A Quando La 8c In Produzione ?

[ACS]

l'ultima foto è il primo prototipo, con motore elettrico, infatti serviva solo per spostarla negli stand dei saloni. Aveva un interno spettacolare moooolto retrò tutto rivestito in pelle e gli strumenti stile vecchio Duetto anni 60. Una magia. Era la versione esposta a bologna 2003.

LDM pare non sia molto favorevole alla 8C, lui è ferrarista e maseratista, mai stato Alfista, anzi visti i natali (beh lo sanno tutti, no??).

Diciamo che se la fanno non è proprio merito suo. Ma almeno lui ha deciso di sopportare e di rischiare la sovrapposizione con Maserati.

Speriamo in bene, questa è la Elle Mc Pherson delle automobili, semplicemente THE BODY!!!!

[TONI]

Io l'ho vista solo in foto e chiaramente non posso giudicarla come te che l'hai vista e toccata con mano.

Nel complesso mi sembra di vedere un design anni 70,che e' coerente con l'esterno classico.Dico solo che l'esterno mi piace piu' dell'interno.

De gustibus...tanto ,purtroppo,non me la comprero' mai

[Meg85...]

beh ax...il primo prototipo lo avevo visto pure quello a bologna...avevo sbirciato anche gli interni, e c'è da dire che erano un aggozoviglio di cose xò...c'erano componenti presi un po' qua e un po' là...la definitiva a me piace moltissimo...sopratutto i comandi per i finestrini e le maniglie...la strumentazione ed il volante sono chicche, così come il pomello del maniale con il cordoncino di cuoio...sa di altri tempi...e poi c'è tutto ciò che serve su di una macchina così...

non vorrei continuare con la storia che per me è meglio di una ferrari, ma se uno vuole piacere di guida e piacere nel vedere forme fantastiche, credo proprio si debba comprare una 8c(se ha i soldi...) parliamo di una macchina a tp transaxle con motore anteriore come le migliori ferrari( e come le vecchie alfa peraltro..) e con scocca in fibra di carbonio( cosa che nemmeno le ferrari, tralasciando la enzo, possono vantare...poi le sospensioni a quadrilateri all'anteriore e al posteriore sono robadell'altro mondo...montate il tutto su un pianale esclusivo eh...beh io a questo punto sbaverei e spererei in un improvviso colpo di kulo per il quale dovessi trovarmi in tasca 150.000euro....

[ACS]

megale ti quoto assolutamente. Oltre ad essere ALFISTA incallito vuoi mettere un'opera d'arte come la 8C con qualsiasi altra auto acquistabile con la stessa cifra??

L'esclusività sia di immagine che soprattutto tecnologica è assoluta.

Ahimè non prevedo che mi avanzino 150K€ nei prossimi 2 anni, anche se non si sa mai. E poi ci cdevi mettere la blindatura del garage/box per evitare che qualke Jakuza arrivi dal sol levante a farti un servizietto, visti i livelli di fanatismo a ui sono arrivati ultimamente per le ALFA in estremo oriente.

E se vinco al superenalotto (difficile, nn giocando mai vinco 2 euri alla settimana!!) allora mi compro uno degli esemplari esistenti anche se non dovessero produrla.

E mi compro pure la NUVOLA, che gli incompetenti hanno tirato via dal museo perche "non è adatta al museo storico" ahahahahahahhahhaahhaa.... ma chi le assume certe teste in Fiat?? fanno dei test apposta??

[il FUSI]

Bhè sulle proporzioni, cambiate nelle vettura coi "cerchi diversi" e che io ho visto a Imola e Bologna, rispetto a quella vista a Francoforte ed in Centro Stile l'anno scorso, mi pare che siano migliori le attuali che quelle della prima realizzazione.

Sull'interno vorrei sapere che cosa c'è da mugugnare. E' un'auto che va comperata per le caratteristiche stradali, e mi pare meno fronzolosa, meno lussuosa e molto + tecnica delle Maserati e Ferrari, come DEVE essere un'Alfa Romeo.

Va detto che ad Imola mancava tutto il sottoplancia, con i componenti fissati con del nastro.

Bella la pelle dei sedili (niente di nuovo, comunque, essendo il disegno del 1750 GT Veloce seconda serie del 1970).

Se si rifà agli anni '70, tanto meglio......... se si vuole della roba moderna supertecnologica ed impersonale che ci si compri la C4 col volante che gira e non gira........

Ci metterei la firma ad avere cruscotti e pannelleria con metallo e carbonio anche sull'Alfa GT, altro che..........

[il FUSI]

megale ti quoto assolutamente. Oltre ad essere ALFISTA incallito vuoi mettere un'opera d'arte come la 8C con qualsiasi altra auto acquistabile con la stessa cifra??

L'esclusività sia di immagine che soprattutto tecnologica è assoluta.

Ahimè non prevedo che mi avanzino 150K€ nei prossimi 2 anni, anche se non si sa mai. E poi ci cdevi mettere la blindatura del garage/box per evitare che qualke Jakuza arrivi dal sol levante a farti un servizietto, visti i livelli di fanatismo a ui sono arrivati ultimamente per le ALFA in estremo oriente.

E se vinco al superenalotto (difficile, nn giocando mai vinco 2 euri alla settimana!!) allora mi compro uno degli esemplari esistenti anche se non dovessero produrla.

E mi compro pure la NUVOLA, che gli incompetenti hanno tirato via dal museo perche "non è adatta al museo storico" ahahahahahahhahhaahhaa.... ma chi le assume certe teste in Fiat?? fanno dei test apposta??

Alla Fiat dovrebbero capire che per certi "ruoli" soprattutto legati allo "storico" farebbero meglio (come immagine e come esborsi) ad assumere noi come consulenti esterni invece di certi altri personaggi............ heheeheh

[francesco147]

purtroppo io sono andato al centro stile ultimamente e la 8c non si fa.....

[il FUSI]

Se non si fa, faccio fare una rivoluzione!

[b@rt7]

purtroppo io sono andato al centro stile ultimamente e la 8c non si fa.....

ma tu sei quello che è stato invitato al centro stile... e che dopo aver visto il disegno un alfa di segmento b ti hanno pure detto che è in fase avanzata di sviluppo??????

[T a u r u s]

sara' fatta fusi e la versione produzione avra' circa 500cv...