Alfa Romeo Brera

[x-man]

Comunque le informazioni di Italispeed mi sembrano un pò "forzate"...

ci sono molte cose che nn mo tornano rispetto alle mie informazioni...

nn mi convincono in pieno...

[Farbizio]

tanto in pista la 350z supererà anche la brera 3200

vedrete

Wow, vuoi dire che una coupè 3.500, due posti, con barrone duomi ammazzabagagliaio e assetto rigido come una ferrari batterà in pista una 3.2 quattro posti?

Credevo che la Brera fosse una buona macchina, ma ora che mi hai aperto gli occhi comprendo che è un catrame bastonato.

[stev66]

tanto in pista la 350z supererà anche la brera 3200 vedrete

E sono convinto che avra' anche buone possibilita' di battere in pista anche Panda multijet.

Sarebbe carino confrontare una sportiva 2 posti con motore centrale a TP con un'auto di pari caratteristiche, non con una GT 2+2 con scopi completamente diversi.

[Sonata_Arctica]

E sono convinto che avra' anche buone possibilita' di battere in pista anche Panda multijet.

Sarebbe carino confrontare una sportiva 2 posti con motore centrale a TP con un'auto di pari caratteristiche, non con una GT 2+2 con scopi completamente diversi.

La 350Z ha motore anteriore Stev

[stev66]

La 350Z ha motore anteriore Stev

OK errore mio: la sostanza secondo me non cambia piu' di tanto. Le auto restano oggettivamente poco paragonabili.

[wooferda38]

Che tipo di sospensioni montano di serie ciascuna delle versioni ?

[T a u r u s]

Come già anticipato da TAURUS...

qualche informazione sugli allestimenti e motori...

(informazioni lette e tradotte dal sito italiaspeed)

La Brera è un coupé 3-porte 2+2 adattato per il segmento H.

L'automobile ha le seguenti misure:

lunghezza 4,411 millimetri

larghezza 1,830 millimetri

altezza 1,369 millimetri

interasse di 2,528 millimetri

Il volume del carico è di 240 litri, che possono essere espansi a 550 litri piegando i sedili posteriori.

Inizierà la produzione nel mese di luglio del 2005 per un lancio nel mese di ottobre/novembre del 2005.

In breve, la Brera offre un design inequivocabile ad alto effetto, con cerchi in lega, un cruscotto progettato intorno al guidatore, fari allo Bi-xeno, sedili sportivi, interni sportivi, assetto sportivo e (come opzione) un tetto panoramico di vetro.

Un'altra caratteristica notevole è la trasmissione a 6 marce su ogni modello, mentre il Selespeed sarà successivo e le versioni automatiche avranno i comandi sul volante.

La versione di GTA avrà i freni a disco perforati.

Al lancio, ci saranno due modelli, entrambi i motori saranno i Fiat-Fiat-GM Powertrain (FPG).

Un terzo modello seguirà poco tempo dopo.

Il modello di base sarà i 2,2 JTS EURO 4, che darà 190 bhp con 235 Nm.

Sarà offerta con cambio manuale a 6 marce.

Con un aumento di € 7,500 ci saranno i 3,2 V6 4x4, EURO 4 con 260 bhp e 336 Nm di coppia.

Inizialmente questo motore sarà offerto soltanto con una trasmissione manuale 6 marce fino a che un 6 marce automatico non arrivi nell'ultimo trimestre di 2006.

La Brera si confronterà con Audi TT, Mercedes-Benz SLK e BMW Z4.

Il 20 valvole, 5 Cilindri 2,387 cc (2,4 JTD) arriverà dal 2006.

Per 2,2 JTS e 2,4 JTD ci sarà è il pacchetto "Medium", che include l'aria condizionata manuale mono-zona, ruote in lega ds 16" e pneumatici 225/55 di R16, Easy Go, specchietti retrovisori elettrici, tappezzeria floccato, VCC, Computer di Bordo, radio CD, rivestimento in alluminio sulla sezione comandi e sensori di parcheggio sul posteriore.

Con un aumento di € 2.000, c'è il pacchetto del "High" o "Sky View".

Il pacchetto "High" prevere l'aria condizionata automatica di bi-zona, cerchi in lega di 17", i comandi audio sul volante, il pacchetto visibilità, il cruise-control, gli specchietti retrovisori elettrici ripiegabili, il rivestimento interno di Alfatex, il rivestimento in alluminio sulla sezione comandi del centro e Bluetooth.

Allo stesso prezzo c'è inoltre il pacchetto "Sky View".

C'è un tetto di vetro panoramico, cerchi in lega leggera da 17", aria condizionata automatica di bi-zona, comandi audio sul volante, specchietti retrovisori elettrici ripiegabili, rivestimento interno di Alfatex e rivestimento dell'alluminio sulla sezione comandi centrale.

Dopo l'introduzione dei 3,2 V6 4x4 Selespeed nel mese di ottobre del 2006, a seguire ci sarà i 3,0 V6 JTD 4x4 nel secondo trimestre di 2007.

Questo modello sarà offerto soltanto con una trasmissione automatica a 6 marce.

L'unità della VM avrà 250 bhp e 550 Nm.

La versione di GTA sarà l'ultimo modello ad essere introdotto prima del restyling nel 2008 ed è previsto il lancio nel mese di ottobre del 2007.

Il GTA offrirà il 3,2 V6 con la trasmissione Selespeed, producendo 405 bhp e 680 Nm di coppia.

Il GTA avrà cerchi in lega da 18" e, come detto, i freni a disco perforati.

Accanto alla Brera ci sarà poi la versione spider, che sarà prodotta da dicembre 2005 e sarà introdotta sul mercato da marzo del 2006.

L'aumento di prezzi per lo spider sarà intorno ai 2,500/3,000 € rispetto al coupé.

Il debutto sarà a Francoforte in ottobre, o al salone dell'automobile de Bologna in dicembre.

Inizialmente lo spider sarà rappresentato dai 2,2 JTS e da 3,2 V6 4x4 e sarà offerto soltanto con il cambio manuale 6-marce.

Una versione automatica del 3,2 V6 comparirà nel mese di marzo del 2007.

Lo spider GTA arriverà, accanto al coupé, nel mese di ottobre del 2007 con la trasmissione Selespeed.

forzate molte informazioni sono completamente errate...esempio 2.4JTDm ci sara' dal lancio....

la 3.2JTS non ha un selespeed ma un automatico sequenziale......il selespeed e' destinato solo alla 2.2JTS...

3.0V6JTDm ci sara' dal 2006.....GTA pure dal 2o semestre 2006.....

poi addirittura parla di restyling cosa non pensata finora...anche se probabilmente ci sara' verso 2009...certamente non 2008....infine cosa veramente prevista per 2007/8..e il passaggio di tutti i motori al Uniair(Multiair per i diesel)..che dara' 10% maggiore potenza e 12,5% maggiore coppia....

[T a u r u s]

GTA poi ha cerchi da 19'..qua le semplici luxury avrano le 18' con assetto sportivo e pneumatici 235.........poi le base che sono distinctive montano i 17' di serie..e non 16' come detto a italiaspeed...le 159 progression montano le 16'....la BRERA parte da distinctive...

[Stefano73]

....la BRERA parte da distinctive...

quindi scordiamoci i 33 mila della base....altirmenti costerebbe meno di GT in rapporto.

[Ospite]

il passo è giusto?