Lapo non cita mai Lancia

[il FUSI]

è qui che ti volevo!!!!

Vedi tu ai quella che io chiamo "sindrome dello sfigato" ............. e probabilmente intuendo la tua età e il tempo che passi su internet non era difficile dedurlo..... devi capire che il 90% delle persone non è così!

Non è una questione di essere fighetti o figli di papa (cosa che sfortunatamente non sono ) visto che questi appellativi sono MOLTO soggettivi, ma non voglio dilungarmi su questo argomento inutile........... il problema è che oggi la gente VUOLE essere fighetto, vuole la macchina fica o almeno simpatica e gradevole, la legge del pezzaccio di metallo sta cominciando a decadere!

Bisogna fornire al cliente almeno l'illusione di avere qualcosa di speciale, di essere qualcosa di speciale!! Cosa che hanno saputo fare sapientemente i tedeschi......... mentre noi siamo rimasti al palo!!

Se il 99% della gente se ne fregasse dell'immagine di un prodotto oggi non avremmo talmente tante vendite di Ypsilon, Musa, ....... ma una Punto onnipresente sul mercato!

[Stefano73]

Certo sono fighetto e figlio di papa (e di mammà) e allora sono superficiale............ che tristezza.......

[stev66]

Quoto Fusi. L'immagine che VW si e'costruita negli anni deriva dalla qualita' e robustezza dei materiali di Golf I e II, oggettivamente superiore alla produzione del resto delle case europee del segmento. Non dimentichiamo pero' che se la facevano pagare profumatamente, in quanto nel 1985 una Golf II GL 1600 75 Cv costava 16 milioni di lire, quando una Ford Escort 1.4 75 Cv veniva via con 12,5 e una Opel Kadett 1.3 75 Cv con 13.

[Betha23]

Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee guarda che ha quanto me!!!!!!!!!! Ooooooooohhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!

Comunque tu dici questo? Sei convinto che i tedeschi siano riusciti a fornire solo l'idea di qualcosa di speciale? Ma tu quanti anni hai? Te li ricordi gli albori del mito della vettura teutonica? Io credo di no, credo solo che tu abbia respirato gli effluvi derivanti da quel movimento di tedescheria che è iniziato nei primi anni '80. Visto che io e credo anche Stefano c'eravamo, ti posso riferire quello che io ho notato direttamente. E che ho continuato a notare fino ad adesso. Ricordati una cosa, chiara e tonda (non lo dico da invetrato, eh!): che il "mito tedesco" è nato e scaturito dal prodotto. Da un prodotto considerato (ed anche oggettivamente era così) + valido del nostro. Di maggiore qualità.

La Golf GTI è diventato successivamente un mito. Ma non certo perchè alla VW questo sia stato deciso o per via della pubblicità. I tedeschi facevano della pubblicità che faceva solo che schifo.

Loro facevano un prodotto che soddisfaceva una certa clientela esigente, che ha fatto da "opinion leader". E noialtri si andava a saturare una clientela di tipo diverso. Con prodotti che poi gliel'hanno anche fatto sentire "come prenderla nel culo" (scusate la franchezza e il linguaggio colorito).

A suon di prenderla, e con l'accrescere del fattore di immagine di qualità del prodotto tedesco, la clientela è andata dove sappiamo che sia andata.

Ma tutto è partito da una presa di cognizione di un prodotto SUPERIORE, non di un marketing migliore o di una immagine pilotata. E che caspita! Come qualità stradali la Golf GTI prima maniera non era per nulla superiore alla nostra Alfasud TI. ma la nostra era finita PEGGIO e aveva la fama che aveva per via che OGGETTIVAMENTE MARCIVA!.

Tutto è partito di lì. E c'era fondamento. Eccome se c'era.

La Fiat ed anche l'Alfa sono state orbe (e la Fiat tutto considerato + che l'Alfa) dando ai tedeschi anche un aiuto. Della serie uno vince ma anche perchè l'altro fa di tutto per perdere.........

