Differenze 1.9 JTD 100 e 115 cv

[blueyes]

nessuno competente sa darmi delucidazioni con certezza????

Nel caso il 100cv avesse turbina a Geom fissa sarebbe facile cambiarla per elaborarlo e portarlo a capacita' pari del 115 (e quindi rimappabile fino a 150 circa) oppure no????

Ho bisogno di saperlo con urgenza!!!!!!!

[voltaire]

Blueyes, il 100cv ha la turbina a geometria fissa, fidati!

C'è chi ha scritto erroneamente che il 105cv aveva la turbina fissa: era a geometria variabile (addirittura la prima nel gruppo fiat)

Tornando a te blueyes, ti consiglio di orientarti sul 115cv oppure, se puoi aspettare, ti consiglio il 120cv multijet (o il 1.6 se vede luce prima!).

Ciao!

[AndreaB]

C'è chi ha scritto erroneamente che il 105cv aveva la turbina fissa: era a geometria variabile (addirittura la prima nel gruppo fiat)

[Tony156]

se vi riferite al 1.9 jtd da 105 cv che monta(va) anche la 156 allora lo confermo io : turbina a geometria fissa. Se volete vi scannerizzo le pagine del manuale utente della mia 156 jtd

[neogene]

confermo.. turbina a geometria fissa

ciao!!

[AndreaB]

se vi riferite al 1.9 jtd da 105 cv che monta(va) anche la 156 allora lo confermo io : turbina a geometria fissa. Se volete vi scannerizzo le pagine del manuale utente della mia 156 jtd

Proprio quello! Ne guido uno (quasi) quotidianamente e penso ancora di riconoscere un turbo con geometria fissa da uno variabile: fino a 1.300-1.500 giri motore morto, poi il "calcio" sulla schiena......

[Betha23]

Gli unici 1.9 con il geometri avariabile sono il 115 e il vecchio 110 (di breve vita) ..........

[blueyes]

ma solo la turbina e' la differenza.....????

[AndreaB]

Gli unici 1.9 con il geometria variabile sono il 115 e il vecchio 110 (di breve vita) ..........

[Betha23]

.....anche il M-jet 16v 140/150 cv......

Esclusi i MK ovviamente!