanziamento con maxi rata o tasso alto.
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tra tutte le cinesi è l'ultima che comprerei (come marchio).
le mie preferite al momento:
Leapmotor C10 post passaggio da Balocco (design, tecnologia REEV, interni puliti)
MG (ampiezza di gamma e prezzi)
JAECOO - OMODA (un moc tra le prime due).
Queste BYD non mi dicono nulla, zero. -
Ha un non so che di legacy, il che mi piace parecchio (pensando agli obbrobri odierni di Outback e company)
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