Le concorrenti di Alfa Brera

[bialbero]

Concordo anch'io con Taurus sul fatto che le dimensione della 159 vadano

bene,

Non sono invece d'accordo sul fatto che brera possa essere concorrente di Porsche 911. Ritengo inoltre che la trazione anteriore sulla Brera sia un errore non tanto tecnico ma di tipo commerciale marketing, a livello psicologico questa è un'auto da trazione posteriore eventualmente trazione integrale sulle versioni più potenti. Per fare i numeri almeno in italia questa macchina avrebbe dovuto avere dei motori intorno ai 200/220 Cv turbo 4 cilindri da 2/2.2 litri trazione posteriore,; risultato macchina divertente poco, costosa di assicurazione e tagliandi. Invece abbiamo o un 2.2 litri asfitico considerata l'auto, a trazione anteriore, buona giusto per farsi vedere al bar, o un 3.2 trazione integrale che costerà una tombola in assicurazione e mantenimento, piuttosto pesante. La trazione integrale secondo me aveva senso dai 350cV in su. La presenza del diesel poi forse avrà un senso commercialmente, ma blasfemo in tutti gli altri. Se poi mi dite che io dovrei cacciare 70.000 Euro per

una Brera anche con 500 Cv quando so che c'è la versione diesel trazione

anteriore be' allora facciamo la Stilo placcata d'oro con un V8 a 40.000 Euro, o la punto turbo incazzed a 30.000 e vediamo chi le compra.

[bialbero]

Secondo me Brera doveva essere solo trazione posteriore o integrale

con motori solo benzina dai 2.500 cc in su

Poi dovevano fare una macchina più piccola tipo la alfa sud junior con motori

fino a 2500 e diesel anche con tarzione anteriore. In questo modo brera si sarebbe potuta spingere molto in alto mantenendo un certo lignaggio, mentre

la junior avrebbe potuto essere decisamente più abbordabile in termioni di prezzi. E' come se si facesse una Quattroporte con il 1.9 JTd interni in plastica

e sedili in tessuto per aumentare la base di vendita, facendo invece solo sputtanare il modello. Per Taurus e gli altri, io spero che le punzecchiature

siano solo per attizzare un po' la discussione e divertirsi e non per offendere

veramente gli altri, tipo quando ci si prende in giro al bar o in ufficio

[T a u r u s]

Concordo anch'io con Taurus sul fatto che le dimensione della 159 vadano

bene, io sono uno di quelli che la 156 non hanno potuto prenderla in cosiderazione per via delle piccole dimensioni di bagagliaio e soprattutto spazio per le gambe per i posti posteriori. Ritengo inoltre che qui la trazione anteriore; visto l'utilizzo medio che verrà fatto da queste auto non possa essere definito un'aspetto penalizzante.

Non sono invece d'accordo sul fatto che brera possa essere concorrente di Porsche 911. Ritengo inoltre che la trazione anteriore sulla Brera sia un errore non tanto tecnico ma di tipo commerciale marketing, a livello psicologico questa è un'auto da trazione posteriore eventualmente trazione integrale sulle versioni più potenti. Per fare i numeri almeno in italia questa macchina avrebbe dovuto avere dei motori intorno ai 200/220 Cv turbo 4 cilindri da 2/2.2 litri trazione posteriore,; risultato macchina divertente poco, costosa di assicurazione e tagliandi. Invece abbiamo o un 2.2 litri asfitico considerata l'auto, a trazione anteriore, buona giusto per farsi vedere al bar, o un 3.2 trazione integrale che costerà una tombola in assicurazione e mantenimento, piuttosto pesante. La trazione integrale secondo me aveva senso dai 350cV in su. La presenza del diesel poi forse avrà un senso commercialmente, ma blasfemo in tutti gli altri. Se poi mi dite che io dovrei cacciare 70.000 Euro per

una Brera anche con 500 Cv quando so che c'è la versione diesel trazione

anteriore be' allora facciamo la Stilo placcata d'oro con un V8 a 40.000 Euro, o la punto turbo incazzed a 30.000 e vediamo chi le compra.

[T a u r u s]

Secondo me Brera doveva essere solo trazione posteriore o integrale

con motori solo benzina dai 2.500 cc in su

Poi dovevano fare una macchina più piccola tipo la alfa sud junior con motori

fino a 2500 e diesel anche con tarzione anteriore. In questo modo brera si sarebbe potuta spingere molto in alto mantenendo un certo lignaggio, mentre

la junior avrebbe potuto essere decisamente più abbordabile in termioni di prezzi. E' come se si facesse una Quattroporte con il 1.9 JTd interni in plastica

e sedili in tessuto per aumentare la base di vendita, facendo invece solo sputtanare il modello. Per Taurus e gli altri, io spero che le punzecchiature

siano solo per attizzare un po' la discussione e divertirsi e non per offendere

veramente gli altri, tipo quando ci si prende in giro al bar o in ufficio

[Stefano73]

Qua non si parla di confrontare tutta la gamma di Brera alla Carrera ma la Brera GTA alla Carrera e lo vogliamo o no sono dei diretti rivali..con moltissime cose in comune.........

[bialbero]

e...per di piu' parliamo di un confronto tra alfa e porsche un confronto classico negli anni 50 e 60..

Poi tecnicamente e prestazionalmente la Brera GTA offrira' molto piu' della Carrera 4S ad un prezzo migliore......

[T a u r u s]

Un auto che non si sa se e quando uscirà e che sarà una percentuale limititassima di evndite di un auto che avrà come versioni chiave una TA diesel.....che non c'entrano nulla nn solo con carrera ma anche con cayman.

[Stefano73]

Poi il confronto tra Porsche ed Alfa e' pure un classico

[Roby]

ma perfavore Gio' allora non ha senso di confrontare M3 alla carrera che si basa su una vettura come la 318ci 143cv che parte ben al di sotto di Brera come prezzo e prestazioni...ma qualunque sia la tua opionione in merito e' inifluente perche e' una delle classiche prove delle riviste specializzate in tutto il mondo e una grande parte che compra una carrera(non certamente i fanatici porschisti) prendono in considerazione la M3 come alternativa...brera gta e' una diretta rivale di carrera 4/carrera 4S...e sicuramente non c'e' vetture nel mercato piu' affine alla Brera GTA della Carrera 4..........

[T a u r u s]

haha essere sicuro che la Brera GTA avra' prestazioni migliori della carrera 4S...del resto la differenza a livello di coppia e' sostanziale tra le due vetture quindi le differenze nelle riprese saranno abissali.....inoltre lo schema della trazione integrale torsen-c della brera e' ben piu' sofisticato dello viscoso che usa carrera 4/4S come lo sono le sospensioni anteriori etc. etc. etc.