Maserati Spyder (Spy)

[Stefano73]

e' la nuova Spyder 'M140' da 125.000/130.000 euro quella che usa il pianale della Quattroporte in versione accorciata....e che vedremo nel corso del 2006...

E' la piccola Maserati Spyder quella da 75.000/80.000 euro su base premium che vedremo nel 2008..mentre nello stesso anno e' prevista anche una GT 4posti su base quattroporte

Così per curiosità , dato che di questo tipo di auto mi interesso pocoi , maserati fino al 2008 come coupè 4 posti avrà l'attuale vecchia coupè di derivazione 3200gt?

[STi]

Così per curiosità , dato che di questo tipo di auto mi interesso pocoi , maserati fino al 2008 come coupè 4 posti avrà l'attuale vecchia coupè di derivazione 3200gt?

credo la metteranno furi produzione. effettivamnete con una coupè/cabriolet col tetto rigido in gamma e una 4 posti veri (4porte) per la grossa coupettona c'è un po piu tempo...........staremo a vedere.

ciao

[T a u r u s]

diciamo la verità la nuova cc è già in ritardo.

è innegabile che la serie gt/spyder si è esaurita commercialmente parlando da tempo e il tentativo trammite serie speciali /my è solo un paliativo...

serve subito quest'auto.

basta dire che la produzione di spyder finisce nel mese di febbraio come forse saprai e da li in poi ci sara' una seria limitata di 400 esemplari Gran Sport Spyder...che senso avrebbe prevedere una cosa del genere se non e' prevista nel 2006 la sostituzione della Spyder...comunque la scelta e' la seguente nel 2006 vedremo la nuova Spyder da 125.000 euro che sostituira' entrambe le sportive Maserati...la nuova GT 4posti di maserati in fase avanzata di sviluppo e' slittata nel 2008 per fare spazio allo sviluppo della spyder economica su base Brera da 75.000/80.000 euro che comunque difficilmente vedremo prima del 2008.

[Stefano73]

credo la metteranno furi produzione. effettivamnete con una coupè/cabriolet col tetto rigido in gamma e una 4 posti veri (4porte) per la grossa coupettona c'è un po piu tempo...........staremo a vedere.

ciao

In effetti hai ragione servirebbe a poco, chissà se prima del 2010 arriverà il cross-over 4x4 che dovrebbe nascere con la kamalona... forse l'unico mezzo che servirebbe veramente per trasformare maserati da giochino di LCDM , a vera azienda che fa profitti con più di 10.000 auto l'anno.

[T a u r u s]

veramente caro Stefanuccio la quattroporte da sola vende piu' di 4000 vetture l'anno...la nuova Spyder credo che vendera' almeno 6000 vetture l'anno a regime...dunque le 10.000 sono un target realistico anche con questi due modelli...la GT 4posti ha un target piu' basso sulle 2000 unita' ed avra' il target di mantenere la produzione sulle 10.000 unita' anche con quattroporte anziana e spyder nel dopo regime mantenendo una produzione costante per modena alle 10.000 unita'..la piccola e la GT Wagon non saranno prodotte a Modena.

[DJTaurus]

''someone''? if we had to believe everything someone says....

Luca Ciferri.

[STi]

In effetti hai ragione servirebbe a poco, chissà se prima del 2010 arriverà il cross-over 4x4 che dovrebbe nascere con la kamalona... forse l'unico mezzo che servirebbe veramente per trasformare maserati da giochino di LCDM , a vera azienda che fa profitti con più di 10.000 auto l'anno.

stefano ti confesso che io il cross-over spero proprio che non arrivi.

facendo dei conteggi spanometrici maserati potrebbe arrivare già a 10.000 vetture annue anche solo con quattroporte my 2007 e nuova spyderM140.

aggiungi qualcosa dal 2008 per la gt 4posti e togli qualcosa all porte che allora sarà in fase calante.

speriamo arrivi presto la kamal su base premium invece. qualcosa tipo infiniti ma con un design ancor piu bello (stile 8c) tanta grinta e magari anche abitabilità per una famiglia che va in montagna coi bimbi (lo so pare assurdo per alfa ma se ci è arrivata porsche....)

ciao

[STi]

veramente caro Stefanuccio la quattroporte da sola vende piu' di 4000 vetture l'anno...la nuova Spyder credo che vendera' almeno 6000 vetture l'anno a regime...dunque le 10.000 sono un target realistico anche con questi due modelli...la GT 4posti ha un target piu' basso sulle 2000 unita' ed avra' il target di mantenere la produzione sulle 10.000 unita' anche con quattroporte anziana e spyder nel dopo regime mantenendo una produzione costante per modena alle 10.000 unita'..la piccola e la GT Wagon non saranno prodotte a Modena.

confermo i nmeri sono questi.

taurus ho scritto la stessa cosa senza averti letto...

[T a u r u s]

Luca Ciferri.

Yes in his own dream.....like the northstar V8 in Kamal....Ciferri i believe sometimes like many italian journalists doesn't report but invent news speculating in unclear sources...

[DJTaurus]

Yes in his own dream.....like the northstar V8 in Kamal....Ciferri i believe sometimes like many italian journalists doesn't report but invent news speculating in unclear sources...

OK thanks...

Spyder more expensive than Quattroporte?

The coupe version will have heavy exterior differences?...lower price?