Utilitaria cinese arriva in Italia a 4000 euro

[Ospite]

Taurus, ovviamente la Fiat avrà macchine a 6000€ con ABS, airbag, clima e lettore CD. vero?

Comunque, venderà, eccome se venderà...

[T a u r u s]

ah si....

ma non l'ha fatto alfa con 159 il miracolo??

[Autodelta85]

pff.....altro che toyota aygo con portiere di cartavelina

[picpus]

4000 costo in Cina senza tasse....se mettiamo spese per il trasporto e tasse italiane siamo sui 5400 euro(e non so se si prevede una sorta di dazio aggiuntivo per vetture prodotte in Cina...se si si dovrebbe aggiungere pure)....se aggiungiamo poi che dovra' avere airbag e abs di serie sfioriamo sui 6000 euro....sempre che non ci sono dazi... i miracoli non li fa nessuno...

[stev66]

Anche le auto russe e dei paesi dell'Est costavano la meta' rispetto a quelle occidentali negli anni 70 ed 80, ma non mi pare d'averne visto un'invasione.

[Autodelta85]

secondo me sarà una cosa stile Picanto.....tanto osannata come la city car migliore e poi alla prima curva si sentono i vetri scricchiolare perchè ha un telaio di burro.....mah.....

[J-Gian]

Ma voi vi fidate di un'auto cinese?

Io no...

[bialbero]

per carità, non prospetto un futuro roseo per questa scatoletta cinese, per quanto non la comprerei mai e poi mai, meglio una Punto usata che roba cinese...

[Giò]

La verità è comunque che le auto costano molto di più di quello che valgono

specialmente nella fascia media ditemi voi come su giustificano i costi di VW

Audi BMW etc. Se pensate che sia nei costi industriali o di sviluppo o dei materiali o della qualità siamo molto molto fuori strada.Il problema è che c'è ancora gente disposta a spendere 35.000 /40.000 euro per una Passat ma il peggio è che è convinto che li valga. La verità è che ormai la gran parte del costo di una vettura e fatto dallo sforzo per venderla (marketing, pubblicità,

design, autosaloni lussuosi, gadget elettronici installati sulla macchina etc.)

Questo fa' lievitare i costi costringendo poi ad investire molto per comprimere i costi di produzione e costringendo i lavoratori dall'ingegnere (chiedete quanto guadagna un neo ingegnere al Centro Ricerche fiat) fino all'operaio e l'azienda dell'indotto a lavorare sempre più a meno e quindi a non poter comprare l'auto che quindi andrà spinta ancora di più inserendo servizi finanziari a tasso zero il cui costo deve essere comunque inserito nel costo dell'auto. Aggiungete pure poi i costi finanziari dei debiti che molte case automobilistiche hanno nei confronti delle banche (che poi magari sono partecipate dalla stessa azienda automobilistica) per mantenere in piedi questo circo. Potreste dire ragazzo benvenuto nel consumismo, ma io dico

benvenuti nell' obbligatorio gioco della piramide dove ti viene detto che si ti impegni potrai raggiungere il vertice, mentre la verità è che stai solo facendo più ricco chi ci è già in cima. Naturalmente questo non succede solo nel mondo delle auto ma anche per molti altri settori io credo che le prime 100 200 aziende più grandi del mondo decidono come si devono comportare tutte le altre e tutti quelli che ci lavorano. Non è la Cina che ha creto il problema ma le multinazionali che hanno deciso che la Cina sia quello che è e che noi siamo quello che siamo. Senza i loro soldi in Cina erano ancora nel medievo.

E' che chi ha i soldi ha visto che non hanno più bisogno di noi e che ne possono fare di più andando in Cina Thailandia etc. Se pensate che il problema sta nella cultura sappiate che gli ingegneri americani fanno fatica a trovare lavoro e non possono permettersi di vivere dove ci sono le aziende

dove potrebbero lavorare (Silicon Valley) con i soldi che gli darebbero lì.Intel Microsoft Cisco etc ormai aprono i centri ricerca in India Taiwan etc. dove

le menti costano meno e quindi possono fare più soldi

[AndreaB]

...io credo che le prime 100 200 aziende più grandi del mondo decidono come si devono comportare tutte le altre e tutti quelli che ci lavorano....