Opel Astra GTC e Vw Passat

[Giulio]

Oggi sono andato a vedere la nuova Opel Astra GTC e la nuova VW Passat.

OPEL ASTRA GTC (la 3 porte, in pratica):

ha uno stile dinamico sicuramente, ma di per sè già invecchiato, o almeno fra poco tempo sarà già pesante e obsoleto. Si nota, comunque, che la Stilo 3 porte fa scuola: oltre a quest'Astra, anche l'Audi A3.

L'abitacolo è bel rifinito e con materiali di buona qualità, ma certe cose mi hanno fatto rebrezzo: il padiglione è troppo basso in altezza e se si regola il posto di guida, si rischia di toccarlo; è orrenda la regolazione del sedile: per indietreggiare devi spingerti in attimo avanti e poi indietro... proprio poco pratico, perchè è anche poco preciso e specialmente molto duro.

Dietro il padiglione è bassissimo e io non riuscivo a starci. Almeno la Stilo 3 porte, pur avendo quella forma da coupè, è abitabile anche dietro. Il bagagliaio è ampio.

In pratica, l'Astra 3 porte può essere bella, ma la trovo meno eccezionale delal Stilo 3 porte (cito la Stilo 3 porte perchè la reputo come il punto di riferimento del segmento C a 3 porte, come fu prima la Bravo).

L'Opel, poi, non è messa del tutto bene.

L'Agila prima riusciva a vendere, ma si vede che la Panda l'ha fatta invecchiar etantissimo e oggi non riesce più a vendere. Ho notato che ha la stessa plafoniera della Panda anni '80, mentre il resto (come anche la Wagon R+) è scadente stilistcamente e funebre.

La Corsa è anonima e funebre... ma ne ho parlato già in un altro forum.

L'Astra dentro la trovo bella, ma fuori ha uno stile praticamente invecchiato, soprattutto è brutto il posteriore (più brutto è quello della versione SW).

La Tigra non è stupenda, anzi quella degli anni 90 era molto più bella.

La Vectra... stesso discorso di Astra.

La Signum non si fa più vedere da nessuna parte.

La Zafira è invecchiata molto ed è in attesa del nuovo modello.

VOLKSWAGEN PASSAT:

Esteticamente parlando, dal vivo è meno orrenda che in foto, ma non si salva molto. Il frontale lo trovo in fondo non male, ma il posteriore è davvero orribile, mentre la fiancata è di pura ispirazione Bmw.

Salendo, non ho trovato tutta quella qualità che la VW riesce a dare tranquillamente. Sicuramente le finiture sono belle, come anche i montaggi sono ben fatti, ma i materiali, come le plastiche dei pannelli porta, non li ho trovati al top della qualità. Una cosa che reputo pessimi sono i cassettini messi nella plancia, precisamente quello basso a sinistra del volante e quello davanti al passeggero anteriore. Il primo e di chiusura difficilissima e certe volte bisogna sforzarlo... per chiuderlo bisgona sbatterlo forte. Il secondo, invece, è fra quelli meno pratici coem quello di Punto, di Micra, di Golf Plus. Inoltre è genaile sì, ma fatto male quel piccolo cassettino per tenerci il libretto di manutenzione, dentro il vano delal plancia davanti al passeggero anteriore (è piccolo, fatto di una plastica che sembra metallo e, quando lo apri, ti cade giù tutto quello che contiene).

Ho trovato poi brutti i pannelli porta: saranno ben rifiniti e assemblati, ma la qualità delle plastiche non è un granchè e, inoltre, non finiscono al livello del finestrino, ma si alzano un po' (sono un po' scomodi). Anche i pulsanti per aprire il baule e lo sportelletto del serbatoio sono scomodissimi perchè infognati in fondo e poco visibili.

Il bracciolo posteriore, poi, è un'evoluzione moderna di quello della Stilo.

Almeno il baule è bello grande.

Sentivo molte persone che dicevano <<Spaziosa, ben fatta, di qualità... ma non è bellissima>>. Un venditore del concessionario diceva a due ragazzi quasi trentenni, mentre mostrava a loro il baule: <<E' una macchina molto bella, ben fatta, di grande qualità, spaziosa... e costa anche poco! Solo 24.000 €!!>>, e uno di quei due ragazzi disse: <<Non è molto. Oggi, per 24.000 €, non compri niente, nemmeno una Stilo!!>>. A parte che è una cazzata (con 24.000 € puoi portarti a casa altre auto dello stesso segmento o almeno inferiore, ovvialmente), ma oltre a questo non capii se indicarono la Stilo per dire che costa troppo oppure perchè ha una qualità costrutiva paragonabile ad una Vw (e quindi sarebbe un'ottima cosa!).

