Audi A6 3.0 TDI

[poppy84]

Ho preso l'A6 berlina 3.0 TDi...ne ho trovata una in pronta consegna e con un equipaggiamento base (normalmente si trovano delle A6 piuttosto "cariche" ad almeno 58000 €) . Ero indeciso tra l'X3 2.0 d (tempi di consegna troppo lunghi), la A4 3.0 Tdi Avant (troppo cara, non ne trovavo una a meno di 47000 €) e la A6 2.0 TDi (ne avevo trovata una ma con troppi accessori a 47000 €).

La concessionaria Audi di massa mi ha trattato benissimo: 27000 € e la mia A4 Avant 2.5 TDi del 2001 con 120000 km e cinghie ancora da fare, ovvero una valutazione dell'usato di 17000 € (piu della quotazione quattroruote) e circa il 10 % di sconto sul nuovo...altro che importazione parallela!! Aggiungo che l'auto non é una Km 0 e che la immatricolo soltanto il 3 gennaio 2005.

Peccato soltanto per il colore nero (avrei preferito un blu scuro oppure un grigio scuro) e l'interno betulla (un legno molto chiaro) che fanno un po' kitch, ma non si puo avere tutto, l'auto é in pronta consegna. Mi dispiace anche di non avere il cambio manuale, ma l'A6 3.0 é disponibile solo con il tiptronic ZF a 6 marce. Per stupire i meno esperti posso "sfoggiare" i bilanceri al volante...se non si accorgono che c'é il convertitore di coppia lo posso spacciare per un elettroattuato "come in formola 1" come dicono alla Citroen...

Mi dispiace anche che l'Avant non é ancora in commercio, (arriverà a maggio-giugno...), perché é proprio bella...

Questa é la configurazione:

A6 Berlina

Motore

3.0 TDI quattro 165 kW Tiptronic (6 rapporti) 46.180,00

Colore carrozzeria

Nero Ebano perla 940,00

Colore interni

Sedili: Sedili di serie

Rivestimenti: Tessuto Meridian

rivestimenti sedili nero, cruscotto nero-nero, moquette nero, cielo argento

Equipaggiamenti a richiesta Prezzo in EUR

Cerchi/Pneumatici da 17" a 16 razze (225/50 R17) 1010,00

Bulloni antifurto 35,00

Volanti

Volante multifunzionale sportivo in pelle a 3 razze con bilancieri 250,00

Radio/Telefono/Navigazione

Cambia CD per MMI 0,00

MMI colour 1.305,00

Sistema DSP Sound 0,00

Pacchetto luci 335,00

Dispositivo per il carico passante (Skisack) 215,00

Inserti in Betulla beige 0,00

Totale: 50000 € e spiccioli

Cosa ne pensate?

[ChB]

Complimenti vivissimi ... ti sei pigliato veramente un bel mezzo :wink:

Quel motore è notevole, e l'auto l'ho avuta (in contemporanea con la 4.2) a un corso di guida organizzato dall'Audi Svizzera ... veramente notevole e molto ben equilibrata nonostante il peso e le dimensioni ... poi, in mano agli istruttori, facevan di quei numeri ... puoi disinserire tutta l'elettronica (ABS a parte) e rimane disinserita anche se freni, caso mai ti venissero degli uzzoli strani 8)

[Autodelta85]

puoi disinserire tutta l'elettronica (ABS a parte) e rimane disinserita anche se freni,

beh direi che è il minimo.....

[poppy84]

Speriamo che si possa disinserire tutto...ma non ne sono certo. Sull'A4 l'ESP non si riattiva frenando in curva, il che é una fortuna perché senno la tecnica di frenare con il piede sinistro per destabilizzare il retrotreno non servirebbe a nulla. Eppoi con la trazione integrale, sulle superfici scivolose non avrei più bisogno di riattivare l'ESP per avere un po' di motricità. L'unica cosa che mi dispiace é di non avere più il freno a mano (o almeno c'é ma é elettrico) perché puo tornare sempre utile in caso di necessità.

[Autodelta85]

L'unica cosa che mi dispiace é di non avere più il freno a mano (o almeno c'é ma é elettrico) perché puo tornare sempre utile in caso di necessità.

:cry: :cry: :cry: è di quelli automatici elettronici tipo Thesis?

cmq ti capisco anche sul CLKakka è dura azionarlo mentre stai guidando...è in culo ai lupi il 4°pedale

[ChB]

puoi disinserire tutta l'elettronica (ABS a parte) e rimane disinserita anche se freni,

beh direi che è il minimo.....

[poppy84]

Ma viene scritto da qualche parte se l'ESP é totalmente o parzialmente disinserito?

Tieni presente che l'auto la ritiro ai primi di gennaio, quindi non ho ancora avuto modo di provare, pero mi interessa sapere il funzionamento.

[ChB]

Ma viene scritto da qualche parte se l'ESP é totalmente o parzialmente disinserito?

Tieni presente che l'auto la ritiro ai primi di gennaio, quindi non ho ancora avuto modo di provare, pero mi interessa sapere il funzionamento.

[poppy84]

Grazie!

[josef]

poppy DAVVERO I MIEI COMPLIMENTONI te lo dice uno che l'a6 3.0 tdi l'ha ben provata 2 VOLTE E LA RIPROVEREBBE ANCORA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ah io ti voglio dire 2 cose:

1l'a6 3000 tdi da un po' di tempo a 'sta parte (nn è ancora arrivata nei conce italiani però) è ANCHE DISPONIBILE CON CAMBIO MANUALE!!!!!!!!

2io sono indeciso tra prendere:la nuova passat b6;l'a6 2.7 tdi (ma nn so ancora quando arriva)che è quella che mi piace di più,la nuova alfa 158 (magari avesse il bussone DEVE ESSERE UN MITO IO NN L'HO MAI PROVATO;MA VOGLIO PROVARLO SU 156),la volvo s40 diesel,e l'audi q7;morale della favola quale mi consigli poppy?tenendo conto che io vado a lavorare ed ho una 30ina di km da casa mia,ed ho anche 21 anni,cosa mi dici?PS io sn un audista sfegatato mi piacciono un po' tutte le audi,(eccetto il tetto dell'a4 berlina che fa proprio schifo)in modo particolare la nuova audi a6 che è la mia preferita!!!!!!!!!!!!

[frekino]

Esistono certe vetture che, se freni dopo aver disattivato l'ESP, si riattiva l'ESP

Piccolo OT, solo per dovere di cornaca: sulla nuova classe C, il tasto di disattivazione del ESP in realtà ne ritarda solo l'intervento.....