Alfa Romeo Brera

[ACS]

mi pare che nella distinctive e' solo cosmetico...mentre su skyview e luxury veramente panoramico di tipologia appunto skyview

giusto per alleggerire l'insieme...

Cioè, su M6 mettono il tetto in carbonio x alleggerire, voialtri in vetro x fare i fiki... mah!!

Taurus, e se io volessi una luxury senza il tetto skyview si puo??

NB: si DEVE potere, IO devo scegliere gli optional TUTTI, mica devo solo scegliere dei pacchetti con roba che non mi interessa...

Ma chi vi fa il marketing, 3 ragionieri con le ghette sui gomiti che pacchettizzano anche le mutande??

[ACS]

Come vi avevo detto costa un patrimonio...e non vale i soldi non per dire ma 42000€ preferisco prendermi una bella serie 3 super ultra accessoriata...poi secondo me pesa troppo,per un'alfa non va bene..ne vedremo poche peccato

costa un 5% di troppo... da qua a dire che non vale i soldi ce ne corre.

Ti ripeto, ultimamente ragioni come una persona che non sa se le ruote sono rotonde o ellissoidali...

X quanto mi riguarda spero che tu riesca a comprarti la tua sr3 ultra accessoriata, non meriti neanche di appoggiare il culo su un'Alfa...

[Guglielmo]

giusto per alleggerire l'insieme...

Cioè, su M6 mettono il tetto in carbonio x alleggerire, voialtri in vetro x fare i fiki... mah!!

Taurus, e se io volessi una luxury senza il tetto skyview si puo??

NB: si DEVE potere, IO devo scegliere gli optional TUTTI, mica devo solo scegliere dei pacchetti con roba che non mi interessa...

Ma chi vi fa il marketing, 3 ragionieri con le ghette sui gomiti che pacchettizzano anche le mutande??

bhe i pacchetti servono a fare diventare reddittizio il montaggio degli optional

mi spiego ..

se cambio processo produttivo per montare solo un ageggio dovrei farlo pagare di più mentre se prevedo dei pacchetti ,ammortizzo lo stop nel processo su una cifra maggiore.

[TONI]

giusto per alleggerire l'insieme...

Cioè, su M6 mettono il tetto in carbonio x alleggerire, voialtri in vetro x fare i fiki... mah!!

forse per il marketing Alfa, la sportivita' non e' piu' al primo posto

o meglio... dovendo fare delle vetture che sono figlie del compromesso e che quindi stenterebbero ad essere competitive sulle prestazioni,scelgono di fare delle vetture di immagine sportiva anche se non avranno prestazioni al vertice

[ACS]

bhe i pacchetti servono a fare diventare reddittizio il montaggio degli optional

mi spiego ..

se cambio processo produttivo per montare solo un ageggio dovrei farlo pagare di più mentre se prevedo dei pacchetti ,ammortizzo lo stop nel processo su una cifra maggiore.

gug vero, ma fino ad un certo punto... ci sono cose che io DEVO poter avere SENZA essere obbligato a spendere 3 volte perchè devo prenderne altre (tipo volante sportivo SOLO se con comandi radio, o pelle su cruscotto SOLO se prendo il tetto in vetro... ma cazzzzzoooo)

Su questo abbiamo ancora da imparare il rispetto del cliente da bmw...

Leggiti il programma individual

[Regazzoni]

giusto per alleggerire l'insieme...

Cioè, su M6 mettono il tetto in carbonio x alleggerire, voialtri in vetro x fare i fiki... mah!!

Taurus, e se io volessi una luxury senza il tetto skyview si puo??

NB: si DEVE potere, IO devo scegliere gli optional TUTTI, mica devo solo scegliere dei pacchetti con roba che non mi interessa...

Ma chi vi fa il marketing, 3 ragionieri con le ghette sui gomiti che pacchettizzano anche le mutande??

Il tetto in carbonio sulla M6 è più un operazione pubblicitaria che altro. Non mi sembra che abbiano dichiarato di quanti mm abbassino il baricentro in questo modo, ma che piuttosto tutti gli articoli citino il tetto in carbonio come una avanguardia tecnica: perchè non farlo in fibra di vetro? Il risparmio in peso è paragonabile.

Beninteso che sulla Brera è giusto che si possa decidere di non avere il tetto in vetro, credo che esso non incida un granchè sull'handling.

O meglio, l'handling della brera perde 5 punti per il tetto più pesante e ne guadagna 50 per la sofisticatezza e la messa a punto delle sospensioni.

La M6 guadagna 5 punti per il tetto in carbonio (costossissimo), ma credo che sia difficile tenerla in strada ad alta velocità senza ESP e ARS.

[TonyH]

costa un 5% di troppo... da qua a dire che non vale i soldi ce ne corre.

Ti ripeto, ultimamente ragioni come una persona che non sa se le ruote sono rotonde o ellissoidali...

X quanto mi riguarda spero che tu riesca a comprarti la tua sr3 ultra accessoriata, non meriti neanche di appoggiare il culo su un'Alfa...

Io dico un 10-15% in più......

Visto che MB ha aggiornato motori e listino della Sporcoupè......

Con quanto costa Brera 2.2 ti acchiappi il 3.5 da 272cv con già una dotazione eccellente...tra cui pelle e 17"....mica pizza e fichi:(

[T a u r u s]

Io dico un 10-15% in più......

Visto che MB ha aggiornato motori e listino della Sporcoupè......

Con quanto costa Brera 2.2 ti acchiappi il 3.5 da 272cv con già una dotazione eccellente...tra cui pelle e 17"....mica pizza e fichi:(

brera la devi confrontare con SLK e CLK non con la C sportcoupe'...

[Paco]

Io dico un 10-15% in più......

Visto che MB ha aggiornato motori e listino della Sporcoupè......

Con quanto costa Brera 2.2 ti acchiappi il 3.5 da 272cv con già una dotazione eccellente...tra cui pelle e 17"....mica pizza e fichi:(

non mi dirai che è la stessa cosa....

[TonyH]

brera la devi confrontare con SLK e CLK non con la C sportcoupe'...

Perchè no?

Brera è il coupè di un segmento D, come la sportcoupè, e come l'SLK.

La CLK è il coupè della Classe E (pur essendo fatto sul pianale della C)