E' nata Alfa-Maserati, alla guida l'ex di BMW

[TONI]

Beh...una nuova Thesis a TP o che comunque sfrutti in sinergia il pianale della nuova 168 ci starebbe tutta,soprattutto se parliamo di motori grossi e cambi .

Anche una nuova Lybra su pianale 159 o Delta con parti in comune di 148.

L' importante e' che ci sia questo scambio di componenti a prescindere dagli assetti societari.

Comunque Lancia per blasone meriterebbe di diritto di staccarsi da Fiat per essere anche lei nel polo del lusso.

[F . P i ë c h]

già... Lancia ed IF... che bella accoppiata...

[TONI]

Sicuramente se resta in accoppiata con Fiat,sara' difficile che acquisti indipendenza con modelli specifici,rischiando di diventare la fascia "premium" di ciascun modello Fiat.Capisco che sia redditizio perche' ammortizzi i costi e vendi praticamente lo stesso prodotto guadagnandoci qualche migliaia di eurozzi in piu'...pero' e' di una tristezza...

[il FUSI]

Ma la Lancia è da quando l'hanno comperata che fa così...... e vendeva, e di molto.

Non mi pare che alcuno abbia mai mogognato perchè la Delta usufruiva dell'esperienza Ritmo o la Dedra era pari pari la Tempra..........

[nucarote]

Ma la Lancia è da quando l'hanno comperata che fa così...... e vendeva, e di molto.

Non mi pare che alcuno abbia mai mogognato perchè la Delta usufruiva dell'esperienza Ritmo o la Dedra era pari pari la Tempra..........

Si ma la Delta non aveva nessuna analogia estetica con la Ritmo stesso dicasi la Dedra che a parte la coda alta stile Tempra non è che si somigliassero poi tanto (delle 3 Tempre la Dedra era la migliore secondo me)mentre oggi troviamo una Musa che è identica al 80% a una Idea stesso discorso per la Phedra.

[il FUSI]

Si ma la Delta non aveva nessuna analogia estetica con la Ritmo stesso dicasi la Dedra che a parte la coda alta stile Tempra non è che si somigliassero poi tanto (delle 3 Tempre la Dedra era la migliore secondo me)mentre oggi troviamo una Musa che è identica al 80% a una Idea stesso discorso per la Phedra.

Per me un'auto è + che altro la sua meccanica.........

Concordo che fosse la + indovinata, la Dedra.

Comunque anche la nuova Delta non somiglierà alla Stilo.

Nè la Ypsilon sembra la Punto.

La Thesis non è una 166.

Solo Musa e Phedra sono somigliantissime al modello di riferimento. Ma ricordiamoci che anche quel gran successo che fu Thema aveva le porte (e il giro porte) di Croma e Saab 9000........

[TONI]

Ma la Lancia è da quando l'hanno comperata che fa così...... e vendeva, e di molto.

Non mi pare che alcuno abbia mai mogognato perchè la Delta usufruiva dell'esperienza Ritmo o la Dedra era pari pari la Tempra..........

Aspetta...Delta e Ritmo erano due modelli ben distinti.Non potresti dire la stessa cosa di Idea/Musa o Ulysse/Phedra.Per ora l'unico modello nettamente diverso e' Ypsilon che deriva dal pianale Panda.Aspettiamo la futura Delta e speriamo sia nettamente diversa dalla nuova Stilo.

[J-Gian]

[...] Per ora l'unico modello nettamente diverso e' Ypsilon che deriva dal pianale Panda [...]

Panda? Credevo Punto...

[Stefano73]

Aspetta...Delta e Ritmo erano due modelli ben distinti.Non potresti dire la stessa cosa di Idea/Musa o Ulysse/Phedra.Per ora l'unico modello nettamente diverso e' Ypsilon che deriva dal pianale Panda .

Punto 99 nn panda per il pianale Y....solo passo più corto...in effetti a fine anni 90...negli studi fiat la sostituto di Y denominata A lancia doveva avere il pianale panda poi hanno preferito ammortizzare quello di punto 99 accorciandone il passo

[Kaleido]

Ma la Lancia è da quando l'hanno comperata che fa così...... e vendeva, e di molto.

Non mi pare che alcuno abbia mai mogognato perchè la Delta usufruiva dell'esperienza Ritmo o la Dedra era pari pari la Tempra..........

Guarda che Delta aveva sospensioni di origine Beta (analoghi alle attuali montate su 147), e motori di base Fiat, si, ma modificati del ancora esistente reparto tecnico Lancia. In strada erano auto completamente diverse...