A quando il 3000 JTD da 250 CV

[Prestige]

sarà l'ennesima scelta sbagliata? speriamo veramente di no. La trazione anteriore con quel motore ci sta come i cavoli a merenda

[Wilhem275]

Mi sembra talmente assurda come cosa che mi rifiuto di crederci...

Mettere giù 550Nm su TA quando si ha in casa la Q4 con due Torsen-C, bella disponibile...

NAAAAAAAAAAA! Altrimenti smetto ora di fare pressioni su mio papà...

[nucarote]

Mi sembra talmente assurda come cosa che mi rifiuto di crederci...

Mettere giù 550Nm su TA quando si ha in casa la Q4 con due Torsen-C, bella disponibile...

NAAAAAAAAAAA! Altrimenti smetto ora di fare pressioni su mio papà...

Mi sà che questa Brera è una macchina riuscita a metà ovvero una buona linea (che a me non convince del tutto molto meglio la GTV attuale)ma con soluzioni tecniche da berlina di segmento D.

[T a u r u s]

La 3.0V6JTD avra' di sicuro la Q4 di serie comunque anche senza non avrebbe avuto problemi di gestirli tale e' la bonta del telaio....

Certo una vettura con pianale sviluppato per vetture segmento E/F con passo accorciato che da livelli di rigidita' inimaginabili per il segmento abbinata a grande livello di agilita', sospensioni allo stato dell'arte con quadrilateri avanti e multilink dietro, carregiate superiori a quelle di 911 o SL che offre in opzione o di serie secondo motorizzazione una sofisticatissima trazione integrale torsen-C(3a generazione) e' al livello della solita berlina segmento D........allora 911 cos'e' se non una vettura con soluzioni da utilitaria...con motore posteriore tipo maggiolino o fiat 500/600/126 e sospensioni anteriori mcpherson......

[il FUSI]

La 3.0V6JTD avra' di sicuro la Q4 di serie comunque anche senza non avrebbe avuto problemi di gestirli tale e' la bonta del telaio....

Certo una vettura con pianale sviluppato per vetture segmento E/F con passo accorciato che da livelli di rigidita' inimaginabili per il segmento abbinata a grande livello di agilita', sospensioni allo stato dell'arte con quadrilateri avanti e multilink dietro, carregiate superiori a quelle di 911 o SL che offre in opzione o di serie secondo motorizzazione una sofisticatissima trazione integrale torsen-C(3a generazione) e' al livello della solita berlina segmento D........allora 911 cos'e' se non una vettura con soluzioni da utilitaria...con motore posteriore tipo maggiolino o fiat 500/600/126 e sospensioni anteriori mcpherson......

[Ospite]

si.. la brera credo sia impressionante.. già vedere la 939 in azione come ho potuto vedere io in pista, soprattutto se la confrontavi con la large che girava assieme, era fenomenale..