Nuova Opel Astra

[steve61]

Queste le foto della nuova Astra che si trovano su Autoweek.

Un'auto che mi sembra tutto sommato "normale", con chiare influenze 307 nel posteriore, e con una mascherina anteriore che mi sembra richiami le ultime Mazda.

[Guest Velox]

Vedo anch'io una certa parentela col posteriore della 307, ma poco il frontale con le Mazda, boh...

[Overlock]

Ma quella non è la versione Vauxhall?

Ho sempre pensato che quel fregio sulla calandra invecchia tutte le Opel.

[Guest Abarth03]

Ma quella non è la versione Vauxhall?

Ho sempre pensato che quel fregio sulla calandra invecchia tutte le Opel.

Esatto, è la Vauxhall. Infatti se fai caso è una guida a destra.

[steve61]

la versione Vauxhall. Comunque non mi sembra, ripeto, un'auto entusiasmante. Mi spiace che sia io che Stefano73 abbiamo aperto un post praticamente in contemporanea.

[Punto MultiJet Dynamic]

Ragazzi, se la guardate bene nella vista 3/4 ant, il taglio delle porte nn vi ricorda niente del gruppo FIAT?

A me si, vediamo se anche a voi ricorda la stessa auto.... Poi vi dico quale.

[Guest Abarth03]

Ma quella non è la versione Vauxhall?

Ho sempre pensato che quel fregio sulla calandra invecchia tutte le Opel.

Mah, sai...io invece trovo che su alcuni modelli dà un aspetto più sportivo...ad esempio la vecchia Vectra a me piaceva più col frontale Vauxhall che con quello Opel...

...PS: vabbè che gli Inglesi son tradizionalisti, ma davvero non capisco che utilità ci sia nel mantenere un marchio solo per il mercato britannico...

ormai son trent'anni che Vauxhall costruisce Opel...

[Stefano73]

la versione Vauxhall. Comunque non mi sembra, ripeto, un'auto entusiasmante. Mi spiace che sia io che Stefano73 abbiamo aperto un post praticamente in contemporanea.

Bè si comletano sul tuo le immagini sul mio il testo che ti riporto qui

Las primeras imágenes del nuevo Astra son de un Vauxhall, la marca con que Opel vende sus coches en el Reino Unido. El Opel Astra de venta en España será igual, salvo por los escudos.

Esta primera carrocería tiene cinco puertas. Posteriormente llegarán un familiar y un tres puertas de corte deportivo. Especialmente este último, tendrá rasgos en común con el prototipo GTC Genève.

El nuevo Astra es mayor que el anterior en las tres dimensiones, pero la más sobresaliente de ellas es la longitud: llega hasta 4,35 m. Su altura es 1,46 y su anchura 1,73 m. Mide 2,61 m de batalla; no llega a tanto como el Honda Civic o el Renault Mégane, pero es de los mayores. Según Opel, gana mucho espacio con relación al anterior Astra.

El tipo de suspensión es el normal en coche de este tipo: la delantera es McPherson (apoyada en un subchasis) y la trasera es de ruedas tiradas unidas por un eje torsional. Tienen una suspensión adaptativa con ajuste continuo de dureza en los amortiguadores.

Mediante una tecla en el salpicadero, el conductor podrá modificar varios elementos, como la dureza de los amortiguadores, la respuesta del motor al acelerador y la asistencia electrohidráulica de la dirección. Podrá llevar llantas de hasta 18 pulgadas.

Todos los motores que llevará inicialmente son de cuatro cilindros, de 1,4 a 2,0 litros de cilindrada. Los dos más potentes son un turbodiésel de 1,9 l y 150 CV, y un turbo de gasolina de 2,0 l y 170 CV; en 2005 habrá una versión del gasolina que alcanzará 200 CV. Los motores Diesel tienen conducto común de segunda generación y los de gasolina tienen el sistema de admisión variable Twinport.

Estrena dos cajas de cambio, una manual de seis velocidades (para algunas versiones) y una automática de tipo Easytronic (semejante a las del Opel Corsa)

Entre los elementos de equipamiento que podrá tener hay algunos que son nuevos en esta categoría de coches, como el sistema de iluminación en curva. Otros son más normales, como el automatismo para la conexión de luces o limpiaparabrisas.

TURBODIESEL 150 CV???????????

Ma è il Multjet 1.9 che su alfa ha "solo" 140 CV????

O un vecchio del vecchio opel dti 2.2??

[steve61]

Riporto il commento di autoweek, relativamente ai motori:

Hij zal op de markt komen met een keuze uit vijf benzine- en drie turbodiesels, waarvan de cilinderinhoud varieert tussen 1,4 en 2 liter en het maximum vermogen ligt tussen 80 en 200 pk. Nieuw is 170 pk 2-liter turbomotor en de CDTI diesel met 150 pk, die afkomstig is van de Fiat Groep. Beide motoren zullen worden gecombineerd met een nieuwe handgeschakelde zesbak.

Non so l'olandese, ma mi sembra di capire che parlino di un motore CDTI diesel da 150 CV del gruppo Fiat !!

Di che motore si tratta ? Comunque è un bene che su un sito "europeo" dica chiaramente che la provenienza del motore è italiana !!

[Stefano73]

Riporto il commento di autoweek, relativamente ai motori:

Hij zal op de markt komen met een keuze uit vijf benzine- en drie turbodiesels, waarvan de cilinderinhoud varieert tussen 1,4 en 2 liter en het maximum vermogen ligt tussen 80 en 200 pk. Nieuw is 170 pk 2-liter turbomotor en de CDTI diesel met 150 pk, die afkomstig is van de Fiat Groep. Beide motoren zullen worden gecombineerd met een nieuwe handgeschakelde zesbak.

Non so l'olandese, ma mi sembra di capire che parlino di un motore CDTI diesel da 150 CV del gruppo Fiat !!

Di che motore si tratta ? Comunque è un bene che su un sito "europeo" dica chiaramente che la provenienza del motore è italiana !!

E' un bene che gli olandesi ne parlino che il CDTI sia in realtà un ITALIANISSIMO mult-jet...certo che se opel dovesse avere 150 cavalli...ALFA ROMEO (dico la sportiva del gruppo) 140 cavalli (il 160 arriverà a metà 2004) sarebbe proprio una beffa.....si parlava Opel avrà solo il 1.9 M-jet 120 cavalli....