Daniele Bandiera e l'Alfa

[Guglielmo]

LAVORAREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

esattamente.

ma in silenzio ,concentrati ,nessun'iniziativa ,ordine ,subordinazione e obbedienza.

[Guglielmo]

di MIni me ne sbatto le palle Guglielmo, parliamo invece di BMW per esempio....parlavo dei costi che Alfa in ogni caso sostiene ora per relizzare TA e TI quando invece probabilmente sarebbe costato meno farla TP...

ma hai letto per dio quello che ha scritto Taurus prima sul pianale Premium???? ecco, vattelo a rileggere per bene.

sbalgi a sbattertene le palle perchè capiresti quello che voglio dire.

da TA a TI ...aggiugngi solo trasmissione ,e rivedi il ponte posteriore

TP ...

devi inziare a mettere il motore in linea e indietro altrimenti hai una saponetta

e le sospensioni in avanti ...e tutto l'abitcolo in dietro.

il cambio è compleatmetne diverso ,non ne parliamo se a quel punto per fare 31

lo sposti dietro insieme al differenziale (tanxale )

e non ne parliamo se vuoi meno masse sospese e sposti i dischi dei freni vicino al differenziale ...vuoi un'ALFA vera NOOOOOOOOOOOOOOOO

ma anche se tu ti accontentassi di una SIMIL BMW piena di ASC DSC

e cazzate Bosch dell'ultima ora

significherebbe rivedere completametne tutta l'auto .

un costo enorme ,di dubbio ritorno ,un rischio assurdo ....una classica sega mentale.

[il FUSI]

Ascolta ...nonostante questa frasetta del cazzo ...

1. io ti ho spiegato come stanno le cose.

QUando ALFA farà 250.000 mila pezzi per piattaforma ,potra sviluppare

tecnolgia sua e fare quello che vuoi tu

ma sino ad allora ,questo non potrà accadere .

2. BMW ,che non ha ntecnologia per auto piccole a TA ,e ha scarsi numeri ,...ha fatto la mini

comprando a destra e a manca tecnologia motori parti delle sospensioni

e sta facendo accordi con aziende come PEGOUT ..per motori piccoli.

FIAT LA PANDA ,LA YPSILON le ha fatte da sola.

perchè non puoi oggi come oggi fare tutto ...dalla A alla Z

3. MB ..che invece ha fatto tutto da sola con SMART ...perde soldi alla grande.

spero tu abbia capito.

punto 1: Alfa necessita di altro che non 250.000 vetture, secondo l'impostazione mentale Fiat, per poter disporre di una tecnologia tutta sua. Secondo l'aria girante in Fiat, pretendono di realizzare altri numeri senza tutta sta tecnologia tutta sua. Per cui secondo me manco con 400.000 vetture te la realizzeranno. Ammesso di arrivarci, a 400.000 vetture. E Iddio volesse che mi sbaglio....... e che si raggiungano già il prossimo anno.

2. La BMW ha comperato a destra e a manca e ha creato un fenomeno. Con tre brand di cui due in grado, per l'heritage e bla bla di cui parla Taurus, di fare ben meglio della Mini, pur facendosi le robe in casa Fiat ha fatto un qualcosa di diverso, come tu citi bene Panda e Ypsilon, di cui la seconda di certo non è nell'immaginario collettivo pari alla Mini. E' vero che non puoi fare tutto dalla A alla Z ma mi pare che Fiat ci stia provando a coprire, senza averne le capacità oggettive.

3. Non ne parlo manco.

[il FUSI]

sbalgi a sbattertene le palle perchè capiresti quello che voglio dire.

da TA a TI ...aggiugngi solo trasmissione ,e rivedi il ponte posteriore

TP ...

devi inziare a mettere il motore in linea e indietro altrimenti hai una saponetta

e le sospensioni in avanti ...e tutto l'abitcolo in dietro.

il cambio è compleatmetne diverso ,non ne parliamo se a quel punto per fare 31

lo sposti dietro insieme al differenziale (tanxale )

e non ne parliamo se vuoi meno masse sospese e sposti i dischi dei freni vicino al differenziale ...vuoi un'ALFA vera NOOOOOOOOOOOOOOOO

ma anche se tu ti accontentassi di una SIMIL BMW piena di ASC DSC

e cazzate Bosch dell'ultima ora

significherebbe rivedere completametne tutta l'auto .

un costo enorme ,di dubbio ritorno ,un rischio assurdo ....una classica sega mentale.

