ALFA BRERA

[350z]

è un merito avere una dotazione migliore piuttosto che minore

o tu quando c'erano i primi abs sostenevi le case che non lo montavano dicendo che se lo montano è per risolvere problemi?

comunque fai confusione sulle sigle-il dsc è l'equivalente bmw dell'esp e significa dinamic stability program-quindi le vetture hanno la stessa dotazione da questo punto di vista

sono contento che tu abbia capito che non c'è l'assetto sportivo sulla 120d

prima di tutto non faccio assolutamente confusione perchè una BMW io

c' è l'ho.

ESP di ALFA è l'equivalente del ASC di Bmw

e questi sono due sistemi di controllo della stabilità

(nella scheda dotazione ne sono tutte e due provviste)

ma nel servizio BMW ha un'altra cosa

il DSC III

e questo è un sistema di controllo della trazione.

Significa che BMW ...ha vinto alcune prove perchè il pilota poteva

accellerare ,decellerare ripartire riprendere nel modo migliore possibile

dato l'aiuto di questo congegno elettronico.

Percui la tua dichiarzaione "BMW ha nettamente vinto la prova " è un dichiarazione che non tiene conto della differenza di dotazioni.

e questi sono fatti .....non pugnette

Quello che mi lascia perplesso è che il DSC te lo consigliano per vetture

con più di 200 CV ...mentre qui lo montano di serie ,segno che

una vettura così a due volumi ,corta ,a TP qualche problemino di suo c'è l'ha

Indubbiamanete poi ...è comunque meglio una dotazione completa

anche se

ALFA 147 teoricamente non ne ha bisogno

Comunque qui c'è il dizionario tecnico di BMW

batti prima ASC e poi DSC

http://www.bmw.it/Prodotti/DizionarioTecnico/

sei stato smentito anche da alfaomega quindi cerca di essere umile e riconoscere i tuoi sbagli

anche l'alfa Ha l'asr e se non l'avesse sarebbe una gravissima mancanza dato che il controllo di trazione è + utile su una trazione anteriore che ha + problemi di trazione di una posteriore

se poi il dsc è + avnzato dell'esp questo è un pregio

perchè lo vuoi far passare per difetto?

[Guglielmo]

sei stato smentito anche da alfaomega quindi cerca di essere umile e riconoscere i tuoi sbagli

No ALFAOMEGA ha fatto una cosa ben diversa ...ha chiuso un topic

nella paura che si potesse trasfomare in una bolgia ..vedendo

le tue dichiarazioni in altri luoghi ,e siccome questo non è un bar

ma uno spazio di libertà ...come deve fare ogni buon moderatore

l'ha difeso.

Ti ripeto ALFA e BMW hanno il controllo della stabilità

e BMW in più ha il controllo della trazione (DSC)

e questo in generale è un pregio che la dozaione sia così completa.

Il problema sta nella prova di 4ruote ...è evidente che le due vetture non sono equivalenti e la dotazione di un sistema elettronico come il DSC

da una serie di vantaggi in guidabilità enormi.

Perciò per me BMW non ha stravito la prova .

Inoltre nella prova viene anche dichiarato che l'ESP di ALFA non entra mai in azione a differenza di BMW

quindi significa che la 147 è una auto molto ben bilanciata.

poi se vuoi sapere come funzio0nano i sistemi .....guarda il sito BMW

e poi io ho una BMW e perciò parlo con cognizione di causa.

[Sonata_Arctica]

Guglielmo, ti stai sbagliando relativamente ad Alfa, non a BMW

Anche la 147 ha l'ASR, perchè come diceva Alfaomega qui sopra non esiste un controllo di stabiità ESP (usiamo le sigle generiche se ti va, così non facciamo confusione) che non comprenda anche quello di trazione.

[Guglielmo]

Guglielmo, ti stai sbagliando relativamente ad Alfa, non a BMW

Anche la 147 ha l'ESR, perchè come diceva Alfaomega qui sopra non esiste un controllo di stabiità ESP (usiamo le sigle generiche se ti va, così non facciamo confusione) che non comprenda anche quello di trazione.

allora la BMW 330TD di mio padre ha ASC e DSC

controllo stabilità e controllo trazione.....come la serie 1 nella prova

la mia 323 benzina ha solo l'ASR

come la 147 della prova

ASR : BMW = ESP : ALFA

[Sonata_Arctica]

Mmmmh non ci stiamo capendo

Allora abbandono le sigle che si fa solo confusione:

mi pare di avere capito che nella prova di 4R SIA 147 SIA Serie1 avessero entrambi i controlli elettronici, di stabilità e di trazione. Quindi sotto quell'aspetto erano alla pari.

Sottolineo il mi pare dato che sono al lavoro e non ho la rivista sottomano.

