Boom Ferrari in giappone!

[350z]

Dotazione di Bag, elevatissima rigidità del telaio, elementi e tecniche costruttive, poggiatesta attivi... ha qualsiasi cosa si possa chiedere, e il telaio è un Signor Telaio...

Le prerogative per sbancare EuroNCAP ci sono tutte

io sono convinto che abbia i numeri per ben figurare, ma non sono sicuro che possa ottenere risultati record che già dai per certi

[Autodelta85]

l'auto che farò io avrà 100 airbag cosi saranno tutti felici

mi sembra stia diventado patetico il discorso Euroncap......che ha portato solo a lamiere sempre + spesse e pesanti e a sistemi d iairbag sempre + complessi.

e poi che 2 balls sta lexus...fa schifo,è meglio la Serie 3

[Matteo B.]

l'auto che farò io avrà 100 airbag cosi saranno tutti felici

mi sembra stia diventado patetico il discorso Euroncap......che ha portato solo a lamiere sempre + spesse e pesanti e a sistemi d iairbag sempre + complessi.

e poi che 2 balls sta lexus...fa schifo,è meglio la Serie 3

Si..infatti e poi i dati Euroncap non dicono tutto sulla sicurezza passiva

Su Lexus non sono d'accordo , è un bel mezzo.....verdai che ne vendono

[T a u r u s]

perfavore caro

-Alfa Romeo parla nella sua press release di 22/2 di 180.000daNM/rad alias circa 31.414nm/grado oppure 183.500kgm/rad del resto come avevo detto il pianale premium era inizialmente pensato per vetture segmento E/F per cui tale valore di rigidita' torsionale.

-BMW nella sua press release della E46 aveva parlato di rigidita' torsionale di 18.000nm/grado e sulla press release della E90 si parla di 25% maggiore rigidita' torsionale rispetto alla E46 dunque caro 350z 22.500nm/grado...lo vuoi credere o no cosi' dichiarano le case...

-VW aveva dichiarato per la Phaeton 180.000kgm/rad che sono leggermente meno dei 180.000daNM/rad della 159....

-Sulla Passat dubito che nemeno si avvicini a tale valore visto che e' basata su Golf....ma e' probabile che e' la migliore D generalista come rigidita' torsionale....

-Poi sugli giudizi sull'assemblaggio finiscila con la tua propaganda la gente ha occhi e vede.....

[Matteo B.]

perfavore caro

-Alfa Romeo parla nella sua press release di 22/2 di 180.000daNM/rad alias circa 31.414nm/grado oppure 183.500kgm/rad del resto come avevo detto il pianale premium era inizialmente pensato per vetture segmento E/F per cui tale valore di rigidita' torsionale.

-BMW nella sua press release della E46 aveva parlato di rigidita' torsionale di 18.000nm/grado e sulla press release della E90 si parla di 25% maggiore rigidita' torsionale rispetto alla E46 dunque caro 350z 22.500nm/grado...lo vuoi credere o no cosi' dichiarano le case...

-VW aveva dichiarato per la Phaeton 180.000kgm/rad che sono leggermente meno dei 180.000daNM/rad della 159....

-Sulla Passat dubito che nemeno si avvicini a tale valore visto che e' basata su Golf....ma e' probabile che e' la migliore D generalista come rigidita' torsionale....

-Poi sugli giudizi sull'assemblaggio finiscila con la tua propaganda la gente ha occhi e vede.....

Per favore....basta a "chi c'è l'ha più lungo".....

la 159 ha una rigidità torsionale altissima ai vertici -punto-

[T a u r u s]

lexus 10 airbag

prove euroncap non eseguite

è prematuro sbilanciarsi

non credo che lexus abbia una rigidita' torsionale da segmento F come la 159...pensa dire che il miglior valore dichiarato anche se indirettamente sono i 22.500nm/grado della 3 ed e' un valore 40% sotto 159....Vectra si ferma a 18.000nm/grado e Saab 9-3 a 20.000nm/grado..mentre una vettura non certo mediocre in questa voce come la 3 E46 aveva un valore dichiarato di 18.000nm /grado

[Autodelta85]

Penso che basti una prova al volante della 159 per convincere un acquirente...anche il meno esperto la sente la differenza di pianale....certo non in città,però bisogna accontentarsi

[350z]

non credo che lexus abbia una rigidita' torsionale da segmento F come la 159...pensa dire che il miglior valore dichiarato anche se indirettamente sono i 22.500nm/grado della 3 ed e' un valore 40% sotto 159....Vectra si ferma a 18.000nm/grado e Saab 9-3 a 20.000nm/grado..mentre una vettura non certo mediocre in questa voce come la 3 E46 aveva un valore dichiarato di 18.000nm /grado

ti dimentichi di passat

io ho letto per la corrente w8 24000nm/grado

l'attuale migliora il dato del 57% e quindi supererebbe i 36mila (sempre che il dato di partenza trovato su internet sia corretto)

la 407 mi pare sia a 26750

anche per vectra e 9,3 mi risultano numeri diversi

Golf e mini sono a 25000 mi pare

i giapponesi solitamente non comunicano i dati ufficiali ma nel comunicato lexus si parla di scocca molto rigida (e le tue credenze non hanno un gran valore, soprattutto dopo che abbiamo visto che inventi i dati)

[Autodelta85]

molto dipene dalle unità di misura....che molti si dimenticano o cannano paurosamente..

fortunatamente in questo forum non ho letto castronerie

[350z]

molto dipene dalle unità di misura....che molti si dimenticano o cannano paurosamente..

fortunatamente in questo forum non ho letto castronerie

una la puoi leggere in questo tread:

alfa da 15mila unità l'anno in giappone

oppure possiamo parlare del v6 alfa da 280cv e del passo della 159