Ma quando e' che Maserati ci propone una Maserati-na?

[Autodelta85]

inMaserati devono fare un attento bilancio

va bene produrre e produrre ma se ne produci troppe tutte quelle prodotte perdono di esclusività!e sappiamo bene che il problema delle maserati di oggi è la svalutazione,ancora condizionata da stupidissimi pregiudizi

[Stefano73]

L'auto non e' nata per fare grandi numeri. Considerando che la linea di produzione e' gia' satura per i prossimi due anni, mi pare un bel successo. Certo fara' al massimo 6000 unita'/anno, ed i numeri non sono paragonabili a serie 7 od a S-klasse, ma non credo che l'obiettivo fosse quello.

Tutte cose ovvie...cmq meno di 6000 l'anno..sempre più di thesis 3-4000 lo scorso anni

ma un modello d'accesso si fa per dire poi...della quattroporte la voragine che c'è nelle auto italiane dai 50 mila ai 100 mila euro potrebbe essere un pò coperta.

[stev66]

...della quattroporte la voragine che c'è nelle auto italiane dai 50 mila ai 100 mila euro potrebbe essere un pò coperta.

D'accordo: ma non da una Maserati. Se ben ricordo, ci sono addirittura due case Italiane che potrebbero proporre un segmento F intorno a quella cifra, senza sfigurare e rispettando la loro storia....ma non mi ricordo i nomi....forse OM e Bianchi ?

[Stefano73]

D'accordo: ma non da una Maserati. Se ben ricordo, ci sono addirittura due case Italiane che potrebbero proporre un segmento F intorno a quella cifra, senza sfigurare e rispettando la loro storia....ma non mi ricordo i nomi....forse OM e Bianchi ?

Si ma quando mai uscirà la ipotetica 168 fra 3 anni.......??

[stev66]

Si ma quando esce la 168 fra 3 anni.......

[T a u r u s]

Per chi parla di 6000 Maserati per i prossimi due anni....m perfavore...Maserati ha sfiorato le 5000 unita' nel 2004 quanto ha consegnato solo 2000 vetture..l'anno che corre con quattroporte a regime consegnera' almeno 4000 quattroporte...e Maserati prevede con stime conservative di arrivare ad almeno 6500 vetture vendute nel 2005...inoltre al salone di Francoforte sara' presentata la nuova Maserati Spyder una bellissima spyder/coupe' biposto che surclassa la concorrenza tipo SL etc. e sara' in vendita dal 2006...quindi anche con stime conservative prevede di vendere almeno 8000 vetture nel 2006......inoltre nel 2006 sara' presentata e commercializzata anche la nuova coupe' che si posizionera' come una vera coupe' 2+2 di dimensioni generose ben distinta dalla spyder...cosi' passiamo da 2 a tre modelli...freschissimi..quindi e' piu' che possibile anche con stime conservative superare nel 2007 anno in cui sia la nuova coupe' sia la nuova spyder saranno a regime le 10.000 unita'....e queste 10.000 unita' soltanto con motorizzazioni V8 e prezzi oltre i 100.000 euro....

[stev66]

Per chi parla di 6000 Maserati per i prossimi due anni..

[Guest frallog]

Per Taurus, non potremo essere che lieti per il fatto che la Maserati produca di piu'. Pero' il paragone con la Porsche rimane ben distante.....

Per tutti: vi ripropongo una risposta che ho avuto in un altro forum:

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guarda che tra una maserati coupe' e una 911 ci sono solo 8 cm di differenza in lunghezza...per il resto le dimensioni sono quasi identiche...ed anche i prezzi , l'italiana parte da 85000 euro gia' full optional , per una base della tedesca ci voglio 79000 euro , praticamente stesso prezzo se pari accessoriati!

a cosa ti riferivi allora ? ai motori ?

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Stando a questi dati io pero' non capisco proprio perche' Porsche produce 80000 vetture all'anno e Maserati 4600. E non venitemi a raccontare che la Maserati ha un target diverso dalla Porsche eh?

Regards,

Francesco 8)

[T a u r u s]

la maserati ha due linee attualmente cioe' quella dellaMaserati Quattroporte e' da 20 esemplari giornalieri(4600 a regime) e quella delle Coupe'/Spyder da 15(3450 a regime) esemplari al giorno a regime quindi in teroria senza modifiche lo stabilimento di Modena a regime sarebbe sulle 8050 vetture con le linee attuali...da dire che prima della introduzione della Quattroporte con la sola linea delle coupe'/spyder la capacita' era di 3450 vetture a regime....con la introduzione prima della Spyder e poi della coupe' con il rinnovamento delle linee la capacita' complessiva dello stabilimento sara' portata prima a 40(che significa 9200 vetture l'anno a regime) con la introduzione della nuova Spyder e successivamente a 50-60(11.500-13.700 a regime l'anno) vetture al giorno con la introduzione della nuova GT 4posti.

[T a u r u s]

dalla nuove Spyder e Coupe' avra' un posizionamento ben diverso visto che partira' da almeno 100.000 euro la Maserati...la nuova coupe' ha dimensioni simili alla DB9..la nuova Spyder e' piuttosto un rivale di SL55 AMG e DB8 Vantage che di 911 Carrera...