Nuova Vespa LX

[fulvio]

139° modello a partire dal 1946, Vespa LX è l'erede più moderna di una storia unica di stile.

Le linee inconfondibilmente Vespa si fanno più tese, gli angoli vivi esaltano la modernità recuperando forme senza tempo che si coniugano con le dimensioni compatte del corpo in acciaio per dar vita a una Vespa agile, protagonista nell'ambiente metropolitano.

Vespa LX si affianca a Vespa Granturismo, di cui riprende il family feeling e la ricca dotazione tecnica, completando e rinnovando la gamma dello scooter più famoso e diffuso del mondo e si propone a chi voglia muoversi in città con eleganza e distinzione, alla guida di uno scooter dallo stile inimitabile.

Per la prima volta sulla Vespa "piccola", la ruota anteriore adotta un cerchio da 11" a tutto vantaggio della stabilità e della precisione di guida. Il grande faro tondeggiante e il freno a disco anteriore sono ulteriori elementi di sicurezza attiva.

Quattro le motorizzazioni, tecnologiche e in linea con le normative Euro2 sulle emissioni, che spaziano dal potente 50cc 2 tempi al 50cc 4 tempi sino alle versioni più "adulte" 125 e 150cc 4 tempi.

Vespa LX, disponibile sui mercati a partire da marzo 2005, strizza l'occhio a una fascia amplissima di utenza, sia maschile sia femminile, giovani e adulti. E' il pubblico che, a partire dal lancio nel 1996, ha decretato il successo di Vespa ET2 ed ET4 - che la nuova LX sostituisce - misurato in 460.000 esemplari prodotti.

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La trovo stupenda, cambiare il faro la rende piu "vespa".

[leopoldo]

secondo me è un bello scooter, ma non è una vespa....

ricorda....

se non cambi con la sinistra e non hai il motore a destra..... non sei su una vespa

[Guest zio.enzo]

anke x me vale lo stesso

[vespottino]

Perchè non sarebbe una Vespa?

[leopoldo]

perchè la "vespa" è un mezzo semplice, che per 50 anni ha avuto la stessa impostazione di base, motore a destra montato direttamente sulla ruota, ruote intercambiabili, Cambio sul manubrio e freno post. a pedale.

tutte le moto che non hanno una sola di queste caratteristiche non sono "Vespa" sono degli sccoter, belli, ma pur sempre scooter, come l'aprilia scarabeo o l'sh honda.

la vespa è un altra cosa.

naturalmente secondo me.

[Paco]

vespe ne ho avute 3, uan 50 e 2 150, a parte una certa eleganza nelle forme è il trabicolo + pericoloso in commercio, frena quando dice lei. con il freno a disco addirittura peggiora bloccando la ruota anteriore, ruote ridicole, baricentr spostato a destra

scappatene finchè siete in tempo, bella da guardare ma mai da guidare

[SaiKiSono]

paco ma t riferisci alla vespa nuova o a quella vecchia......e pensare che avevo un 50 special in garage da venet'anni e passa e proprio quando feci i 14 anni il babbo e il nonno hanno deciso di buttarla.....uffa..:cry::cry::cry:

[Paco]

paco ma t riferisci alla vespa nuova o a quella vecchia......e pensare che avevo un 50 special in garage da venet'anni e passa e proprio quando feci i 14 anni il babbo e il nonno hanno deciso di buttarla.....uffa..:cry::cry::cry:

mi riferisco a tutte le vespe con cambio manuale, sono dei pericoli pubblici, belle da vedere ma finisce lì

[leopoldo]

mi dispiace ma no sono d'acordo, io guido tutti i giorni un px col freno a disco e va una meraviglia, prima avevo una px125e col tamburo ed andava bene pure lei, vano tenute in un certo modo, tutto qui

ciao

[Net Flier]

io sono d'accordo con paco..quelle che ho guidato (50 e 125pk) sono tutto tranne che dei mezzi di trasporto..

non conosce il verbo frenare, non ha motore, non sterza..perdipiù non sta neanche dritta quando cammini dritto..

anche per me ha un certo fascino, ma finisce li..è più forte di me, non riesco a guidarla..