Quattroporte: arrivano il V12 e un cambio automatico

[T a u r u s]

E' LA rivale della nuova Bentley Continental Flying Spur questa nuova Maserati Quattroporte V12....

Quello che dice per il 5.0TDI e' ridicolo non e' stato mai preso in considerazione perfino nei tempi dell'accordo con Audi(era il 4.0V8TDI commonrail rivisto il candidato e nemmeno per la 4porte ma per la GTWagon.. ).....ma e' un tema caro alla stampa inglese questo del V10 TDI PDE VW...

Quattroporte Autodelta ha gia' il fondo studiato nella galleria del vento ed e' la prima vettura tre volumi ad adottare tale soluzione

La velocita' massima della Quattroporte V12 sara' superiore ai 300km/h...

[Autodelta85]

Quattroporte Autodelta ha gia' il fondo studiato nella galleria del vento ed e' la prima vettura tre volumi ad adottare tale soluzione

lo sospettavo e ne avevo la certezza.....il mio era un tono provocatorio apposta per suscitare interesse sull'argomento ^^

E cmq non avevo dubbi.....in Maserati non lasciano nulla al caso,e se non avesse il fondo studiato non penso che l'attuale col V8 sarebbe abb sicura come in realtà è!

non oso immaginare che missile sarà col V12!

[Matteo B.]

purtroppo bisogna entrare nell'ottica che gli italiani non sanno fare i cassoni alla tedesca......nelle ammiraglie italiane traspare sempre e cmq una certa nota di sportività,per cui su 4porte bisogna anche accettare un cambio meccanico\sequenziale che in automatico da qualche colpo

e poi parlandoci chiaramente usare quel cambio in maniera automatica è la sua morte....

Forse se proprio vogliono ulteriormente addolcire l'auto metterci un classico cambio con convertitore è un buon lavoro..........ma ci starà sull'asse posteriore?

Mi sembra che il 456 GT/A montasse un automatico della ricardo sull'asse post...

però non ne sono certo

[Autodelta85]

si Matteo non ricordo bene tutta la trafila ma era un cambio della ricado che se non erro era stato fatto modificare da una aziena australiana o inglese e solo poi installato sulla 456

era un 4 rapporti + RM

[Matteo B.]

si Matteo non ricordo bene tutta la trafila ma era un cambio della ricado che se non erro era stato fatto modificare da una aziena australiana o inglese e solo poi installato sulla 456

era un 4 rapporti + RM

Ricardo è un'azienda inglese dell'automotive molto specializzata

ai tempi di Senna era fornitore Mclaren (era anche tra gli sponsor)

link (per la precisione.....come quello là della tv....ma c'è ancora?)

http://www.ricardo.com/portal.asp

[defiant]

Beh... del resto non avere un convertitore di coppia da automatico classico lo si paga un po' in termini di confort. L'automatico lo si aveva sulla 456 GTA M .. averlo sulla Quattroporte non è uno scandalo...

Sul V12 .. beh.. cosa dire... SUPREMO

E cmq la nuova berlina della Bentley avrà anche il W12 quadriturbo.. ma farà cagare confrontata alle doti dinamiche della Quattroporte.. considerando che è una VW Phaeton ricarrozzata...

[caporale#25]

leggevo oggi su quattroruote che la Bentley avrà 552cv, contro i nostri 540cv!

[Omphalos]

Vero, però il "nostro" ha cilindrata un po' minore e gli mancano un paio di turbo... e soprattutto è fatto a Maranello.... non c'è confronto

[Sonata_Arctica]

E quell'affare crucco non toccherà mai i 7500 giri!!!

[duetto80]

leggevo oggi su quattroruote che la Bentley avrà 552cv, contro i nostri 540cv!

Si ma sono due motori assolutamente diversi, senza contare che la TI di Bentley se ne porta via di più.

Comunque quanto a sportività Bentley rimane un pò dietro (ed è giusto cosi visti i target diversi dei due marchi)