Nomi prossime Alfa

[TonyH]

La concorrenza di ALFA ROMEO si chiama BMW.

E pensare di battere BMW senza la TP la vedo dura, MOLTO dura.....

[bialbero]

se la prossiva versione sportiva della 939 avesse qualcosa come 420-430cv, trazione q4 40:60, 4 ruote sterzanti attive, utilizzo di materiali compositi che consentano un allegerimento diciamo sui 60kg... potrebbe andare bene chiamarla GTA?

Il caso GTA che ho citato è il caso limite, tutta la gamma alfa andrebbe improntata ad un concetto base di auto sportiva, una tecnica e una impostazione meccanica identificabile subito come sportiva, la Q4 con la tecnica che potrebbe propinarci farebbe al caso, ma il resto della gamma? a partire dalla 1900, proseguendo con Giulietta, Giulia, 1750, 2000, Alfetta e fino a giungere alla 75, la gamma delle berline sportive è sempre stata identificata da un concetto base comune a tutte, oggi francamente Alfa è un po come tutte le altre case, ne più ne meno...

il nome 158 è si associato alla vittoriosa 158 del 1950 vincitrice del primo mondiale di F1, ma sia 158 che l'evoluzione (con transaxle e de dion) 159 vennero affiancate al nome Alfetta....

lasciamo quindi che i numeri facciano ancora da padrone nella gamma alfa, almeno finchè non si cambia l'impostazione tecnica, che non è solo e solamente basata sulla mera TP, ma è tutto un contesto di ecellenza meccanica.

[il FUSI]

Il nome 158 in Alfa hanno capito che è meglio lasciarlo stare, ci sarebbe la rivoluzione........

E comunque meglio è che continuino a chiamarle coi numeri. In primo luogo in quanto oramai la "tradizione moderna" è questa, in secondo luogo perchè sarebbe d'uopo che parlassero e conoscessero (e all'Alfa di oggi molti non ne hanno manco una lontana idea) il passato dell'azienda......... e quindi coerentemente la smettessero con ste "operazioni nostalgia" che sono solamente il trattare un passato fondato e glorioso alla stregua di una meretrice.

Per cui Giulia, Giulietta, Alfetta e quant'altro si tengano nei libri di storia, e attaccati a macchine che meritavano quel tipo di nome.

Quando, e SE, la casa si innalzerà di fatto, come azienda e prodotto, ai livelli di quel tipo di passato, allora se ne riparlerà. Ma la 157 che la chiamino 157, che è meglio......

[domenico]

uguri a tutti.-

[fuzz77]

Il nome 158 in Alfa hanno capito che è meglio lasciarlo stare, ci sarebbe la rivoluzione........

E comunque meglio è che continuino a chiamarle coi numeri. In primo luogo in quanto oramai la "tradizione moderna" è questa, in secondo luogo perchè sarebbe d'uopo che parlassero e conoscessero (e all'Alfa di oggi molti non ne hanno manco una lontana idea) il passato dell'azienda......... e quindi coerentemente la smettessero con ste "operazioni nostalgia" che sono solamente il trattare un passato fondato e glorioso alla stregua di una meretrice.

Per cui Giulia, Giulietta, Alfetta e quant'altro si tengano nei libri di storia, e attaccati a macchine che meritavano quel tipo di nome.

Quando, e SE, la casa si innalzerà di fatto, come azienda e prodotto, ai livelli di quel tipo di passato, allora se ne riparlerà. Ma la 157 che la chiamino 157, che è meglio......

[TonyH]

Il nome 158 in Alfa hanno capito che è meglio lasciarlo stare, ci sarebbe la rivoluzione........

E comunque meglio è che continuino a chiamarle coi numeri. In primo luogo in quanto oramai la "tradizione moderna" è questa, in secondo luogo perchè sarebbe d'uopo che parlassero e conoscessero (e all'Alfa di oggi molti non ne hanno manco una lontana idea) il passato dell'azienda......... e quindi coerentemente la smettessero con ste "operazioni nostalgia" che sono solamente il trattare un passato fondato e glorioso alla stregua di una meretrice.

Per cui Giulia, Giulietta, Alfetta e quant'altro si tengano nei libri di storia, e attaccati a macchine che meritavano quel tipo di nome.

