ALFA BRERA

[350z]

in un modo di guidare come dio comanda,

.

farse tipica del marketing

con l'aiuto di ammenicoli elettronici ...per stare in strada come dio comanda.

Guarda io da quando ho una BMW ...la mia immagine è migliorata

presso i miei clienti ,ma mi sembra ,con asc dsc e robe varie,

di fare l'amore con il preservativo .

Non c'è nessun gusto e nessun piacere di guidarle ...sono auto noiose .

Ma non ti ci provare a togliere gli ammenicoli ..............

perche

come dio comanda ti trovi nell'altro senso di marcia SENZA capire il perchè.

Purtroppo sono luoghi comuni , Guglielmo. E anche un pò logori, dal momento che nessuna prova, di nessuna stampa specializzata, di nessuna "fazione", ha mai affermato questo.

saluti

quoto

[Guglielmo]

in un modo di guidare come dio comanda,

.

farse tipica del marketing

con l'aiuto di ammenicoli elettronici ...per stare in strada come dio comanda.

Guarda io da quando ho una BMW ...la mia immagine è migliorata

presso i miei clienti ,ma mi sembra ,con asc dsc e robe varie,

di fare l'amore con il preservativo .

Non c'è nessun gusto e nessun piacere di guidarle ...sono auto noiose .

Ma non ti ci provare a togliere gli ammenicoli ..............

perche

come dio comanda ti trovi nell'altro senso di marcia SENZA capire il perchè.

Purtroppo sono luoghi comuni , Guglielmo. E anche un pò logori, dal momento che nessuna prova, di nessuna stampa specializzata, di nessuna "fazione", ha mai affermato questo.

saluti

[Roby]

cercando l'ottima distribuzione dei pesi

Accetto tutto il resto del discorso ma questo propri NO!!

sopratutto su mercedes dove lo sbalzo anteriore è cmq elevato e il motore è ben oltre al'asse delle ruote(almeno sul CLKakka) per non parlare del cambio li vicino ai tuoi piedi.....

e tutto ciò è dimostrato dal forte beccheggio dell'auto....

[Betha23]

cercando l'ottima distribuzione dei pesi

Accetto tutto il resto del discorso ma questo propri NO!!

sopratutto su mercedes dove lo sbalzo anteriore è cmq elevato e il motore è ben oltre al'asse delle ruote(almeno sul CLKakka) per non parlare del cambio li vicino ai tuoi piedi.....

e tutto ciò è dimostrato dal forte beccheggio dell'auto....

[Gas Panic!]

Il vantaggio delle TP lo si ha quando iniziamo ad andare oltre i 180/200 cv, secondo me non ha senso mettere una TP su un'auto di 150 cv

Io sono fiducioso sulla Brera e credo che nella versione T.I. sia molto interessante, ora bisogna solamente avere qualche notizia delle motorizzazioni, nel senso di sapere come vanno se sono da "Alfa" ed adatti a questa macchina se hanno quel "cuore sportivo".....

L'unica cosa che mi ha deluso è l'altezza della vettura.

[lorenz82]

contento tu...cmq spero che quando brera uscirà, la andrai a provare, giusto per darci il tuo parere da bmwista eh...

capirai ke parere ...cmq proverò solo le ti ovviamente...sempre se ne avrò il coraggio, sai nn vorrei far danni

[lorenz82]

Il vantaggio delle TP lo si ha quando iniziamo ad andare oltre i 180/200 cv, secondo me non ha senso mettere una TP su un'auto di 150 cv

secondo me i vantaggi possono esserci pure prima di 180cv x i motivi ke diceva roby...

[Guglielmo]

Il vantaggio delle TP lo si ha quando iniziamo ad andare oltre i 180/200 cv, secondo me non ha senso mettere una TP su un'auto di 150 cv

secondo me i vantaggi possono esserci pure prima di 180cv x i motivi ke diceva roby...

[Alfa_Milano]

Il vantaggio delle TP lo si ha quando iniziamo ad andare oltre i 180/200 cv, secondo me non ha senso mettere una TP su un'auto di 150 cv

secondo me i vantaggi possono esserci pure prima di 180cv x i motivi ke diceva roby...

[350z]

Il vantaggio delle TP lo si ha quando iniziamo ad andare oltre i 180/200 cv, secondo me non ha senso mettere una TP su un'auto di 150 cv

secondo me i vantaggi possono esserci pure prima di 180cv x i motivi ke diceva roby...