Nuovo slogan BMW: STATE COMPRANDO DELLE SEGHE MENTALI!

[stev66]

....parlavo dei costi che Alfa in ogni caso sostiene ora per relizzare TA e TI quando invece probabilmente sarebbe costato meno farla TP...

Questo probabilmente non e' vero.

Partiamo dal presupposto che AR avrebbe dovuto realizzare una TP transaxle e per favore lasciamo la jurassic-TP a BMW e MB

Questo avrebbe richiesto:

• la realizzazione di un pianale in grado di supportare ogni tipo di trazione ( TA TI TP transaxle ) ovviamente per condividere i costi con altri modelli del gruppo.
  
• La realizzazione di motori in grado di essere montati sia longitudinalmente sia trasversalemente, per i motivi di cui sopra
  
• L'adattamento alla posizione longitudinale dei motori gia' esistenti nel gruppo ( diesel e 4L benzina )
  
• Lo studio di sospensioni ad hoc per la TP transaxle ( non riciclabili su nessuna altra vettura )
  
• Il progetto e l'industrializzazione di un cambio da mettere in posizione transaxle
  
• Lo studio di una versione TI da ricavare da una TA con motore in posizione trasversale, ( comprensivo di progetto sospensioni ed adattamento cambi esistenti ) in quanto l'architettura transaxle non prevede l'evoluzione a TI
  

159 ha avuto solo il costo dei punti 1, 2 e 5, quindi e' costata meno.

In piu' il lavoro fatto non preclude che possano poi essere sviluppati i punti 3 e 4, anzi ne e' propedeutico.

Inoltre il lavoro fatto puo' essere condiviso da altre vetture del gruppo.

[Guglielmo]

punto 1: Alfa necessita di altro che non 250.000 vetture, secondo l'impostazione mentale Fiat, per poter disporre di una tecnologia tutta sua. .

parlo in generale ..e per piattaforma .

[bialbero]

sbalgi a sbattertene le palle perchè capiresti quello che voglio dire.

da TA a TI ...aggiugngi solo trasmissione ,e rivedi il ponte posteriore

TP ...

devi inziare a mettere il motore in linea e indietro altrimenti hai una saponetta

e le sospensioni in avanti ...e tutto l'abitcolo in dietro.

il cambio è compleatmetne diverso ,non ne parliamo se a quel punto per fare 31

lo sposti dietro insieme al differenziale (tanxale )

e non ne parliamo se vuoi meno masse sospese e sposti i dischi dei freni vicino al differenziale ...vuoi un'ALFA vera NOOOOOOOOOOOOOOOO

ma anche se tu ti accontentassi di una SIMIL BMW piena di ASC DSC

e cazzate Bosch dell'ultima ora

significherebbe rivedere completametne tutta l'auto .

un costo enorme ,di dubbio ritorno ,un rischio assurdo ....una classica sega mentale.

GUARDA CHE FIAT HA UN'OTTIMO AVVOCATO, NON C'E BISOGNO DI TE, GIGLIELMO...

IL RESTO, GUARDA, SONO EMERITE CAZZATE, SEI UN CALA BRAGHE GUGLIELMO....

[Guglielmo]

Nuovo slogan BMW: STATE COMPRANDO DELLE SEGHE MENTALI!

perchè la SERIE 1 non l'hanno fatta a TA ?

sarebbe costata meno e ne avrebbero vendute molte di più .

evidentemente era una sega mentale

impostare un pinale nuovo per TA ..per 80 mila vetture all'anno.

[il FUSI]

Questo probabilmente non e' vero.

Partiamo dal presupposto che AR avrebbe dovuto realizzare una TP transaxle e per favore lasciamo la jurassic-TP a BMW e MB

Sì ma ragazzi......... nozze coi fichi secchi non se ne fanno +. Quello che non ha investito prima lo dovrà pur investire.

Solo così raggiungerà quell'eccellenza che consentirà di essere al top e semmai di chiedere i soldi che Guglielmo vorrebbe che costassero le Alfa.

[Guglielmo]

SEI UN CALA BRAGHE GUGLIELMO....

sarà ...ma ho verificato che tu non mi stai dietro.