Non ti crederai che una fama duratura, anche oggi quando il nostro prodotto è quantomeno pari, a questo modo la si costruisca solo con la "VOGLIA DI COSTRUIRLA" o dell'ultima ora!

E sul fatto di essere attratti dalla "specialità" io ti do ragione........ ma okkio! Non per tutti è così. In secondo luogo, me l'attacco al tram la "specialità" se poi ho delle problematiche.

E comunque di Punto normali a giro se ne vedono. Ricordo: non tutto il paese sono le grandi città. A Milano ho visti Mini in ogni dove. Ma venite da ste parti, in tre provincie confinanti....... la realtà la vedrete diversa.

[Betha23]

Leggiti la risposte del fusi....e vedrai che i miti non si creano solo sull'apparenza come tanto piace a te...

[il FUSI]

Quoto Fusi. L'immagine che VW si e'costruita negli anni deriva dalla qualita' e robustezza dei materiali di Golf I e II, oggettivamente superiore alla produzione del resto delle case europee del segmento. Non dimentichiamo pero' che se la facevano pagare profumatamente, in quanto nel 1985 una Golf II GL 1600 75 Cv costava 16 milioni di lire, quando una Ford Escort 1.4 75 Cv veniva via con 12,5 e una Opel Kadett 1.3 75 Cv con 13.

[Betha23]

VAbbè apparte gli skerzi........ siamo andati "leggermente" OT........

Torniamo a parlare di Lapo.....

[il FUSI]

MA cosa!!!!!!!! Le tedesche e tutte le altre macchine, hanno preso il sopravvento quasi completamente per demerito Fiat più che per merito loro!

è la Fiat ad aver fatto macchina dalla qualità infima.......... i tedeschi hanno solo continuato una precisa linea evolutiva dei prodotti....... migliorando e migliorando!

Cmq è la solita storia di vedere il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto.......

[Betha23]

No, mi dispiace, ma questo non posso "concedertelo". Nonostante io cerchi sempre di comprendere e capire anche il punto di vista diverso dal mio, soprattutto per rispetto, in questo caso non mi puoi dire che la Fiat ha avuto solo lei il demerito e gli altri alcun merito.

Che comunque, ammesso e non concesso che fosse così, se relativizzi la cosa ponendo il demerito Fiat al punto 0 nella scala dei valori, vedresti che automaticamente quel "qualcosa di meglio" degli altri equivale ad essere nei numeri positivi.

In realtà Fiat faceva delle vetture di un certo tipo. Altri di un altro tipo.

Quando l'utenza, dopo la crisi energetica e l'esponenziale impennata del prezzo delle vetture e della gestione delle medesime, si è fatta + furba (ed eravamo già fuori dalla crisi, pensa te le onde lunghe........) ha iniziato a comperare in modo maturo.

La Fiat era intenta, in quel periodo, a perpetuare i sacrosanti "cazzi suoi" col suo modo di produrre, altri producevano in altra maniera secondo altre filosofie.

Le vetture Fiat che lasciano per strada son sempre state poche........ per cui erano vetture efficienti. Le vetture tedesche oltre a non lasciar a piedi offrivano d+.

Non nego che la Fiat abbia bello che favorito questa impennata di immagine coerente e fondata delle straniere. Ma sia mezzo vuoto o mezzo pieno, se il bicchiere è a 33cc. c'è a prescindere da come lo vedi, eh.

Perchè è un dato di fatto.

[stev66]

Non dimentichiamo che negli anni '80 Fiat presenta e vende Uno, che e' talmente superiore alla concorrenza da

1) potersi permettere di avere optional una serie di accessori che i concorrenti hanno di serie

2) Una qualita' di plastiche ed interni bassissima

3) Una qualita' di assemblaggi ancora minore.

Se vogliamo il successo di Uno ha drogato la Fiat, fino a frle credere chequalsiasi suo modello sarebbe stato perdonato nei suoi eventuali difetti.