Senza considerare che cmq va adattato l'albero motore altrimenti vengono degli scoppi sfasati; inoltre un motore a bancate disallineate non se neanche se sia permesso dal regolamento e in che misura...

Poi disallineando si sposta quasi sicuramente una parte dei pistoni verso l'alto, il che fa aumentare l'altezza del baricentro... poi l'ultima cosa... se nn ricordo male i pistoni da F1 hanno un alesaggio ampio (mi sembra 100 mm circa) quindi sono cmq esigenti in termini di raffredamento...

ciao!!

Beh si', egregio, e' chiaro che bisogna investire (e parecchio) in tecnologia per poter arrivare ad un motore con tecnologia disallineata dei cilindri. Il regolamento lo permette, quello che fissa e' solo il numero dei cilindri.

Regards,

Francesco 8)