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https://www.carscoops.com/2025/01/stellantis-confirms-new-midsize-truck-for-belvidere-plant/

Unfortunately the rumor was false https://www.autoexpress.co.uk/citroen/365697/no-new-citroen-2cv-boss-disappoints-fans-classic-promises-affordable-and-different

Identica all auto di servizio che avevano dato a mio papa' qualche volta quando non erano disponibili le panda 4x4 o la tipo tds

Ypsilon convertible, coupe + roadster

Tutto giusto, tranne il colore che è blu scuro. Probabilmente la foto presa un po' in controluce inganna.

A me sta F40 comincia a dare noia da quanto viene usata

via Ansa

...Ritmo ...1ª serie ...diesel ...CL ...nera! Chapeau!

Io ci sono stato stamattina per ritirare un pacco; era la prima volta che mi recavo lì e mi è balzato alla vista immediatamente, anche perché non è lontano dal cancello di entrata nel piazzale. Lo puoi vedere anche su Google Maps; anche per le condizioni buone in cui si trova non dovrebbe essere lì da molto tempo. E' di proprietà dei titolari del club da meno di un anno. Sono tre cugini appassionati di auto d'epoca che acquistano auto da restaurare per aggiungerle alla loro collezione personale, oppure per rivenderle. Anche questa Ritmo credo avrà l'una o l'altra sorte.

Ci sono stato un paio di anni fa alla sede della GLS (ovviamente per un pacco non ricevuto) e non me lo ricordo affatto questo 615, o lo hanno messo successivamente o non ci feci caso. Una Ritmo Diesel nel 2025 è semplicemente eccezionale, le superstiti in Campania si conteranno sulle dita di una mano. L'esemplare in foto è per me inedito, data la polvere potrebbe anche essere stato recentemente riesumato da qualche garage.

Disegni curiosi Paolo! La soluzione col montante "à la Tigra A" ha un che di coupé giapponesi anni Settanta-Ottanta... ...mentre invece mi fa ridere l'idea di un'Opel Astra "Bocanegra" Parlando seriamente, la cosa più interessante che noto è il montante posteriore di questa: Mi ricorda da vicino due vetture Opel, entrambe mai nate: il concept Antara GTC del 2005 e il prototipo - mai presentato ufficialmente - saltato fuori recentemente e che abbiamo visto anche su questa discussione: la "Antira SR", di cui ignoro l'anno di realizzazione. Questa forma del montante infine, mi pare sia ritrovabile anche su una vettura andata davvero in produzione, che Opel non è, e neppure Bertone: la Volvo C70 Coupé del 1996, disegnata internamente da Ian Callum. Riguardo ai paraurti di Astra G, hai menzionato una cosa del tutto secondaria, ma che in effetti mi ha sempre colpito. Quei paraurti in due pezzi, di cui il superiore voleva apparire totalmente integrato nella carrozzeria, mentre la porzione inferiore - come notavi tu, appena più sporgente - fungeva effettivamente da paraurti. In Europa continentale non so se sia mai apparsa un'Opel Astra con la parte bassa del paraurti davanti non verniciata (mai viste e cercando su internet non le trovo neppure nell'allestimento Van...), ma nel Regno Unito pare che Vauxhall abbia commercializzato un allestimento super-barbonz con paraurti neri e persino i lattoni!!!! Semplicemente adorabile ...e l'hanno venduta davvero! Non ho mai capito benissimo questa soluzione, che tra l'altro vedeva anche il bordo del passaruota interrompersi bruscamente proprio lì, dove cambiava il pezzo. Mah... Poi la versione Station era ancora diversa, perché dietro aveva un pezzo unico, posto più in basso, eliminando in sostanza la porzione superiore; ma anche lì, il profilo del passaruota si perdeva nel nulla. E dire che erano riusciti a dare al tutto un senso quasi compiuto nella CTC (per City Trekker Concept) del 1997, che però non vide mai tradursi in realtà quell'idea - secondo me valida - di paraurti, passaruota e minigonne a contrasto. Bertone, con le sue Astra Coupé e Cabriolet, risolse questa "anomalia" con nuovi paraurti in pezzo unico, molto ben integrati e persino con la raffinatezza di proseguire e sfumare in modo coerente ed efficace proprio quei profili dei passaruota: Invece nulla poté con l'altra piccola "anomalia" estetica che mi ha sempre disturbato un po'. Lo so, siamo nel patologico... Si tratta di quel piccolo lembo di lamiera che chiude il cofano, tra lo spigolo del faro e il bordo in rilievo della calandra: Secondo me, da un punto di vista purmente stilistico, avrebbe avuto più senso eliminarlo, seguendo la linea inferiore del faro, come Bertone aveva provato a sognare in uno di quei disegni: Ma chiaramente non ci poté fare nulla, Opel non avrebbe mai permesso una simile modifica. Mi sono sempre immaginato i designer Opel che inizialmente avevano immaginato loro stessi questa soluzione, ma che ad un certo punto si erano dovuti piegare a qualche esigenza "esterna" (funzionale, produttiva, economica...) per procedere in quel modo.

