trasferimento di carico

[lorenz82]

ho una piccola domanda da porvi: poste due automobili di pari peso, potenza e lunghezza, stesso assetto ma una ha un passo maggiore dell'altra quale delle due ha più trasferimento di carico? cioè, il trasferimento di carico è maggiore su un'auto a passo lungo o su di un'auto a passo corto?

[J-Gian]

Penso dipenda più che altro da come è distribuita la massa nei pressi del baricentro e a che altezza esso si trova: in teoria più è basso e più la massa dell'auto è concentrata vicina, meno si risente dei trasferimenti e l'auto è più agile.

Oltre al passo bisogna valutare la distribuzione.

[Autodelta85]

per trasferimenti di carico intendi il becchieggio in frenata e accellerazione??

Bhe un altro parametro da considerare sono le masse all'interno del passo,se io all'interno del passo riesco a concentrare le masse + pesante avrò i pesi oltre gli sbalzi ridotti e quindi l'auto sarà meno soggetta al becchieggio.da questo punto di vista è + facile che sia un auto con passo lungo a poter concentrare + facilmente le masse all'interno del passo,ma penso che con un po di inventiva si riesca,anche con un passo relativamente contenuto,a fare bene

[lorenz82]

per trasferimenti di carico intendi il becchieggio in frenata e accellerazione??

Bhe un altro parametro da considerare sono le masse all'interno del passo,se io all'interno del passo riesco a concentrare le masse + pesante avrò i pesi oltre gli sbalzi ridotti e quindi l'auto sarà meno soggetta al becchieggio.da questo punto di vista è + facile che sia un auto con passo lungo a poter concentrare + facilmente le masse all'interno del passo,ma penso che con un po di inventiva si riesca,anche con un passo relativamente contenuto,a fare bene

esatto...il trasferimento di carico lo intendevo in accelerazione (quello ke quando acceleri o parti la vettura tende ad abbassarsi al posteriore)...ma 6 sicuro? nota ke le prime ta avevano lo sbalzo ridotto e x questo motivo di avere le masse all'interno risentivano parekkio del trasferimento in accelerazione...ecco xke da tanti anni oramai le ta hanno uno sbalzo anteriore molto lungo appunto x limitare tale fenomeno ke provoca la cronica perdita di potenza delle ta...nn dovrebbe essere ke il passso + è piccolo meno risente del trasferimento?

[Autodelta85]

si ma le TA hanno anche il 60% o + davanti.....che sia all'interno del passo,sul passo, o oltre incide relativamente,dietro non hanno molto peso e quindi in una ipotetica frenata di emergenza il posteriore tenderà ad alzarsi

prima ho dimenticato di scriver eche molto dipende anche dalle sospensioni ma anche dalla qualità della frenata.....

[MauMicra]

"poste due automobili di pari peso, potenza e lunghezza, stesso assetto ma una ha un passo maggiore dell'altra quale delle due ha più trasferimento di carico? cioè, il trasferimento di carico è maggiore su un'auto a passo lungo o su di un'auto a passo corto?"

Ipotizzata identica l'altezza del baricentro da terra è maggiore il trasferimento di carico nel caso di un'auto a passo più corto.

"nota ke le prime ta avevano lo sbalzo ridotto e x questo motivo di avere le masse all'interno risentivano parekkio del trasferimento in accelerazione...ecco xke da tanti anni oramai le ta hanno uno sbalzo anteriore molto lungo appunto x limitare tale fenomeno ke provoca la cronica perdita di potenza delle ta...nn dovrebbe essere ke il passso + è piccolo meno risente del trasferimento?"

La posizione del baricentro (e quindi delle masse) nella direzione del moto del veicolo non modifica il "trasferimento" di carico, bensì la distribuzione dello stesso in condizioni stazionarie (veicolo fermo o viaggiante a velocità costante).

[Autodelta85]

inannzitutto benvenuto maumicra!!vedo con piacere che sei molto preparato!!

hai riassunto in poche righe il succo del discorso!!

se non sbaglio poi l'auto a passo corto è anche + "nervosa"

[lorenz82]

inannzitutto benvenuto maumicra!!vedo con piacere che sei molto preparato!!

hai riassunto in poche righe il succo del discorso!!

se non sbaglio poi l'auto a passo corto è anche + "nervosa"

si, dovrebbe, xke quelle a passo lungo sono + direzionabili...o + ke altro anke con sbalzo anteriore ridotto...

p.s.: apparte ke ragionandoci è logico...minore è il passo maggiore è il trasferimento di carico...basta pure mettere una stekketta sul lato di una matita quella più corta dondola di +, viceversa quella maggiore...certo, l'ho fatta semplice, xò dovrei essermi spiegato...

cmq grazie x le risposte

[Alfred]

Ha praticamente risposto MauMicra.

Comunque per dirla in termini matematici, in frenata si ha una forza d' inerzia Fi che spinge l' abitacolo (massa sospesa) in avanti. Questa forza genera un momento Fi*h (dove h è l' altezza del baricentro), che modifica le reazioni del terreno di (Fi*h)/l.

Quindi maggiore è il passo, minore è il trasferimento di carico.

Chiedo scusa al fisico frallog per avergli fregato la spiegazione.