Gp. ottimo fisico,vittoria italiana vera

[Gas Panic!]

Anch'io sarei dell'idea di togliere i rifornimenti di carburante, così come libera scelta per la tipologia di motore v8 v10 v12

Renderei ancora più sicura con delle altre imposizioni a livelllo aereodinamico così poi ma imporre fremi meno efficienti di quelli attuali...... voi vi direte perchè???

Ve lo spiego nella F1 attuale le staccate per le curve si fanno 50 m prima di iniziare la curva, indipendentemente dal pilota...... 15-20 fà dove i fremi erano meno performati le frenate dei piloti iniziavano a 120 m prima della curva e chi aveva pelo sullo stomaco le poteva tirare per efettuare un sorpasso a 80 m prima dalla curva...... e questo si traduce in più sorpassi in staccata e si riconoscerebbero quelli con le "palle".....

[caravaggio]

La formula dei consumi fu gia' adottata in passato e fu di una noia mortale.

Regards,

Francesco 8)

converrai pero che eliminare i rifornimenti sarebbe l'unico modo per vedere dei sorpassi. i sorpassi ormai in f1 sono una chimera.

[caravaggio]

Beh converrai con me che Schummy é stato spesso fortunato o aiutato in condizioni difficili , e li la stampa a dire che era bravo lui, certo che fisico é stato fortunato, ma a me pare che questa renault vada niente male, Brrichello é stato ottimo come ho detto e la Ferrari é probabilmente ancora la migliore, non aereodinamicamente, perché Kimi all'inizio gli é arrivato immediatamente negli scarichi a Schummy, ma c'é un grande divario di cavalli, visto che il finnico perdeva la scia in rettilineo, ho dei dubbi su facili pole della ferrari credendo che nel giro secco le Michelin siano superiori ma sono peggiori alla distanza

la tua è pura polemica. affermare che Barrichello è pagato per perdere e che è pari a schumacher mi sembra inaccettabile. quante pole ha fatto barichello e quante schumy. quanti ritiri barrichello e quanti schumy. posso capire che ti sia umanamente antipatico ma sbertucciare uno che ha vinto 7 mondiale come pilota lo trovo ridicolo.

Schumacher è l'unico vero top driver della F1 e sicuramente se non il piu grande in assoluto il piu grande a parimerito con qualche altro campionissimo. Berger era una mezza cartuccia. i tecnnici c'entrano poco e basta dare un'occhiata alle sue stagioni in McLaren e Benetton per rendersene conto. Alesi era simpatico ma non ha mai concluso nulla, briatore lo ha mandato via dalla disperazione. Sicuramente Schumy guida la miglior monoposto ma se la Ferrari è grande lui ha grandissimi meriti. ed infatti la Ferrari non se lo lascia scappare.

[stev66]

non so se e' leggenda o verita' ma si dice che quando Shumacher arrivo' alla Ferrari, volle provare la V12 di Alesi, gia' accantonata per la nuova V10. Fece pochi giri, scese, richiese alcune modifiche areodinamiche agli alettoni, risali' e abbasso' di tre secondi (!) il tempo migliore fatto con la macchina da Alesi sulla stessa pista. Poi ridiscese e chiese: "Come avete fatto a perdere il mondiale con una macchina come questa ?" Ne fu tanto impressionato da chiedere di interrompere lo sviluppo della V10 e di continuare con quella.

[Gas Panic!]

Non sò se sia leggenda..... ma Dio l'ottavo giorno non sapendo cosa fare creò Shumacher perchè aveva bisogno di un'autista.......

I tifosi sono tifosi.........

[neogene]

non so se e' leggenda o verita' ma si dice che quando Shumacher arrivo' alla Ferrari, volle provare la V12 di Alesi, gia' accantonata per la nuova V10. Fece pochi giri, scese, richiese alcune modifiche areodinamiche agli alettoni, risali' e abbasso' di tre secondi (!) il tempo migliore fatto con la macchina da Alesi sulla stessa pista. Poi ridiscese e chiese: "Come avete fatto a perdere il mondiale con una macchina come questa ?" Ne fu tanto impressionato da chiedere di interrompere lo sviluppo della V10 e di continuare con quella.

