Cambio 7 Marce

[defiant]

Ieri stavo parlado con un mio amico di cambi ( ha preso la SL col cambio 7 marce) e mi ha chiesto se non mi sembrava strano che la Ferrari, forte della tecnologia di F1 del cambio a fusione in Titanio, non avesse da proporre ancora sulle sue sportive un cambio a 7 marce.

Considerando tecnologie e possibilità di ammortamento di costi non sembra strano che non sia stato proposto un cambio 7m su una Ferrari, visto che i 6m sono ormai sulle auto di segmento B?

Qualcuno sa di sviluppi futuri?

[poppy84]

6 marce sono spesso sufficenti per un uso quotidiano, la 7a marcia serve soprattutto per garantire minori consumi o riprese più scattanti (è il caso del 7G-Tronic Mercedes). Per tirare adeguatamente una 7a marcia che non sia di riposo ci vuole parecchio motore. Comunque la prossima super-Ferrari, la F60, dovrebbe montare un cambio a 7 marce in virtù di una potenza prossima ai 700 cv.

[--v--arco]

spiegami a che cazzo servono 7 marce quando 6 sono anche troppe....preferisco averne 3 su una ferrari che 18 su una SL

[Sonata_Arctica]

Teoricamente tante marce servono a "mascherare" un arco di giri limitato... ovvero, essendo tante, la trasmissione ti offre diversi rapporti di moltiplicazione del moto per offrire a più velocità costanti possibile il numero di giri ottimale (esempio: posto il picco di coppia ai 5000, un rapporto per stare a 5000 giri a 100 all'ora, uno per stare a 5000 a 120, uno per stare a 5000 a 150... ecc ecc)

E' una questione di punti di vista... secondo me, più rapporti esistono, meglio è, appunto per poter offrire rapporti di moltiplicazione (e demoltiplicazione) più numerosi, oltre che minor spazio tra un rapporto e l'altro (ovvero cadute di giri ridotte al cambio di rapporto)... Ma è anche vero che nel cambiare rapporto si impiega del tempo. E d'altronde, la mente si perde su come si possa offrire la possibilità di inserire otto rapporti (i sette che dici più la marcia indietro) ad un cambio manuale dotato di una H standard.

Io personalmente, su motori che "tirano" molto in alto (è il caso dei Ferrari) vedo molto azzeccato l'abbinamento con trasmissioni a tanti rapporti, fossero anche sette tutti di potenza. Mentre, per un V8 HEMI o un motore da utilitaria, cinque marce se non addirittura quattro possono essere più che sufficienti.

[Autodelta85]

se c'è sotto un buon motore tante marcie non servono............se hai dei motori asfittici è ovvio che per dargli un po di brio almeno nello scatto devi metterci tante marce

[Sonata_Arctica]

se c'è sotto un buon motore tante marcie non servono............se hai dei motori asfittici è ovvio che per dargli un po di brio almeno nello scatto devi metterci tante marce

[Autodelta85]

Assolutamente non volevo dir quello ^^

il mio commeto era riferito a quei termostati della MB........

Il V-Teh lo ammiro molto,sopratutto perchè gira molto in alto,e sono proprio quelli i motori che mi piacciono..........

[poppy84]

Il v8 Mercedes è sempre stato un motore performante. Per averlo guidato posso dirti che dimostra almeno 20-30 cv in più dei 306 dichiarati. Di certo non tira oltre i 5000 giri...

[Autodelta85]

Il v8 Mercedes è sempre stato un motore performante. Per averlo guidato posso dirti che dimostra almeno 20-30 cv in più dei 306 dichiarati. Di certo non tira oltre i 5000 giri...

motori cosi x me sono un vero e proprio calcio nelle palle......basta vedere le curve di acc e coppia x evincere che è il classico pataccone tedesco creato con al stessa filosofia che uccide una super car come la Zonda....

no nservono tanto i cavali,non servono coppie da camion,serve l'erogazione,la capacità di prendere\perdere giri,un buon allungo poderoso,e ora come ora vedo solo Ferrari tra i V8 a are ciò

[defiant]

motori cosi x me sono un vero e proprio calcio nelle palle......basta vedere le curve di acc e coppia x evincere che è il classico pataccone tedesco creato con al stessa filosofia che uccide una super car come la Zonda....

no nservono tanto i cavali,non servono coppie da camion,serve l'erogazione,la capacità di prendere\perdere giri,un buon allungo poderoso,e ora come ora vedo solo Ferrari tra i V8 a are ciò

Io però il V8 americano sportivo della Corvette o della Saleen S7 non lo butto via...