Quando, e SE, la casa si innalzerà di fatto, come azienda e prodotto, ai livelli di quel tipo di passato, allora se ne riparlerà. Ma la 157 che la chiamino 157, che è meglio......

a me del nome non importa più di tanto...ma la nostra avrà tutte le credenziali tecniche e stilistiche del caso 4wd 4ws potenze fino a 400cv sospensioni multilink sulle 4r.....quindi non sarebbe una bestemmia chiamarla GIULIA......parliamoci chiaro una berlina alfa di questo livello forse non è mai esistita

[Meg85...]

manco è uscita la macchina e già si sparano sentenze lapidarie...incredibile!!!

guarda che una 156 da etcc è riuscita con il suo vecchio telaio e la ta a mettere in difficoltà delle serie3 molto meglio equipaggiate in termini di scarico potenza e trazione...e tu già mi crocifiggi una macchina con pianale nuovo e nuovo motore cambio e trazione,di cui il peso nemmeno lo sai, dicendo che la nuova m3 sarà su di un altro livello...?!

bhe io cgredo che la versione gta della939 sia stata appositamente studiata per competere e battere la concorrenza prossima ventura, a diffeenza dell'attuale che con i suoi 250cv e ta, non è che potesse fare poi più di tanto...cmq che vivrà vedrà...

[TonyH]

Le 156 da ETCC lasciamole dove stanno visto che a parte 2 o 3 brugole TUTTO (a partire la posizione del motore, invertita) non ha niente da spartire...e cmq rispetto alla serie 3 avevano il vantaggio del cambio sequenziale senza frizione......

Cmq non ci vuole la sfera di maga magò per capire queste....se già OGGI la GTA pesa sui 1500kg come faccia la 157 che è più grande, con la TI, i 2 turbo e senza l'utilizzo dell'alluminio a non denunciare un congruo aumento di peso è roba da Wanna Marchi.....

M3....OGGI ha 6cil e 343cv......mica sò scemi i tedeschi...la prossima annunciata ha un V8 da ALMENO 400cv

Qua non si tratta di disfattismo....semmai di REALISMO....

[fuzz77]

Il nome 158 in Alfa hanno capito che è meglio lasciarlo stare, ci sarebbe la rivoluzione........

E comunque meglio è che continuino a chiamarle coi numeri. In primo luogo in quanto oramai la "tradizione moderna" è questa, in secondo luogo perchè sarebbe d'uopo che parlassero e conoscessero (e all'Alfa di oggi molti non ne hanno manco una lontana idea) il passato dell'azienda......... e quindi coerentemente la smettessero con ste "operazioni nostalgia" che sono solamente il trattare un passato fondato e glorioso alla stregua di una meretrice.

Per cui Giulia, Giulietta, Alfetta e quant'altro si tengano nei libri di storia, e attaccati a macchine che meritavano quel tipo di nome.

Quando, e SE, la casa si innalzerà di fatto, come azienda e prodotto, ai livelli di quel tipo di passato, allora se ne riparlerà. Ma la 157 che la chiamino 157, che è meglio......

l'attuale m3 pesa 1570kg a secco...l'erede più grossa e con 1 v8 4.0 arriverà tranquillamente a 1700.....inoltre l'attuale audi s4 con ti e v8 anch'essa arriva a 1660kg.....non capisco perchè la 157 di pari dimensioni e con 1 motore più piccolo e leggero.(la grossa differenza con l'attuale busso sta nei costi e nel peso) dovrebbe arrivare a 1900kg??!!

a me del nome non importa più di tanto...ma la nostra avrà tutte le credenziali tecniche e stilistiche del caso 4wd 4ws potenze fino a 400cv sospensioni multilink sulle 4r.....quindi non sarebbe una bestemmia chiamarla GIULIA......parliamoci chiaro una berlina alfa di questo livello forse non è mai esistita

Sarò una Bestemmia chiamarla Giulia semplicemente perchè la Giulia era una spanna avanti alla concorrenza in tutto e per tutto......

mentre la 157 si "fregierà" di tutte quelle cose solo per tentare di avvicinarsi alla concorrenza....visto che per Bmw-MB-Audi in quella classe quel tipo di potenze e dotazioni tecniche sono già uno standard OGGI.....figuriamoci domani

Mi sa tanto che quando alla Motosport spareranno fuori la nuova M3 per la 157 GTA saranno volatili per diabetici

E a parte questo la trovo "stupida" una 157 4WD-4WS-Bitriturbo col salcazzo da 400cv.....semplicemente perchè peserà 1800-1900kg.....era meglio se avessero speso le stesse energie (e per la 157 ne han spese veramente tante) per sviluppare lo space-frame in alluminio a TP...in modo da far pesare la macchina al massimo 1400kg....che avrebbe fatto scintille con una cavalleria molto più contenuta e non avrebbe necessitato di inutili complicazioni per avere una dinamica all'altezza della concorrenza.

[Autodelta85]

nn sparo niente contro la macchina che deve ancora uscire,io volevo fare un discorso sul modo di procedere,che a parere mio non è il migliore.

Sono partiti da ZERO con quel telaio.....bene facciamo un multi-frame qualcosa di innovativo,non il solito pianale in acciaio....hai voglia poi ad alleggerirlo qua e la con magnesio ed alluminio......resta cmq d'acciaio..........

dio questo perchè ho paura che faremo la fine delle varie CL,SL e via dicendo...........