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da Kataweb:

Ecco in anteprima le foto della nuova Toyota Yaris. Non le ha scattate un fotografo a caccia di prototipi ma una delle più grandi agenzie fotografiche del mondo. E accanto alla macchina non c'è un collaudatore, ma il super presidente Fujio Cho. Possibile che in Italia non se ne sappia nulla?

Si, in un raro buco nero della globalizzazione succede anche questo: la macchina infatti si chiama Vitz ed è destinata al mercato giapponese. Ma è identica in tutto e per tutto a quella che poi vedremo fra poco (fine anno) in Italia.

Enormi le modifiche, come annuncia lo stesso Cho: "Abbiamo toccato la nostra bestseller per la prima volta dopo sei anni. E i risultati si vedono...". La Yaris del 2005 è effettivamente tutta diversa: e non solo per il design che ora è decisamente più arrotondato e per la forma della carrozzeria tipica delle monovolume compatte. La macchina è infatti molto più grande, ha sospensioni diverse, freni più sofisticati e, soprattutto, una trasmissione automatica Super CVT-I (Continuosly Variable Transmission Intelligent) a variazione continua in grado di annullare la sete di benzina dei cambi automatici.

Fra le novità le porte senza serrature (ma anche il cruscotto: per accendere la Yaris serve solo un pulsante) e la possibilità di avere anche la trazione integrale. Disponibile con motori 1000, 1300 o 1500, la Vitz in Giappone ha un listino variabile da 1 milione di Yen a 1,5 milioni. Il che significa che costa in pratica come la vecchia versione. E che da noi, quando arriverà, costerà esattamente come quella attuale. Sconti a parte, s'intende...

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I poggiabraccia molto inclinati sulle portiere che si raccordano alla plancia mi ricordano un poco i vituperatissimi poggiabraccia dell'Idea.

Certo che quella plasticaccia usata sulle portiere della Yaris in foto mi convince poco!

(Comunque la nuova Yaris ha una plancia e una linea orginale,non voglio dire che sia copiata)

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Ma che marchio ha sul cofano nelle prime due foto?

In Giappone non è venduta con il marchio Toyota?

Oppure Toyota sta cambiando lo stile del marchio?

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Bello il frontale (anche se 199 e' piu' grintosa) fiancata e coda regolari

Dentro e' originale la console centrale,troppo vuota la plancia lateralmente

Due osservazioni:

1) lo spazio per il motore sembra davvero minimo se confrontato con 199

2) ormai il cofano e' ridotto ad uno sportellino e il frontale e' tutto paraurti con fari anteriori piu' vicini al parabrezza che al radiatore

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Bella questa Baby Corolla Verso...

Ma dove vogliono andare... sempre più ovoidale... tra un po' le toyota non avranno più bisogno di ruote per muoversi... rotoleranno su se stesse

There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

  • 2 settimane fa...
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Ma che ha la carrozzeria che trasborda sopra le ruote? Fa proprio skifo sta macchina!

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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speriamo esca prima la 199, il frontale è molto simile, non vorrei che si dica che la fiat ha copiato la toyota

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)

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