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prototipo Fiat


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Il serbatoio sull'idea è dall'altra parte quelle foto sono fatte "a specchio"...... dietro è il doppio di Idea.... davanti non centra una mazza..... c'è un cofano molto più pronunciato rispetto al "monovolume" Idea.......

Conclusione.... è insequivocalmente il Suv....... non fatevi pippe mentali su prodotti stranissimo perchè si saprebbe della loro uscita......

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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si anche io la escudo,è il SUV!

Scusa ma proprio da te queste congetture? é banale capire che se stessero sperimentando una Idea 5terre la farebbero girare motlo poco camuffata..... o forse per niente...... facendala vedere solo sulle piste innevate........

è palesemente il Suv..... ha una plancia nuova, ha una trazione integrale inseribile (sappiamo tutti che la TI della Fiat hanno tutte il differenziale automatico) è grande quanto il Suv.... e comincia a girare ora che manca poco meno di un anno al lancio........... dai su non ci vogliono 8 lauree per capirlo....... se poi vi volete masturbare mentalmente è un altro conto!

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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è palesemente il Suv...

A me non pare che sia poi così "palese" Betha...

L'auto a detta di Rivetti è molto corta, troppo corta per essere un SUV.

L'altezza da terra del pianale è a dir poco ridicola per questo tipo di auto.

Anche le ruote sono troppo strette, come si evince dalla vista posteriore: dovrebbero essere almeno il doppio in larghezza per essere quelle di un SUV.

Inoltre il terzo finestrino anteriore non si è mai vista in nessun preview "affidabile" del SUV pubblicato finora (ammesso che ve ne siano...).

Per me non è il SUV forse si tratta di un segmento C rialzato, tipo la Megane...

Ma poi scusate... Chi ci dice che sia proprio una FIAT?

In fondo questo tipo di mascheratura (molle e non rigida) non viene in genere impiegata dal Gruppo ma da altre case estere. I nostri solitamente camuffano con plastiche rigide tagliate con la taglierina e nastri adesivi neri.

Alfa Romeo e Ferrari: due marchi uniti dalla storia e orgoglio automobilistico italiano.

Il cavallino rampante vede la luce sulle fiancate delle Alfa Romeo della Scuderia Ferrari in occasione della 24 Ore di Spa, in Belgio, nel luglio del 1932.

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cmq cosa sia non è nulla di particolamenre interessante

non è una seg B che sappiamo che cmq arriverà

non è una berlina 3v FIAT rousta ed economica (che mai arriverà)

non è la ri-edizione della Multipla

non èa una nuova barchetta o una qualsiasi CC

non penso sia nemmeno un erede della Stilo

penso sia solo un ennesimo scatolone inutile

 

花は桜木人は武士

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sinceramente ho le idee ancora + confuse.....gli sbalzi sembrano ridotti,la lunghezza anche,e poi cosa son oquelle protuberanze sulle portiere?

è bassa come auto,ma ha ruote a bulloni

la 199 non è,forse stanno testanto quell'auto telaio x qualcosa d'altro?

 

花は桜木人は武士

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sinceramente ho le idee ancora + confuse.....gli sbalzi sembrano ridotti,la lunghezza anche,e poi cosa son oquelle protuberanze sulle portiere?

è bassa come auto,ma ha ruote a bulloni

la 199 non è,forse stanno testanto quell'auto telaio x qualcosa d'altro?

le protuberanze saranno per confondere, cmq non ci sto capendo più nulla

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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