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polo del lusso a metà...


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x sonata...sinceramente non riesco a fabbricare così su due piedi un buon pto.7...ma così,alla rapida direi...:montezuma la smette di fare i cazzacci suoi e vende la charme a della valle...(la charme comprende i marchi di ballantyne acqua di parma e poltrona frau...),ci fa sù un po' di dindini...poi...la ferrari si elimina dal campionato fia gt e lasia in corsa la maserati che si appresta a dominarlo...alfa per un paio di anni rinuncia al etcc e dopo si presenta per il nuovo campionato gt...(quello di cui parlava taurus per auto v12 di prestigio...) così si accumulerebbero un bel po' di soldini...

se poi la famiglia agnelli si privasse di qualche gioiellino di famiglia...poi,tutto ciò non sarebbe nemmeno necessario...ma dubito che andrà così...

ecco, così alla svelta non sono riuscito a ponderare di meglio...

Allora potremmo mettere Lapo a vendere i CD masterizzati e l'ottimo fumo giamaicano che si spippettano nei CDA fuori alla stazione di Torino e la fidanzata in un centro massaggi.

Licenziamo Jean Todt perchè troppo costoso e ci mettiamo Alvaro Vitali al suo posto.

Del Piero lo mettiamo a vendere l'acqua minerale al Delle Alpi così togliamo una grana a mascellone.

Costringiamo Marchionne a qualche turno in mensa a Mirafiori.

Ad Arese facciamo lo studio televisivo per il GF6 l'isola dei famosi e piu ne ha più ne metta.

Tutto questo pur di far contenti gli alfisti.

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...per carità lasciate stare il ramo editoriale... non sarà in forma smagliante, ma Itedi SpA, tra Editrice La Stampa SpA e Publikompass SpA qualche utile a casa lo porta! Senza contare che l'Avvocato (che, per la cronaca, è stato un grandissimo editore, molto vicino ai giornalisti) ci teneva tantissimo, e penso che gli Elkann vogliano giustamente rispettarne memoria e volontà impegnandosi ne La Stampa... al massimo avrei qualcosa da ridire sull'operazione Itedi SpA - BMI SpA per Radio Nostalgia...

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oh che palle...io mica faccio l'economista o cazzate così...è logico che siano idee campate per aria...il concetto era di fare qualche sacrificio interno per risollevare un marchio dall'immagine ed ilprestigio incredibile, che potenzialmente è il più remunerativo in mano a fiat auto...solo che fiat lo sta capendo molto molto piano...

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la verità?

se n'era già discusso moooolto tempo fa ma a parte che un tp da trazione Alfa come transaxle è molto + complessa a livello di engineering ad una tp convenzionale e superiore come costo di produzione , i motivi per cui si è deciso di continuare con la ta, a quanto pare, sono da ricercarsi nel marketing che ritiene che la clientela alfa si sia fidelizzata alla Ta ( lookaround.gif lasciamo perdere va...) poi un problema coi cambi dato che non si raggiungerebbero i volumi di vendita necessari per sviluppare cambi trasversali adatti ai nuovi motori tra cui i superdiesel...volumi che nei relativi segmenti Lancia e Fiat non hanno

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la verità?

se n'era già discusso moooolto tempo fa ma a parte che un tp da trazione Alfa come transaxle è molto + complessa a livello di engineering ad una tp convenzionale e superiore come costo di produzione , i motivi per cui si è deciso di continuare con la ta, a quanto pare, sono da ricercarsi nel marketing che ritiene che la clientela alfa si sia fidelizzata alla Ta ( lookaround.gif lasciamo perdere va...) poi un problema coi cambi dato che non si raggiungerebbero i volumi di vendita necessari per sviluppare cambi trasversali adatti ai nuovi motori tra cui i superdiesel...volumi che nei relativi segmenti Lancia e Fiat non hanno

In parole povere non hanno voglia di smenarsi a risolvere i problemi e cercano di intortarci indorando la pillola...

C'è riuscita ROVER, che ha la mensa aziendale al McDonalds per risparmiare, a proporre una TP.....non ce la facciamo noi?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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cmq la tp della rover è tale grazie al motore posteriore, non c'è mica albero motore etc

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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cmq la tp della rover è tale grazie al motore posteriore, non c'è mica albero motore etc

Non sto parlando della X-power...

Ma della Mg ZT260 su base 75.

V8 anteriore e trazione posteriore.....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Non sto parlando della X-power...

Ma della Mg ZT260 su base 75.

V8 anteriore e trazione posteriore.....

ah ok, io pensavo alla TF

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
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Oggigiorno la TP all'occhio del "cumenda" è qualcosa di elite...con cui sboroneggiare al bar......

Tranne poi andare in giro storti ai primi accenni di neve...

Le TP bisogna anche saperle guidare...non basta pretendere che l' elettronica faccia miracoli.

Che poi prendere una TP per poi trasformarla a forza di centraline e controlli elettronici in una TA mi sembra proprio il........ massimo................dei minimi......

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