Seat Leon 2005

[Lanciaboxer]

fantomatica rivalita' tra i due marchi...con l'aiuto e la alimentazione di una parte della stampa italiana(Quattroruote..).

quattroruote è molto fazioso; avvantaggia chiaramnete le auto del gruppo fiat nei giudizi

Non trovo vero che Quattroruote sia fazioso nei giudizi delle PROVE delle auto a favore delle auto del gruppo Fiat, in fondo lo trovo obbiettivo

Trovo pero vero che Quattroruote sia MOLTO fazioso al di fuori delle prove, negli articoli vari di strategia e futuro, anche sul sito, che coinvolgono l'Alfa Romeo, anche quando parlano all'interno del gruppo Fiat, loro spingono da sempre anche con articoli molto forzati e spesso inventati "i famosi polo del lusso" con Alfa al centro di tutto o anche un interesse verso il marchio Alfa da parte del pubblico che molto spesso è molto superiore a quello che poi è riscontrabile poi nella realta dl mercato e nelle vendite che lo ha premiato ma senza eccessi come spesso loro presentano le cose, Tra l'altro tutte le volte che fanno questi articoli, non pongono MAI Lancia come argomento di discusssione come altro marchio prestigioso al pari di Alfa e questo lo trovo molto fastidioso, se non altro perchè poi la cosa si ripete anche nell'altra rivista storica dell editoriale Domus, cioè Ruoteclassiche. Rivista che ad esempio molti lancisti ma annche appassionati di altre marche di auto d'epoca hanno smesso di acqusitare proprio per queste disparita di trattamento anche sulla storia e tecnica nell'eccessivo enfatizzare solo alcuni modelli; probabile comunque che a questo ci sia un'ottimo lavoro del marketing Alfa che da sempre ha avuto un buon rapporto con il milanese Domus e che indibbiamente ha sempre fatto un ottimo lavoro sotto questo aspetto; ciao e imho

[T a u r u s]

fantomatica rivalita' tra i due marchi...con l'aiuto e la alimentazione di una parte della stampa italiana(Quattroruote..).

quattroruote è molto fazioso; avvantaggia chiaramnete le auto del gruppo fiat nei giudizi

Non trovo vero che Quattroruote sia fazioso nei giudizi delle PROVE delle auto a favore delle auto del gruppo Fiat, in fondo lo trovo obbiettivo

Trovo pero vero che Quattroruote sia MOLTO fazioso al di fuori delle prove, negli articoli vari di strategia e futuro, anche sul sito, che coinvolgono l'Alfa Romeo, anche quando parlano all'interno del gruppo Fiat, loro spingono da sempre anche con articoli molto forzati e spesso inventati "i famosi polo del lusso" con Alfa al centro di tutto o anche un interesse verso il marchio Alfa da parte del pubblico che molto spesso è molto superiore a quello che poi è riscontrabile poi nella realta dl mercato e nelle vendite che lo ha premiato ma senza eccessi come spesso loro presentano le cose, Tra l'altro tutte le volte che fanno questi articoli, non pongono MAI Lancia come argomento di discusssione come altro marchio prestigioso al pari di Alfa e questo lo trovo molto fastidioso, se non altro perchè poi la cosa si ripete anche nell'altra rivista storica dell editoriale Domus, cioè Ruoteclassiche. Rivista che ad esempio molti lancisti ma annche appassionati di altre marche di auto d'epoca hanno smesso di acqusitare proprio per queste disparita di trattamento anche sulla storia e tecnica nell'eccessivo enfatizzare solo alcuni modelli; probabile comunque che a questo ci sia un'ottimo lavoro del marketing Alfa che da sempre ha avuto un buon rapporto con il milanese Domus e che indibbiamente ha sempre fatto un ottimo lavoro sotto questo aspetto; ciao e imho

Perfavore e solo i articoli sui motori Alfa futuri leggere...e solo i disegni su GTV/Spider vedere ci danno una imagine di quanto antialfa pure e' la QR cerca soltanto prendere con la sua parte una parte degli alfisti che sono antifiat......non e' per niente filoalfa QR...e se c'e' stata negli ultimi mesi una piccola correzione di QR che sembra non cosi' ostile come alcuni mesi fa ai marchi del Fiat Group....e' solo per il nuovo piu' costoso contratto pubblicitario a causa delle novita' FIAT......

Basta ricordare che perfino al confronto Quattroporte XJR della Quattroruote ha vinto la XJR......il momento che su confronti del genere anche da periodici inglesi(guardate Autocar e CAR) ha vinto nello stesso confronto la vettura italiana alla faccia di quelli come 350z che dicono che e' proFiat la QR.....

[frekino]

Una vettura per appartenere al sottosegmento premium(sottosegmento che esiste tecnicamente in due segmenti C e D) deve rispondere ad alcuni recquisiti che per il segmento C sono i seguenti..

-appartenere ad un marchio blasonato

-avere motori da un minimo di 1.6lt e un minimo di 100cv

-avere una grande cura nel design e nel comportamento stradale mettendo in seconda posizione l'economia e l'abitabilita' che sono invece fondamentali su una vettura generalista dello stesso segmento..

-avere una certa esclusivita' e una produzione annuale non enorme per mantenere tale esclusivita'.