Ho trovato l'auto più bella che in foto, ma comunque brutta, sia vista lateralmente che soprattutto nel posteriore. Il frontale almeno, è l'unica cosa che si salva.Quel che mi fa ridere (per non piangere) è che il frontale è tipicamente clonato da quello dell'Audi (con quella cromatura a V), mentre il sistema di apertura del baule (attraverso il logo del marchio) è un sistema tipicamente inventato da Seat.

Certo che, sebbene ultimamente W ha lanciato molte novità come Golf GTI, Golf Plus e nuova Passat, la gamma VW è messa male: la Lupo, che continua a rimanere in un angolo nemmeno accessibile e con le ragantele, è persa del tutto, in attesa del nuovo modello che, a quanto pare, non sarà certamente una promessa di successo (oggi il cliente vuole auto con carattere e stile, non funebre, anonima o brutta... sopratutto nei segmenti bassi come A, B e quelli medi C e D); la Polo è in attesa del restyling (peggiorato nel posteriore) ma è ancora un caso perso (io di versioen Fun e X ne ho viste massimo 2), la nuova Golf vende grazie a forti sconti e promozioni (nonchè km0. La Plus è insignificante e causa diretta concorrenza interna); la Touran è un furgone e si gioca il posto sul mercat con la Golf Plus; la Passat... ne ho già parlato...; la Sharan è già stata dimenticata come la Lupo; la New beetle non è mai riuscita a splendere come la sua antenata o come il fenomeno attuale Mini; la Toureg continua a vendere anche se nuove concorrenti come le giapponesi, le coreane sono molto più forti; e la Phaeton non se ne vende nessuna.

Povera VW!

[Giulio]

veramente la megane continua ad essere una delle c più apprezzate (e vendute)

[Giulio]

Infatti ho detto che ha alcune soluzioni stilistiche interessanti, ma cn stilemi da tedesca che rovinano tutto l'insieme, che so cn un bel restylng con nuovi fari ant e post e paraurti dal design meno pesante si poteva tirare un pò su l'auto....con marchio e accoppiamenti audi stilo 3 porte sarebbe stata un erede migliore della a3 prima serie.

Una cosa è sicura stilo nè 3 nè 5 porte non è un auto che ha fatto scuola come design....auto uscite circa ai suoi tempi hanno fatto scuola come design sono 147 e 307 5 porte alla quale si sono ispirate delle japan, golf v e soprattutto golf plus e nuova classe b.

Cmq una 3 porte scontatissima la comprerei, anche perchè jtd penso sia un auto discreta, una 5 porte mai.

[Giulio]

Forse Stafano non vuoi ammettere che il segmento C generalista abbia i propri punti di riferimento diversi.

Per quanto riguarda il segmento C compatto generalista a 3 porte, il punto di riferimento da seguire fu a suo tempo la Bravo (oggi il suo stile del posteriore è scopiazzato da tutti) e oggi la Stilo.

Per il C compatto generalista a 5 porte è la VW Golf (come sempre!). Ci metterei, in secondo piano, Focus. Non la Stilo 5 porte (contento?).

Per il C compatto generalista Station Wagon direi sia la Ford Focus. In secondo piano l'Astra. Non la Golf (la versione Variant fu sempre un flop).

Per il C compatto generalista CC non saprei se Megane (I e II) o Peugeot (306 e 307).

Per il C compatto generalista MPV si contendono Scenic (I e II) e Zafira. In secondo piano Picasso, Corolla Verso, C-Max... .

Questo è ciò che ipotizzo. Come vedi il segmento C generalista è spezzettato i 3 porte, 5 porte, SW, CC e MPV. Quelli nominati per primi sono quelli che in qualche modo hanno fatto scuola (di stile o di concezione9 e ne continuano a fare (vedi Golf).

[nucarote]

Beh Giulio che dirti se non che 6 un mito.

[Stefano73]

E poi non mi venire a dire che le concorrenti Megane II 3 porte, 307 3 porte, Focus 3 porte, Golf 3 porte, Astra 3 porte ecc vendono più di Stilo 3 porte!... semmai tutte messe insieme.

).

Bè guardati le vendite europee.

Per il design inutile che scrivi sti post....sono semplicente esileranti....vediamo un pò sti fari a freccia chi l'ha copiati???.......

[blueyes]

Oggi sono andato a vedere la GTC.... beh devo dire che e' la migliore segmento C generalista che ho visto. Meglio di C4 che ha una fiancata troppo pesante e degli interni veramente osceni. E' molto curata all'interno, bella e aggressiva all'esterno e finalmente BASSA come nessuna segmento C attuale credo.

Unici due grossi nei pero' e' la visuale posteriore del tutto NULLA e il prezzo.... da la GTC alla 147 il passo e' troppo breve per essere una generalista.

Cmq avra' un successo molto piu di C4 secondo me e se la vedra' con Focus (quest'ultima che mi fa proprio schifo) ma piu che altro per il prezzo di quest'ultima che e' troppo interessante.