polo del lusso a metà...

[Meg85...]

x sonata...sinceramente non riesco a fabbricare così su due piedi un buon pto.7...ma così,alla rapida direi...:montezuma la smette di fare i cazzacci suoi e vende la charme a della valle...(la charme comprende i marchi di ballantyne acqua di parma e poltrona frau...),ci fa sù un po' di dindini...poi...la ferrari si elimina dal campionato fia gt e lasia in corsa la maserati che si appresta a dominarlo...alfa per un paio di anni rinuncia al etcc e dopo si presenta per il nuovo campionato gt...(quello di cui parlava taurus per auto v12 di prestigio...) così si accumulerebbero un bel po' di soldini...

se poi la famiglia agnelli si privasse di qualche gioiellino di famiglia...poi,tutto ciò non sarebbe nemmeno necessario...ma dubito che andrà così...

ecco, così alla svelta non sono riuscito a ponderare di meglio...

[TonyH]

questo non lo sò...forse avrebbero sforato troopo i costi...ed evidentemente la q4 gli è parsa una alternativa già sviluppata e valia...in attesa della tp...

[Autodelta85]

punto 7:fate i concept degli anni scorsi

[TonyH]

o forse ancora la TP la vogliamo solo noi appassionati ma il restante 99% dei futuri acquirenti della 159 non ritiene che sia un controvalore cosi importante

Ma se vogliono fregare clienti a MB e BMW è un dettaglio importantissimo, non dimentichiamolo...

Oggigiorno la TP all'occhio del "cumenda" è qualcosa di elite...con cui sboroneggiare al bar......

[Meg85...]

il pto. 7 era come trovare i soldi per sviluppare i punti 1 2 3 4 5 6...questo è ilpto.8 autodelta...e si ricollega al pto.7...e poi si tratterebbe solo dei prototipi alfa...stiamo anlizzando la sua situazione solitaria,visto che da adesso in poi si può fare...quindi suppongo intendessi la kama...e la 8c naturalmente...

[Autodelta85]

fare soldi???mmm....

Si usa lo stesso trucchetto del caxxo che fanno i marchi tedeschi da noi,alzano il prezzo x quei modelli che la gente sarebbe disposta ugualmente a comprare.....

[Meg85...]

seeeeeee...e non lo stiamo già facendo? ypsilon 147 panda gt...sono tutte sovrapompate nel prezzo...le altre non se le comprano...con le nuove alfa ci saranno ulteriori aumenti...

io ci ho pensato...secondo me gli agnelli si dovrebbero vendere il ramo editoriale...punto e stop!

[Wilhem275]

Scusate, è qualche giorno che mi pongo la questione TP/ TPTr/TI/TA su Alfa attuali e future.

Dunque: il premium è davvero ipermodulabile, può adattarsi a tutte le suddette trazioni, oltre a poter ospitare motori sia longitudinali che trasversali.

Ora, oggi 939 ha MT perché per i motori più piccoli basta la TA, e la super Q4 TI Evoluta si è dovuta adattare... La Q4 così concepita tiene motore molto avanti, cambio, diff.cent. e diff.ant. davanti... questo vuol dire cmq tanto peso davanti...

Prima questione:

(A) E' molto difficile e costoso costruire una medesima auto sia MT che ML? Audi come fa? Le sue integrali sono ML... le TA non credo proprio!

Poi, pensando al futuro di Alfa, magari una TP/TI cambio in blocco tanto per riprendere la mano:

( L'attuale Q4 con tanto di doppio Torsen-C è adattabile senza stravolgimenti al ML? Ora penso a schemi tipo Mercedes, cambio in blocco, possibilità di scelta TP/TI.

E ora quelle difficili: ammesso che si possa fare una Q4 ML,

© Come diavolo potrebbero esistere auto sia TP Transaxle che TI???

Offrire uno stesso modello con due trazioni diverse è affrontabile tecnicamente ed economicamente, ma offrirlo sia con cambio in blocco sia con cambio transaxle, come caxxo si fa? E si parla di motori di una certa dimensione, non 4 in linea!

Se si parla di versioni speciali come GTA, capisco uno stravolgimento, ma altrimenti che si fa con una transaxle? Due alberi andata/ritorno?

Motore davanti - albero - cambio/diff.cent./diff.post. dietro - albero - diff.ant.

Che razza di schema sarebbe?

E' qui che bisogna far la scelta!

Stamattina ho avuto una visione: Alfa divisa in 3 filoni, non solo stilistici, ma anche tecnici!

Seg C e derivate -coupe tipo GT, piccola spider, Kamal- TA con possibilità di TI (come ora su 939); stile Kamal.

Seg D e derivate -coupe tipo Brera, Spider- TI (o anche TP in blocco?) su tutte le auto, da decidere se ML o MT (per soldi e tecnica); stile Brera e 939

Seg E e derivate -coupe 8C- TP transaxle, storica, tecnicamente allo stato dell'arte, perfetta e sportiva come è giusto che sia; stile 8c Competizione.

Chiedo troppo? Vabbè ma i sogni non costano nulla...

Scusate davvero la lunghezza ma ne avevo da dire...

[ACS]

da quanto ne so le audi tutte hanno motore longitudinale... a parte A3

[Sonata_Arctica]

da quanto ne so le audi tutte hanno motore longitudinale... a parte A3

E TT

(blablabla)