A Quando La 8c In Produzione ?

[T a u r u s]

la sola vettura di tipologia simile(scocca in fibra di carbonio e motore anteriore v8 compressore con tp) la SLR McLaren pesa 1768kgr....)

se avesse motore centrale il peso sarebbe molto piu' contenuto...facendo lo stesso motore parte del telaio tipo enzo,f50,carrera gt cosa pero' impossibile con lo schema classico della slr o transaxle della 8c...

M6 pesa 1710kgr ed un moderno v10 aspirato pesa decisamente meno di un v8 con compressore volumetrico...

[Autodelta85]

secondo me con un po di sforzo ed eliminando il superfluo si reisce ad andare sui 1400kg.....e li sarebbe un risultato eccezzionale eguagliare la 430 che ha motore centrale!

[T a u r u s]

per carita' autodelta..8c deve essere una granturismo sportiva tipo 575/Superamerica e sua erede f139....e stare alla maserati 5000gt come stava la 550 alla 456 o la f139 alla 612...non una vettura spartana....

[Autodelta85]

mi hai frainteso

non voglio assolutamente che sia spartana,non voglio una Alfa-Elise.....

Però sono convinto che ritoccando qui e là manterremmo cmq interni e carrozzeria da vera GT alleggerendo ulteriormente!

ad esempio..l'albero di trsamissione central...è in acciaio?se si non si potrebbe fare in carbonio?

[ACS]

autodeltino, beh l'albero in carbonio nn so ma in altro materiale leggero sicuramente, tipo titanio o magnesio.

Taurus, OK la M6 pesa ben 200kg in + ma ha 2 cil in +, 2 posti ed un bel po' di carrozzeria in +, con tutto quel che ci si attacca sopra.

E direi che il motore nostro e' o deve essere altrettanto moderno, altrimenti sono guai per voi, vengo in sabaudia a tirar testate a tutti

Per quanto riguarda la SLR... mah, non ricordavo il peso cosi' elevato. A questop unto mi accontento dei 1500, ma che siano a pieno carico pilota escluso.

ps: quanto mi piacerebbe un'Alfa stile Elise, circa 200cv sui 900/1000kg max. Con una linea che ricordi la 8C. Sui 40000 eurini. Tutta, ma dico tutta, in alluminio e compositi. Senza fronzoli, solo il giusto. Mah, sognare non fa mai male.

[Autodelta85]

A me pare sbagliato paragonare la SLR alla 8c....lo sappiamo bene che la SLR presenta i + grandi controsensi dell'automobilismo moderno,non è certo un buon esempio da seguire...ahahahahahhahahaha

[T a u r u s]

autodelta slr e' l'unica vettura tranne 8c con scocca in fibra di carbonio con motore anteriore...per di piu' usa un motore della stessa tipologia quindi v8 con compressore volumetrico ed e' pure biposto....e' certamente la vettura piu' vicina come tipologia alla 8c...

[Autodelta85]

si lo so...però fibra di carbonio e pesa 1800Kge passa....

voleva essere la super rivale di Enzo e Carrera GT e monta un ben + plebeo V8 con compressore

presenta delle incongruenze a parere mie

[T a u r u s]

anche le mitiche supercar della casa tedesca tipo ssk o sskl negli anni '30 usavano motori 6 cilindri in linea diffronte ai 8 cilindri in linea di alfa romeo e bugatti...e i sei cilindri in linea di allora erano quello che oggi sono i V8...quindi e' una cosa certamente voluta...e rispecchia la tradizione della casa....

Sinceramente la 8c moderna non si puo' considerare erede delle 8c con i loro 8 cilindri in linea perche i l8 di allora sono i v12 di adesso ma delle 6c...quindi ci vorebbe una 12c per considerarla erede della 8c2900...questo discorso da alfista purista...

i motori compressore sono di tradizione per entrambe le case

[Autodelta85]

ok,se è per mantenere la tradizione allora mi sta bene l'uso del compressore

ma un aspirato sarà sempre + sportivo e + "puro" di un compresso.....

poi,ripeto,la tradizione è altro.....