Ecco notizie fresche di Delta

[j]

L'unica cosa che non mi convince veramente per niente e' il pianale. Le FIAT pur avendo dei buoni pianali non hanno mai avuto nulla a che vedere con gli eccezionali pianali Lancia, di una rigidita' eccezionale.

Mah, speriamo bene.

E speriamo nei motori ed in rapportature al cambio non troppo corte, cosa che accadde per la DeltaII e che ne decreto' l'insuccesso.

Regards,

Francesco 8)

infatti, io utilizerei quello della 149, tanto useremo quello0 della 159 perche nn anche quello, o magari anche quello della 169

[Autodelta85]

beh fra il dual-frame della Stilo è ai vertici della categoria....non mi pare un pianale scarso........tutt'altro...

[Guest frallog]

Per carita' io non ho detto scarso Autodeltone. Ho detto buono. Pero' ricordo ancora con nostalgia il migliore pianale che ho avuto sotto i piedi, quello della DeltaII. Pensa che nel tratto tortuoso dell'A1, intorno a Firenze c'era uno con una Civic primo modello (dal pianale rinomato!) che ha provato a starmi dietro. L'ho visto arrivare pericolosamente lungo nei pressi di un guard-rail, prima che desistesse.

Regards,

Francesco 8)

[Betha23]

Per carita' io non ho detto scarso Autodeltone. Ho detto buono. Pero' ricordo ancora con nostalgia il migliore pianale che ho avuto sotto i piedi, quello della DeltaII. Pensa che nel tratto tortuoso dell'A1, intorno a Firenze c'era uno con una Civic primo modello (dal pianale rinomato!) che ha provato a starmi dietro. L'ho visto arrivare pericolosamente lungo nei pressi di un guard-rail, prima che desistesse.

Regards,

Francesco 8)

[Guest frallog]

Ue' guaglio' calma calma eh?

Comunque mi sono espresso male, lui tentava di starmi dietro, ma la vettura sottosterzava sistematicamente da un lato e dall'altro, andando a sfiorare il guardrail.

Francesco

[Autodelta85]

ahahahahah fra ci credo...era la DeltaII un auto decusamente poco riuscita ^^,vai tranquillo coi futuri pianali.....

[stev66]

Delta II era una Tipo ricarrozzata!! L'ultimo pianale Lancia diverso da Fiat e' quello Delta I/Prisma, che era una versione irrobustita e migliorata di quello Ritmo/Regata ( E con sospensioni diverse )

[Lanciaboxer]

Delta II era una Tipo ricarrozzata!! L'ultimo pianale Lancia diverso da Fiat e' quello Delta I/Prisma, che era una versione irrobustita e migliorata di quello Ritmo/Regata ( E con sospensioni diverse )

... ok ma possiamo aggiungere che comunque anche Thesis ha un pianale ad hoc per Lancia senza altri usi a marchio Fiat (stessa cosa era per Kappa, poi usato per 166)

[stev66]

... ok ma possiamo aggiungere che comunque anche Thesis ha un pianale ad hoc per Lancia senza altri usi a marchio Fiat (stessa cosa era per Kappa, poi usato per 166)

E' vero in parte: il pianale della Thesis e' l'ultima evoluzione del "tipo 4" nato per Thema/croma/Saab 9000/164. E' fratello, ma non uguale, di quello di 166. Le sospensione di Thesis, invece sono uniche nel gruppo Fiat e non solo. ( 5 bracci anteriori e posteriori )

Comunque, essendo derivato da un pianale, il tipo4, progettato/ottimizzato in Lancia, come tu stesso hai detto piu' volte, possiamo dire che Thesis e' l'ultima Lancia quasi originale.

OT: mi e' piaciuta molto la definizione di AR 147/156 come "Lancia Beta III serie" e la condivido in pieno.

[Kaleido]

Mi sembra che la Delta II aveva il pianale irrigidito rispetto a Tipo, ed in più ammortizzatori e molle di taratura molto diversa. Di nuovo le due auto non avevano molto in comune su strada. La guida della Lancia era notevolmente più precisa e di segmento superiore.