[350z]

sei stato smentito anche da alfaomega quindi cerca di essere umile e riconoscere i tuoi sbagli

No ALFAOMEGA ha fatto una cosa ben diversa ...ha chiuso un topic

nella paura che si potesse trasfomare in una bolgia ..vedendo

le tue dichiarazioni in altri luoghi ,e siccome questo non è un bar

ma uno spazio di libertà ...come deve fare ogni buon moderatore

l'ha difeso.

Ti ripeto ALFA e BMW hanno il controllo della stabilità

e BMW in più ha il controllo della trazione (DSC)

e questo in generale è un pregio che la dozaione sia così completa.

Il problema sta nella prova di 4ruote ...è evidente che le due vetture non sono equivalenti e la dotazione di un sistema elettronico come il DSC

da una serie di vantaggi in guidabilità enormi.

Perciò per me BMW non ha stravito la prova .

Inoltre nella prova viene anche dichiarato che l'ESP di ALFA non entra mai in azione a differenza di BMW

quindi significa che la 147 è una auto molto ben bilanciata.

poi se vuoi sapere come funzio0nano i sistemi .....guarda il sito BMW

e poi io ho una BMW e perciò parlo con cognizione di causa.

mi riferivo al discorso sul dsc non ai topic di giustizia sommaria

[Guglielmo]

Dal MAnuale BMW

Controllo automatico di stabilità + Trazione (ASC+T).

Il Controllo automatico di velocità + Trazione (ASC + T) è una sottofunzione del Controllo dinamico di stabilità (DSC) ed impedisce il pattinamento delle ruote motrici garantendo una trazione ottimale e stabilità di guida. Se una delle ruote dell'assale posteriore si trova su terreno stabile e l'altra su superficie scivolosa o instabile, la ruota che rischia lo slittamento è bloccata il più possibile fino a quando l'altra ruota riguadagna grip. Se è necessario un maggiore numero di giri di ruota, come ad esempio in un terreno ricoperto di neve, è possibile disattivare l'ASC + T.

Controllo dinamico di stabilità (DSC).

Il sistema di Controllo dinamico della stabilità (DSC) non solo ottimizza la stabilità di guida in fase di partenza e accelerazione ma anche di trazione. Inoltre, il sistema è in grado di riconoscere condizioni di guida instabili come sovra e sottosterzo e aiuta a mantenere una andatura stabile. Rilevando i numeri di giri delle ruote, l'accelerazione trasversale ed il momento d'imbardata (rotazione intorno alla verticale del veicolo), il sistema riconosce lo stato di marcia momentaneo.

Lo "stato dovuto" è stabilito dal guidatore mediante l'angolo di sterzata ed il pedale acceleratore. Se lo "stato dovuto" e lo stato effettivo divergono al punto da creare una situazione di instabilità, il DSC si attiva intervenendo sull'impianto frenante e/o sulla gestione del motore. In questo modo possono essere evitati, per esempio, eventuali slittamenti pericolosi.

diciamo che ci manca i robot che gira lo sterzo e poi l'auto fa da sola

[350z]

Guglielmo, ti stai sbagliando relativamente ad Alfa, non a BMW

Anche la 147 ha l'ESR, perchè come diceva Alfaomega qui sopra non esiste un controllo di stabiità ESP (usiamo le sigle generiche se ti va, così non facciamo confusione) che non comprenda anche quello di trazione.

allora la BMW 330TD di mio padre ha ASR e DSC

controllo stabilità e controllo trazione.....come la serie 1 nella prova

la mia 323 benzina ha solo l'ASR

come la 147 della prova

ASR : BMW = ESP : ALFA

no la 147 ha l'esp che comprende anche l'asr

[alfaomega]

infatti gug: parliamo con sigle generiche, così ci spieghiamo meglio.

ESP (controllo elettronico della stabilità) comprende necessariamente ASR (controllo elettronico della trazione).

Ciò significa, che un'auto che ha l'ESP ha per forza anche l'ASR, mentre può esserci benissimo un'auto che ha solo l'ASR (e non l'ESP).

Quanto alle sigle proprietarie:

ESP (Electronic Stability Program) è di Bosch. In Alfa viene chiamato VDC (Vehicle Dynamic Control), e in BMW DSC (Dynamic Stability Control: nel caso di serie1 DSC III perchè è la terza evoluzione, montata a partire dalla vecchia serie5)

ASR (Anti Slip Regulation) credo sia di Bosch. In Alfa si chiama ugualmente ASR e in BMW ASC+T (Automatic Stability Control + Traction)

[350z]

Mmmmh non ci stiamo capendo

Allora abbandono le sigle che si fa solo confusione:

mi pare di avere capito che nella prova di 4R SIA 147 SIA Serie1 avessero entrambi i controlli elettronici, di stabilità e di trazione. Quindi sotto quell'aspetto erano alla pari.

Sottolineo il mi pare dato che sono al lavoro e non ho la rivista sottomano.

esatto confermo