Sul fatto che la provò e che disse che la macchina era ottima è vero, sul fatto che abbassò di tre secondi il tempo di alesi sinceramente non lo so.

Su nuovi regolamenti direi che l'unica è avere la possibilità di avere scelte tecniche differenti, con motori compresi da 6 a 12 cilindri, aspirati o turbo, con cilindrata compresa tra 1/3 e 1/2 per i turbo rispetto agli aspirati.

Freni con efficienza minore (acciaio), allargamento della carreggiata (ritorno ai 2m.), rifornimenti aboliti.

Benzina con numero di ottani non superiore a quella esistente in commercio (quindi 99).

Tre soluzioni per l'aerodinamica:

1. imporre un'ala standard con carico maggiorato in modo da rendere meno sottosterzanti le vetture che seguono una concorrente;

2. cercare di avere una deportanza anche con eventuali angoli d'imbardata (all'epoca dell'effetto suolo ciò era possibilie);

3. avere una deportanza generata sopratutto meccanicamente.

Queste tre chiaramente sono in contrapposizione e potrebbero essere soluzioni singole

E poi, vi prego... mandate via quei commentatori e ridatemi delle qualifiche vere!

ciao!!

[Guest frallog]

converrai pero che eliminare i rifornimenti sarebbe l'unico modo per vedere dei sorpassi. i sorpassi ormai in f1 sono una chimera.

[Abarth03]

Che sia un modo io lo concordo. Non concordo invece sul fatto che sia l'unico. Ad esempio allungare la frenata e' un altro modo. Questo lo si potrebbe fare con i freni in acciaio e le gomme piu' strette.

Regards,

Francesco 8)

Passino i freni in acciaio, li usano già in F. Indy, ma gomme più strette??? E che, vogliamo usare quelle della F.Junior già che ci siamo???

Per conto mio la ricetta è semplice: aggiungiamo 200 Kg di peso minimo, e voglio vedere poi se i tempi di frenata non si allungano...in più, carreggiate larghe come previsto fino al '97, e nessun limitatore di giri, che mi sembra in contraddizione allo spirito della F.1. E via i pit-stop: è ora che i piloti tornino ad imparare a gestire la monoposto, come avveniva fino agli anni settanta-inizio ottanta; specie negli anni settanta, la monoposto partiva e i box non li vedeva fino al traguardo, salvo imprevisti. E i sorpassi non mancavano.

[acle1968]

la tua è pura polemica. affermare che Barrichello è pagato per perdere e che è pari a schumacher mi sembra inaccettabile. quante pole ha fatto barichello e quante schumy. quanti ritiri barrichello e quanti schumy. posso capire che ti sia umanamente antipatico ma sbertucciare uno che ha vinto 7 mondiale come pilota lo trovo ridicolo.

Schumacher è l'unico vero top driver della F1 e sicuramente se non il piu grande in assoluto il piu grande a parimerito con qualche altro campionissimo. Berger era una mezza cartuccia. i tecnnici c'entrano poco e basta dare un'occhiata alle sue stagioni in McLaren e Benetton per rendersene conto. Alesi era simpatico ma non ha mai concluso nulla, briatore lo ha mandato via dalla disperazione. Sicuramente Schumy guida la miglior monoposto ma se la Ferrari è grande lui ha grandissimi meriti. ed infatti la Ferrari non se lo lascia scappare.

[AndreaB]

Ma scusate, qual'è quel team che avendo Schumacher in squadra non le darebbe carta bianca e non lo metterebbe prima guida?

Forse quel pazzo psicopatico di Frank Williams, ed infatti sappiamo dei mondiali che ha perso in passato per non aver saputo gestire un minimo i piloti: quest'anno ha risolto prendendo due pippe clamorose.....

E non venite a dirmi che Coulthard in McLaren veniva trattato allo stesso modo di Hakkinen prima e Raikkonen dopo (giustamente tra l'altro....).