report Ginevra con impressioni su 159 e Brera

[Stefano73]

C premium-----Premium Compact(147,A3,1)

.)

[Stefano73]

perfavore finiscila se era marchiata audi poi avresti detto che era meglio della a4 se quella fosse marchiata 159...finiscila perche il fornitore e' lo stesso ed ogni singolo componente della A4 e' di qualita' si eccelente ma inferiore a 159...

...

[MacGeek]

Ma se la 159 è una Compact Executive, perché Fiat Auto la definisce come Fullsize Executive?

FIAT - Fleet Services

Mettetevi d'accordo tra di voi prima

[bialbero]

non te la prendere, il nostro divin bovino mi da l'impressione di essere poco ferrato in tema di "field"... ed è vero che a parità di fornitore le specifiche possono variare. Ma quello che varia SICURAMENTE tra pomigliano/mirafiori e le varie fabbriche in cruccolandia è la cura che ci mette il singolo assemblatore, che pare l'auto la stia facendo x se stesso... da noi invece c'è ancora molta superficialità, quando non è boicottaggio (esiste, esiste, ne ho visto esempi, live...). Ergo, quello che dice taurus è potrebbe anche corrispondere ala verità, ma solo sulla carta. L'azienda ha le sue colpe ma fino ad un certo punto. bisognerebbe poter mandare a casa i farabbutti...

Aspettiamo la costruzione finale, ma io qualche difettuccio me lo aspetto.

Guarda un po' che anche le panda polacche son meglio delle punto nostre, vorrà dire che anche i polacchi lavorano meglio??

[Abarth03]

sono sicuro si tratti di mentalità, sia dell'operaio che del responsabile qualità che dello stesso fabbricante, l'esempio della panda è lampante, l'operaio Italiano è sempre stato menefreghista e superficiale e quando non è colpa sua è colpa di chi non l'ha formato, di chi non la responsabilizzato.......

[TONI]

sono sicuro si tratti di mentalità, sia dell'operaio che del responsabile qualità che dello stesso fabbricante, l'esempio della panda è lampante, l'operaio Italiano è sempre stato menefreghista e superficiale e quando non è colpa sua è colpa di chi non l'ha formato, di chi non la responsabilizzato....avevo un amico che lavorava al reparto assemblaggio motori della Ferrari, mi raccontava che venivano formati e responsabilizzati, se sbagliavano venivano cazziati altrochè...

[il FUSI]

Non e' giusto scaricare la colpa solo su chi e' addetto all'assemblaggio della vettura.A Mirafiori le cazziate sono costanti ed equamente distribuite su tutti i gradi gerarchici dai piu' importanti a quelli meno.Di formazione e di capacita' di motivare chi lavora... sono argomenti sui quali siamo clamorosamente indietro.

Se su una vettura trovi un accoppiamento che non va,spesso e' anche dovuto alla qualita' dei materiali che sono sempre scelti in ottica di economia.Le recenti peripezie finanziarie dell'azienda non fanno altro che esaltare questa tendenza.

Non so se negli stabilimenti dove si faranno i modelli nuovi ci sono situazioni diverse.Lo spero vivamente,senno' non si va da nessuna parte.

[bialbero]

e già, il guaio è che tra Fiat e i suoi operai c'e sempre stato un rapporto conflittuale, l'operaio Fiat non si è mai sentito parte dell'azienda, che poi appunto se lavora oggi e domani e dopodomani è in cassa integrazione che vogliono pretendere...

Il fatto che invece mi sorprende è che lo stabilimento Polacco che produce la nuova Panda è simbolo della rinata qualità della Fiat, segno che il problema è tutto Italiano...

[il FUSI]

e già, il guaio è che tra Fiat e i suoi operai c'e sempre stato un rapporto conflittuale, l'operaio Fiat non si è mai sentito parte dell'azienda, che poi appunto se lavora oggi e domani e dopodomani è in cassa integrazione che vogliono pretendere...

Il fatto che invece mi sorprende è che lo stabilimento Polacco che produce la nuova Panda è simbolo della rinata qualità della Fiat, segno che il problema è tutto Italiano...

[Autodelta85]

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