199: posizionamento problematico?

[TONI]

Concordo.

Ma non sarebbe stato più logico mettere i MJet da 140 Cv sulla Lybra e ribassarla un pò di prezzo e fare un mini rilancio. e magari anche una produzione di Musa a benza 1.4/1.6/1.8 così come non escluderei di portare un pò da pomigliano la produzione della 147 1.6. In modo da aver qualcosa da produrre fino al secondo semestre del 2006 e avere così il tempo di industrializzare la Trepiuno.

[Gialloblu]

e credo che quando i 1.1 finiranno si userà il 1.2 60cv sulle Active-Actual.... e il 65cv sulle Dynamyc- emotion

Anche il 1108 Fire è ad esaurimento? Se così fosse, dovremo prepararci ad una Seicento 1200 da 60-65 cv? Non è un po' troppo?

Panda 1200 65 cv con variatore di fase.. In teoria, il variatore non comporta una riduzione dei consumi? E allora, con consumi anche solo leggermente migliorati ed una potenza così vicina alla mj, quanti clienti rimarranno per la diesel? A meno che il mj non passi davvero a 75 cv ristabilendo il rapporto attuale tra Fire e mj...

[Autodelta85]

ma guard agialloblu..........se mettessere il 1.4 8v con il variatore e il prezzo fosse cmq minore del m-jet penso che sarebbe il primo caso in cui si preferirebbe il benzina davvero.....

infatti il 1.4 può vantare un peso praticmente uguale agli altri FIRE ma con coppia maggiore e quindi minori consumi specie il città,poi il variatore da una mano

[Betha23]

LA 600 esce di produzione a fine anno credo....... il 1.1 non è euro4 quindi non lo fanno più da un pezzo quelle di adesso sono tutte scorte.....

Per il Mj... ricordate che la gente è stupida....... anche con 1.2 attuale non ha molto senso comprarsi il MJ!

[vespottino]

Scusa ma prima di dare dello stupido pensaci.Hai mai provato a guidare una Punto con il 1250 benzina sia 8v che 16v e una con motore 1300Multijet?Fallo poi ne riparliamo!!!FORZA FIAT

[Betha23]

Scusa ma prima di dare dello stupido pensaci.Hai mai provato a guidare una Punto con il 1250 benzina sia 8v che 16v e una con motore 1300Multijet?Fallo poi ne riparliamo!!!FORZA FIAT

Non capisco il senso di questo post??

Io ho detto che sulla Panda (macchina cittadina quindi poco adatta a fare tantissimi km) il 1.3Mj alla fine a causa del prezzo di listino elevato, e del diesel che costa come la benza.......... non conviene rispetto al 1.2 8v.

Che poi il 1.3Mj sia un gioiellino lo so benissimo. .....ce l'ho! :lol: E so pure che è meglio la mia Ypsilon 1.3Mj della vecchia Y 1.2 8v....... ce le ho avute tutte e due!

Il fatto è che l'utente medio (stupido ) non sa cosa compra. e comprando il 1.3Mj crede di risparmiare..... invece non è così....... cosa che accade con molte Km0....

[vare]

Per il Mj... ricordate che la gente è stupida....... anche con 1.2 attuale non ha molto senso comprarsi il MJ!

Guido abitualmente la Panda 1.2 la Punto 1.3 MJ. Per quanto la Panda vada bene non c'è paragone, decisamente meglio il multijet, soprattutto pensando al 1.2 montato sulla punto più pesante della panda.

[Paco]

Guido abitualmente la Panda 1.2 la Punto 1.3 MJ. Per quanto la Panda vada bene non c'è paragone, decisamente meglio il multijet, soprattutto pensando al 1.2 montato sulla punto più pesante della panda.

si ma il MJ su panda è davvero troppo, forse converrebbe solo a m che faccio 15/20.000 km l'anno con la mia panda, ma chi ci gira in città è ridicolo....

[vare]

si ma il MJ su panda è davvero troppo, forse converrebbe solo a m che faccio 15/20.000 km l'anno con la mia panda, ma chi ci gira in città è ridicolo....

se è per questo è pieno di automobili perfettamente inutili in giro, prese solo per far fiko e mai utilizzate laddove veramente servirebbero. Se uno vuole spendere un po' di più per questioni di estetica, di dimensioni, di status symbol o di tutto quel che vuole non capisco perchè non si possa fare lo stesso per la scelta di un motore. Anche un 3.2 V6 è perfettamente inutile. Spesso su questo forum c'è la demonizzazione del diesel, personalmente ritengo più assurdo un motore enorme come un 3.2 benzina che un mjet 1.3

[Paco]

se è per questo è pieno di automobili perfettamente inutili in giro, prese solo per far fiko e mai utilizzate laddove veramente servirebbero. Se uno vuole spendere un po' di più per questioni di estetica, di dimensioni, di status symbol o di tutto quel che vuole non capisco perchè non si possa fare lo stesso per la scelta di un motore. Anche un 3.2 V6 è perfettamente inutile. Spesso su questo forum c'è la demonizzazione del diesel, personalmente ritengo più assurdo un motore enorme come un 3.2 benzina che un mjet 1.3

un 3.2 benza ti da emozioni, un motorino diesel da 69 cv viene acquistato solo per risparmiare, ma visto che non si risparmia che senso ha?

tutta colpa delle riviste che provano solo vetture a diesel e ne parlano come se fosse l'unica salvezza, viva il superbollo