Bmw in motogp: dove vuole arrivare?

[Quattro]

Non facciamo paragoni scomodi per favore. L'ultima Gs 1200 è eccezionale soprattutto grazie alla sospensione anteriore. Fantastica, in staccata non affonda ed è stabilissima. Oltretutto è stata alleggerita di quasi 30 kg rispetto alla 1150 che già andava molto bene. Poi il motore è veramente morbido ed elastico, sicuramente più del Guzzi (devo dire di non aver mai provato l'Enduro ma le stradali si ed è sicuramente un motore molto più ruvido e rumoroso).

[Autodelta85]

oddio quattro ti prego non ripiegare il coltello nella ferita sigh...mi ritroverò un pataccone in garage........

scusate l'OT ma certi sfoghi ci vogliono

[Guest DESMO16]

Non facciamo paragoni scomodi per favore. L'ultima Gs 1200 è eccezionale soprattutto grazie alla sospensione anteriore. Fantastica, in staccata non affonda ed è stabilissima. Oltretutto è stata alleggerita di quasi 30 kg rispetto alla 1150 che già andava molto bene. Poi il motore è veramente morbido ed elastico, sicuramente più del Guzzi (devo dire di non aver mai provato l'Enduro ma le stradali si ed è sicuramente un motore molto più ruvido e rumoroso).

[Quattro]

Ammetto di non aver mai provato la Quota però la Gs sia 1150 che 1200 è una gran moto. In Montagna (ovviamente tratti molto guidati), ben guidata può anche dar filo da torcere a qualche sportiva (l'ho visto con i miei occhi, ho visto un Gs 1150 andare veramente forte...)

[Guest DESMO16]

Ammetto di non aver mai provato la Quota però la Gs sia 1150 che 1200 è una gran moto. In Montagna (ovviamente tratti molto guidati), ben guidata può anche dar filo da torcere a qualche sportiva (l'ho visto con i miei occhi, ho visto un Gs 1150 andare veramente forte...)

[Guest DESMO16]

....In Montagna (ovviamente tratti molto guidati), ben guidata può anche dar filo da torcere a qualche sportiva (l'ho visto con i miei occhi, ho visto un Gs 1150 andare veramente forte...)

[Autodelta85]

io so solo che io papà ha una 1100 attualmente e nei tornanti lenti il momento d'inerzia del boxer ti butta x terra....unito poi a tutto il carico.....

io mi chiedo perchè nella filosofia dei motori edesca bisogna fare solo cose pesanti ed ingombranti

[Guest DESMO16]

io so solo che io papà ha una 1100 attualmente e nei tornanti lenti il momento d'inerzia del boxer ti butta x terra....unito poi a tutto il carico.....

io mi chiedo perchè nella filosofia dei motori edesca bisogna fare solo cose pesanti ed ingombranti

[coupè]

ragazzi sui passi alpini per esempio, contano molto tante compononenti quali maneggevolezza, distribuzione della coppia e nn scordiamocelo il manico: ho un amico che viaggia decisamente, che ha faticato nn poco a star dietro ad un transalp : lui ha un VTR sp1 bombardato e tanto manico... Oppure sul Mottarone, per esempio,è facile trovare dei Multistrada che stan dietro a noi coi 600 !!

Ribadisco che na nuova supersport Bmw non è all'altezza delle jap o della Mv o del 999.

[Quattro]

Concordo. La nuova Bmw non è all'altezza di Jap, Mv e Ducati, anche esteticamente. Però sono convinto che il concetto della forcella tradizionale sia superato. Se riusciranno ad alleggerire e perfezionare la sospensione anteriore (ci vorranno presumibilmente anni) potranno avere un vantaggio sensibile. Poi teniamo conto che a livello propulsivo Bmw è sicuramente il top mondiale e la tecnologia motociclistica ha raccolto parecchio da quella automobilistica, soprattutto nella gestione elettronica. Dategli qualche anno e Bmw (se continuerà con determinazione nel settore supersport) sarà al top assoluto.