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Le concorrenti di Alfa Brera


Giò

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La Brera deve ancora nascere ( per le strade) , figuriamoci se può volare !

Sarà anche un buon prodotto forse ( sulla fiducia) , ma non scomodare inutilmente i miti automobilistici.

Paragonare una Brera a una qualsiasi Carrera , è semplicemente RIDICOLO !

Non è per deridere la Brera, credimi davvero, è semplicemente che sono su due mondi diversi.

Ma perfavore Robby.....lo vuoi o no caro esterofilo la nuova moda sara' la Brera....non c'e' precedente nella storia automobilistica di vettura che nasce da una concept cosi' di successo e cosi' premiata come Brera..presentata per di piu' non dalla stessa casa ma da uno studio esterno...e' una storia senza precedenti...c'e' una similitudine con boxster concept e TT concept ma li erano concept interne e per di piu' decisamente meno premiate di Brera.....

Alfa non e' Audi o BMW...e' una casa di lunga storia e tradizione ben superiore a Porsche che e' una casa piuttosto giovane....poi quando fai un confronto lo fai secondo tipologia prezzo e prestazioni....la vettura piu' vicina a brera gta che sara' una coupe' due volumi 2+2 quattro ruote motrici sui 4,4m...lo vogliamo o no e' la carrera....ed avrano una differenza di prezzo non superiore ai 10.000 euro che per questo livello di prezzi non e' importante.....

Alfa Romeo e' da sola IL mito automobilistico...e' la casa che ha dato la definizione sia alla classica vettura sportiva con le sue 6C alle supercar con la 8C...la marca che ha dato la nascita alle roadster con le sue spider...il marchio che ha dato i nativi alla berlina sportiva segmento medio alto con la 1900 e a quella segmento medio con la giulietta e la giulia...lo vogliamo o no alfa romeo e' un mito...parliamo del marchio che ha vinto il primo campionato grandprix nel 1925..il marchio che ha vinto il primo campionato F1 nel 1950....il marchio che ha vinto 6 mille miglia di seguito questo e' il mito la legenda alfa romeo....poi con la porsche nonostante la 2a sia una casa con meno storia meno blasonata alfa e' tradizionale rivale dagli anni 50....storici i duelli che ci sono ancora tra alfa club e porsche club negli USA tra vettura storiche periodo 50-60-70...

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Ma perfavore Robby.....lo vuoi o no caro esterofilo la nuova moda sara' la Brera.......

Vedremo può darsi che con sta tattica come quei maghi della moda di imporre delle mode per partito preso ce la fate.....cmq seguendola fino in fondo la tattica "fashion"...avresti dovuto anche aumentare ancora il prezzo di brera...creandone ancor più il mito...qualche rozzo ci cascherebbe ancor di più.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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13CV....2,5 SECONDI meno da zero a cento però....

qualche alfa ha parità di potenza con bmw???

dove li hai visti i 2,5sec....siamo quasi nel ridicolo....la piu' veloce 2.0d 163cv BMW la 120d fa 7"9...la piu' lenta alfa con il 1.9JTD m-jet 150cv/305nm la GT fa 9"6....la 147 che e' paragonabile coem dimensioni alla 1 lo fa in 8"8...ma ha 13cv e 35nm in meno della BMW 120d...quindi non e' certamente un confronto a parita' di potenza e comunque la differenza e' di 0,9 sec...differenza simile a quella se confrontiamo una 156 2.0JTS 165cv con una 3 2.0lt che fa il 0-100 in 9sec nel caso della nuova 320i e in 9,3 sec nel caso della precedente 318i 2.0....contro un 0-100 in 8,2 per la 156...

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dove li hai visti i 2,5sec....siamo quasi nel ridicolo....QUOTE]

Un pò come quando dici che le alfa attuali sono sempre le più veloci a parità di potenza....l'unico confronto si può farlo fra 159 3200 260cv...e bmw 33O con 258 cv solo 3000....ma poi verrai a dire che il transatlantico è più grande poi e pesante per la TI....ecc..ecc invece magari lo vince alfa quel confronto chissà.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Ti svelo che vince alfa il confronto tra 159 3.2JTS Q4 e 330i di due decimi...nonostante il peso maggiore della 159 Q4 rispetto alla 330i...e sono sicuro che la 330xi che sara' piu' pesante della 159 q4 se valuto differenza peso tra precedenti 330i 330xi sara' piu' lenta della 330i..

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ma perfavore stefano apparte che ho parlato anche di audi,mb e jag a parita' di potenza e segmento e non solo di BMW

156 1.6TS/316i 1.8 E46 10,5/10,9 0,4 meglio nonostante 200cm3 in meno..

156 1.8TS/316i 1.8 E46 9,4/10,9 1,5 sec in meno a parita' di cilindrata anzi con 50cm3 in meno per alfa

156 2.0JTS/318i 2.0 E46 8,2/9,3 1,1 sec in meno in parita' di cilindrata anzi con 25cm3 in meno per alfa

156 2.5V6/325i E46 7,3/7,2 praticamente parita' con lieve vantaggio di BMW 0,1sec

156 GTA/330i E46 6,3/6,5

147 1.6/116i 10,6/10,8

147 1.6/316i Compact E46 10,6/11.3

147 1.6/316i Compact 1.8 E46 10,6/10,9 0,3 sec in meno nonostante 200cm3 in meno..

147 2.0/318i Compact 2.0 E46 9,3/9,3

147 2.0/120i 9,3/8,7 vantaggio per BMW

147 GTA/130i 6,3/6,2 parita' con lieve vantaggio per bmw che ha pero' 8cv in piu'.

GT 1.8/316i 1.8 Coupe' E46 9,9/10,9 1 sec di differenza a parita' di cilindrata

GT 2.0/318i 2.0 Coupe' E46 8,7/9,3 0,6sec a parita' di cilindrata

GT 3.2V6/330i E46 Coupe' 6,7/6,5 0,2 sec di vantaggio per BMW

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