Tra ieri mattina e stamattina, tre foto scattate al volo: Presso la sede Napoli Nord del corriere GLS, in un angolo del piazzale, c'è una sorta di monumento a un veterano, sistemato su una piattaforma metallica rialzata e adornato con vasi di piante tutt'intorno: è un FIAT 615 N1, radiato ma in condizioni ancora più che decorose. Temo però che le notti all'addiaccio e l'azione dell'esposizione all'aperto, non gli gioveranno. Questa FIAT Ritmo Diesel CL, del novembre '82, era parcheggiata davanti alla sede del club per auto storiche dove io e mio padre siamo iscritti. Condizioni conservate; in uno stato non eccellente, ma ancora accettabile. Poco più in là, in una piazzetta, questa Ford Fiesta 1.1 Ghia, in condizioni molto vissute e in stato d'uso palesemente quotidiano.

Infatti questa Beta bianca, fotografata da uno dei paparazzi di 4R sul finire degli anni '70 e pubblicata in un articolo in cui anche il mensile Domus (come GM scriveva parlando del "carro funebre") si interrogava sul possibile arrivo di un diesel* per la Beta, era uno dei primissimi - se non il primo in assoluto - muli del T4. *evidentemente chi le aveva viste da vicino ne aveva anche sentito il rumore.

senza distruzione della costituzione democratica non e possibile.

Le difficoltà di partenza a "caldo" sono heritage

Williams, arriva Turvey dalla McLaren: sarà test driver e pilota di sviluppo La Williams ha appena annunciato l'ingaggio di Oliver Turvey dalla McLaren: il britannico sarà collaudatore del team di Grove https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/williams-oliver-turvey-mclaren-pilota-test-sviluppo#google_vignette

Si in entrambe le versioni coi contorni " gialli" a livello di sedili devo esser sincero mi piacciono maggiormente quelli della Versione " Red" nella " Prima" la parte attigua al poggiatesta di quel beige non benissimo...

Il problema è che quando scrivi Boomer, a me si accende la lampadina e mi esce questa immagine:

ma gli interni sono blu su tutte?

A me sembra di ricordare l'opzione per i 2 posti (strapuntini per bambini) contromarcia.

si stanno svolgendo la FR e la F4 Middle East, ed in quest'ultima è un pilota italiano che sta emergendo su tutti, 3 vittorie in 4* gare (4 podi) e 3 pole su 4 si tratta di Emanuele Oliveri nome da seguire https://www.italiaracing.net/Yas-Marina-2---Gara-1-Il-timbro-di-Olivieri/251765/1101 * svolta solo gara 1 del secondo appuntamento

[OT - Hey guys] Hey, bro, dalla Treccani matuṡa s. m. e f. [accorciamento del nome di Matusalemme (v. Matusalemme)], scherz., invar. – Nel linguaggio giovanile degli anni Sessanta e Settanta del 20° secolo, persona anziana, o anche semplicemente adulta, in quanto ritenuta depositaria di idee e concezioni superate o addirittura estinte: Il terrore di esistere non è cosa Da prender sottogamba, anzi i m. ne hanno stivata tanta nei loro sottoscala Che a stento e con vergogna potevano nascondervisi (Montale).

Esatto