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resoconto primi 4000km di idea


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hai ragione, di fatti a me che arrivi a 4000 o 4500 non me ne frega niente.. mi lamento dei consumi e della spinta in basso (quella che fa di un diesel un diesel..).. i consumi sono maggiori della 156m-jet di mio padre, il tiro in basso minore nonostante il mio sia 8v e il suo 16v..

visto che sei di rivoli te lo faccio provare quando vuoi..

Equipment: Nikon D700 | 20 g2.8 AF-D | 35 f2 AF-D | 50 f1.8 AF-D | 60 f2.8 Micro AF-S | 85 f1.8 AF-D | 70-300 f4-5.6 AF-S | SB400 | SB600 | Nikon D50 | 18-70 f3.5-4.5 AF-S |

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il fatto è che derivanto il 100cv dal 86 e non da 105della marea (quindi ha un turbo più piccolo) e avendo più coppia (il vecchio era limitato dal cambio 20k) mi aspettavo un motore migliore del vecchio ma non è così. ciao ciao!!

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Penso sia dovuto alla mappatura della centralina diversa... quando l'avevamo provata due anni fa a balocco su un esemplare preserie la cosa era uguale ma ensavamo sarebbe stata risolta.. ma a quanto pare no :(

ciao!!

Equipment: Nikon D700 | 20 g2.8 AF-D | 35 f2 AF-D | 50 f1.8 AF-D | 60 f2.8 Micro AF-S | 85 f1.8 AF-D | 70-300 f4-5.6 AF-S | SB400 | SB600 | Nikon D50 | 18-70 f3.5-4.5 AF-S |

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Però il 115 della stilo non è multijet... anche se onestamente è un motore veramente buono, consumi bassi, affidabile e dalle sue discrete prestazioni.

ciao!!

Equipment: Nikon D700 | 20 g2.8 AF-D | 35 f2 AF-D | 50 f1.8 AF-D | 60 f2.8 Micro AF-S | 85 f1.8 AF-D | 70-300 f4-5.6 AF-S | SB400 | SB600 | Nikon D50 | 18-70 f3.5-4.5 AF-S |

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