Nuova Lexus IS 250

[carrera4]

vabbeh, ma la protezione in due secondi si leva...

[350z]

tutta la vita... ma vedrai che in USA bianche ne venderanno a mazzi

Cmq sotto il cofano hanno hanno ancora da lavorare, anche se vanno + in direzione krukke piuttosto che Busso... a questa stregua meglio il V6 in vista di 159 anche senza i condotti lucidi del Busso rispetto la coperchione in resina

anche in giappone va il bianco- anzi come le ferrari e le alfa dovrebbero esser rosse , le mercedes argento e le alpine blu, le giapponesi dovrebbero esser bianche

per il resto, il Busso è irraggiungibile ma preferisco questo sotto cofano a quello della 159

[TonyH]

ma a che serve fare il cofano apribile x vedere della palsitca bicolore?non ci puoi fare un cazzo a meno che di non aprire metà auto......queste cose mi stanno troppo sul c......

Quoto......cmq qualcosina sta cambiando...

ad esempio su Golf V c'è molto più spazio nel cofano che su IV...speriamo che seguano questo esempio..

[350z]

dovrebbe essere 255/40 r18

[350z]

scusa ma IS350 non ha un potenza superiore ai 300cv ma di esattamente 221kw o 300cv se vuoi vai al sito giapponese Lexus se vuoi...

allora oggi son riuscito a parlare con rg013457

lui sa il giapponese e vive in giappone

ha detto che anche nel sito giapponese c'è scritto + di 300cv (+ di 221kw)

[350z]

impressione di guida di autoexpress

http://www.autoexpress.co.uk/previews/57896/lexus_is250.html

Lexus IS250

lass-leading quality, reliability and silky performance... Lexus is well known for all of them. But until now, one vital ingredient has been missing: visual excitement. The sensational new IS seeks to change this, adding sporty styling to Lexus' list of strengths. Auto Express was first behind the wheel to find out if the newcomer goes as well as it looks.

In the flesh, it is certainly a stunner. Bigger than its predecessor and with a longer wheelbase, the car mixes Lexus traditionalism with sharp new lines.

From the slanting headlights to the muscular belt line which arcs from the front wings to the tail-lamps, there is no doubt the IS takes up where the previous model left off. In Japan, the rear-wheel-drive machine comes with a choice of engines: a 2.5-litre V6 and a new 3.5 V6. But in place of the larger-capacity flagship, UK buyers will get a 2.2-litre turbodiesel developing 175bhp.

Specs have not yet been finalised, but engineers estimate the 2.5 generates around 220bhp and 250Nm of torque, while the 3.5-litre produces a healthy 310bhp and 360Nm. And although official acceleration figures aren't available, the IS350 is expected to sprint from 0-60mph in less than six seconds, in contrast to the IS250's 7.3 seconds.

Whichever car you choose, power is delivered instantly and progressively, and the exhaust has even been given a beefy, metallic note for extra sportiness. That's all backed by a smooth six-speed automatic gearbox with steering wheel-mounted paddleshifters. With plenty of torque on offer, progress is effortless, while an excellent ride - plus the class's quietest cabin - adds further appeal. Through corners, the IS's stiff chassis and sporty suspension set-up combine to provide handling which is among the best in this sector. The steering could do with more feel, but the IS is an agile machine with lots of grip - easily comparable with its German rivals.

Safety has been at the heart of the car's development, too, and the company has included an updated version of its stability control system which, combined with strong brakes, makes for a thoroughly reassuring drive. The interior blends soft, flowing contours with materials of the highest quality, while an exquisite 13-speaker Pioneer sound system is included as standard. Meanwhile, the seats provide incredible support and, as we have come to expect from the Japanese brand, the cabin's construction is solid. The latest IS also features a twin-chamber airbag for front occupants - a world first on a production car. This set-up's new 'omni-support concept' means two front airbags open together in an accident. They form a V-shaped indentation, capturing the driver and passenger's head and shoulders, spreading the load and reducing the chance of injury. The all-new IS is so far ahead of its predecessor that it could have been given another name. Unlike previous models from the company, it certainly looks the part and handles superbly, while offering impeccable comfort and quality as only Lexus can. The German competition should be very worried.

[Guest Fast Driver]

ha 1fiancata slanciata e al tempo stesso dinamica......, porta sul cofano 1marchio (purtroppo) poco conosciuto in italia quindi questo potrà impedirgli di farsi largo nel segmento delle berline di gamma medio-alta. peccato, gli interni sono molto belli e la meccanica raffinata. ma staremo a vedere!

[august]

questa lexus mi piace un sacco!!!!!! esteticamente è MOLTO MENO VISTOSA di 159,ma io sinceramente la preferisco all'alfa!!!!!non me ne vogliate ma io la penso così!!!!senza rancore!!!!!!!io se dovessi prendere tra questa e la 159 prenderei questa!!!!!!!!!p.s. leggete il sito canadese della lexus lì vi danno anche il cx voglio farvi una sorpresa.....provate un po' ad indovinarne il cx hehehehehehehe!!!!!vi posso dare un aiutino....è SOTTO LO 0,30 ed è sopra lo 0,25 della sorella maggiore LS 430!!!!!!!non me ne vogliate ma quest'automobile dal punto di vista del cx STRACCIA L'ALFA 159 di brutto!!!!!

[350z]

questa lexus mi piace un sacco!!!!!! esteticamente è MOLTO MENO VISTOSA di 159,ma io sinceramente la preferisco all'alfa!!!!!non me ne vogliate ma io la penso così!!!!senza rancore!!!!!!!io se dovessi prendere tra questa e la 159 prenderei questa!!!!!!!!!p.s. leggete il sito canadese della lexus lì vi danno anche il cx voglio farvi una sorpresa.....provate un po' ad indovinarne il cx hehehehehehehe!!!!!vi posso dare un aiutino....è SOTTO LO 0,30 ed è sopra lo 0,25 della sorella maggiore LS 430!!!!!!!non me ne vogliate ma quest'automobile dal punto di vista del cx STRACCIA L'ALFA 159 di brutto!!!!!

se vai nelle pagine precedenti, ho riportato la scheda tecnica che si trova sul sito canadese

il cx è di 0,27 (non so l'alfa ma non compro un auto per il cx)

tra l'altro si sanno i colori

nero pastello, nero perla, rosso (bordeaux)perla, blu metallizzato, argento chiaro, bianco,tungsteno

qualcuno sa che colore sia il tungsteno?

[Ares]

qualcuno sa che colore sia il tungsteno?

dovrebbe essere un grigio medio/scuro