-avere prezzi al di sopra della media del segmento ed una cura per particolari e materiali usati al di sopra della media del segmento.

Strano che non si faccia riferimento alcuno alle finiture alla cura assemblaggi (oltre che agli accoppiamenti delle lamiere) di livello superiore......sembra uno di quei concorsi indetti ad hoc per una singolo individuo figlio di uno importante....

[Stefano73]

QR cerca soltanto prendere con la sua parte una parte degli alfisti che sono antifiat......non e' per niente filoalfa QR...e se c'e' stata negli ultimi .....

Essendo filo alfa (oltre che filo ww-audi-seat-skoda) ovvio che 4ruote sia contro all'alfa del lingotto.

cmq è tanto contro alfa che 147 ha vinto sia su 1..che su golf.....

Bravi finalmente avete fatto un contratto decente con 4 ruote...che non dimentichiamocelo al lancio aveva addirittura detto che la stilo 5 porte aveva una bella linea!!

[Stefano73]

alcuni recquisiti che per il segmento C sono i seguenti..

-appartenere ad un marchio blasonato

-avere motori da un minimo di 1.6lt e un minimo di 100cv

-avere una grande cura nel design e nel comportamento stradale mettendo in seconda posizione l'economia e l'abitabilita' che sono invece fondamentali su una vettura generalista dello stesso segmento..

.

Non avere nn solo l'aria condizionata, ma addirittura nè le cinture regolabili in altezza nè i poggiatesta dietro (entrambi gli accessori li aveva di serie la skoda favorit!!!) sulla versione impression....sono requisiti premiun???

[T a u r u s]

alcuni recquisiti che per il segmento C sono i seguenti..

-appartenere ad un marchio blasonato

-avere motori da un minimo di 1.6lt e un minimo di 100cv

-avere una grande cura nel design e nel comportamento stradale mettendo in seconda posizione l'economia e l'abitabilita' che sono invece fondamentali su una vettura generalista dello stesso segmento..

.

Non avere nn solo l'aria condizionata, ma addirittura nè le cinture regolabili in altezza nè i poggiatesta dietro (entrambi gli accessori li aveva di serie la skoda favorit!!!) sulla versione impression....sono requisiti premiun???

Ma vai a imparare prima che si chiama Premium e non Premiun come sempre lo scrivi e poi torna..

[T a u r u s]

Una vettura per appartenere al sottosegmento premium(sottosegmento che esiste tecnicamente in due segmenti C e D) deve rispondere ad alcuni recquisiti che per il segmento C sono i seguenti..

-appartenere ad un marchio blasonato

-avere motori da un minimo di 1.6lt e un minimo di 100cv

-avere una grande cura nel design e nel comportamento stradale mettendo in seconda posizione l'economia e l'abitabilita' che sono invece fondamentali su una vettura generalista dello stesso segmento..

-avere una certa esclusivita' e una produzione annuale non enorme per mantenere tale esclusivita'.

-avere prezzi al di sopra della media del segmento ed una cura per particolari e materiali usati al di sopra della media del segmento.

Strano che non si faccia riferimento alcuno alle finiture alla cura assemblaggi (oltre che agli accoppiamenti delle lamiere) di livello superiore......sembra uno di quei concorsi indetti ad hoc per una singolo individuo figlio di uno importante....

Anche ai materiali usati se andiamo cosi'....e comunque anche cosi' la 147 offre una finitura nella originale del livello della serie 1 nonostante la progettazione piu' recente di 4 anni...mentre nella restyling offre un assemblaggio e livello di finitura superiore a serie 1 seconda solo ad A3 che comunque e' di progettazione piu' recente di 3 anni...come materiali poi 147 e' il leader del sottosegmento C-premium con la migliore qualita' di plastiche tessutti e pellami........

[J-Gian]

Come materiali concordo. Magari sull'accoppiamento di qualche dettaglio si poteva far meglio nella 147... vabbe che ha già qualche anno.

[Stefano73]

Ma vai a imparare prima che si chiama Premium e non Premiun come sempre lo scrivi e poi torna..

Non avere nn solo l'aria condizionata, ma addirittura nè le cinture regolabili in altezza nè i poggiatesta dietro (entrambi gli accessori li aveva di serie la skoda favorit!!!) sulla versione impression....sono requisiti premium???

Attendo risposta caro

[Sonata_Arctica]

alcuni recquisiti che per il segmento C sono i seguenti..

-appartenere ad un marchio blasonato

-avere motori da un minimo di 1.6lt e un minimo di 100cv

-avere una grande cura nel design e nel comportamento stradale mettendo in seconda posizione l'economia e l'abitabilita' che sono invece fondamentali su una vettura generalista dello stesso segmento..

.

Non avere nn solo l'aria condizionata, ma addirittura nè le cinture regolabili in altezza nè i poggiatesta dietro (entrambi gli accessori li aveva di serie la skoda favorit!!!) sulla versione impression....sono requisiti premiun???

Ma vai a imparare prima che si chiama Premium e non Premiun come sempre lo scrivi e poi torna..

Credo che tu non sia nella posizione di sfottere gli errori di digitazione degli altri... sei proprio l'ultimo al mondo che dovrebbe permettersi

...pensa piuttosto a rispondere alla domanda di Stefano73, che ti vedo in difficoltà