Audi Q7

[JOKEJOE]

JOKEJOE

[JOKEJOE]

JOKEJOE

[Ares]

la linea non è male, abbastanza fluida e filante... il problema è che è enorme...

[davbs]

certo che i passaruota sono davvero sproporzionati..sembra che monti i 13"

[Satur]

Il posteriore nn è carino come me l'aspettavo... è vero che è enorme però che si può pretendere da un Suv premium,

ipoteticamente nn dovrebbero esserci problemi di spazio per chi se lo potrà permettere

[blueyes]

mamma mia che orrore....

[clrchngr]

Il posteriore nn è carino come me l'aspettavo...

quoto.......

[Regazzoni]

I fari posteriori sono troppo alti e con una linea inferiore mal disegnata. A differenza di quelli della A6 Avant (davanti alla Q7) che sono perfetti.

In questo modo non riescono a snellire e a rendere dinamica la coda.

In complesso però il design è buono per una SUV.

[clrchngr]

Tratto da AMuS n° 18 del 17 agosto 2005, pagina 17 (a pagina 18 c'è un'intervista a De Silva)

Q7 4.2 FSI: 2'240 kg

Q7 3.0 TDI: 2'295 kg

Si dimentica che Audi fa ampio uso dell'alluminio ...

Prezzi a partire da 48'900 €, ovviamente si parla del 3.0 TDI ... in futuro arriverà l 3.2 FSI ...

ho lavorato su questo progetto (nel ambito delle sospensioni controllati) da quando si chiamava ancora Pikes Peak:

il peso minore della Q7 in rispetto alla Touraq e la Cayenne non è stato ottenuto attraverso l'uso di aluminio. La carozzeria è di aciao e le sospensioni sono praticamente identiche...

hanno però rinunciato largamente all'attrezzatura "offroad". La Q7 monta un solo diffenziale centrale Torsen (40/60), quindi in fondo fa uso del sistema Quattro. Hanno buttato fuori sia il cambio riduttore sia il differenziale anteriore e posteriore bloccabile che Touraq e Cayenne hanno. Così possono risparmiare sul peso e anche sui costi.

Tutte le prestazioni fuoristrada cercano di ottenerle con l'ESP, (frenando ruote singoli per distribuire la coppia) che sembra pure di funzionare...

Sanno bene che 99% delle Q7 vedranno solo l'asfalto..

E credo che questo 'atteggiamento' che mostrano con questa macchina è anche più onesto. Già con le gomme 100% da strada (Continental SportContact2) che montano, ogni uso al di là della rete stradale diventa un'avventura.

Queste navi sono fatte per impressionare, non per andare fuoristrada.

[J-Gian]

Ma quei fascioni grigi... che brutti!