Alfa Romeo SUV - Prj.942 (Notizie)

[bialbero]

ma ve lo volete mettere in testa che la 159 rientra nelle nuove misure del suo segmento

un alfa non è solo motore è vero, ma allo stesso modo non è solo trazione, chi passò a bmw spendendo molto di + lo fece solo per la trazione, perchè non mi potete dire che per il resto assomigliava ad alfa, allora non erano alfisti, punto e basta.

se si desdera un auto corta e divertene meglio passare a lotus, alfa orai è su un altro livello

ma cosa stai dicendo????

ma perchè mai devo considerare alfa una ciofeca come la 155, alias la tempra veloce, ohhhhh!!!!!!!! ma stiamo impazzendo???

chi passò a bmw non lo fece mica perchè cercava l'alfa, ma lo fece perchè almeno in bmw si offriva una certa continuita tecnica, filosofica del marchio, una serie 3 a suo modo era sportiva e vivace, la 155 che aveva di alfa??? scocca, pianale, cambio, portiere, sospensioni ant. e post. tutto ma proprio tutto era Fiat!!!! solo i TS 8v e il V6 erano alfa.

Ma se per te alfista vuol dire calare le braghe a acettare (e comprare) tutto quello che ci propone fiat marchiato alfga, ah be scusa, ma allora hai un concetto un po "strano" dell'alfismo...ma per favore

[Stefano73]

Questa zona non mi dispiacerebbe venisse coperta dalla futura 149,magari in due allestimenti di carrozzeria come fu per 145/146.Se poi magari ci infilassero anche una SW mediopiccola...

Io proporrei 149 3-5 pt uguale come adesso 147...sui 4,3 mt....e una sorta di sportwagon-fastback sui 4,45 4,5 mt....ossia la vera erede della 156 sw.....questa 149 sw anche in versione 4x4 cross....

[TONI]

Veramente è già uscita ma nessuno se ne accorto...

Purtroppo e' uscita solo per fare una passeggiata e poi l'hanno subito rinchiusa.E per sempre visto che,così com'era in origine,non la vedremo mai.

Puo' anche essere giusto farne una versione piu' grande per meglio soddisfare i clienti americani ed essere competitiva con Porsche/Bmw

E' anche vero pero' che con le dimensioni di Kamal prototipo non ce n'era nessuna di concorrente.Il mercato sarebbe stato totalmente suo.Probabilmente l'ennesima occasione persa.

[stev66]

sospensioni ant. e post. tutto ma proprio tutto era Fiat

In realta' sospensioni ant e post erano Lancia, non Fiat, in quanto il doppio MacPherson era stato inaugurato da Beta e portato avanti da Delta/Prisma. Lo stessa schema, a parte la sostituzione del MacPherson anteriore col MacPherson "Quadrilatero alto" lo ritroviamo in 156.

Percio' qualche Lancista ironicamente ( ma non troppo ) chiama 156 "Lancia Beta III serie"...

[TONI]

Io proporrei 149 3-5 pt uguale come adesso 147...sui 4,3 mt....e una sorta di sportwagon-fastback sui 4,45 4,5 mt....ossia la vera erede della 156 sw.....questa 149 sw anche in versione 4x4 cross....

Mi sembra un'ottima soluzione.A meno che quella fascia l'abbiano ricavata per riempirla con altri modelli,Delta per esempio.

[stev66]

Io proporrei 149 3-5 pt uguale come adesso 147...sui 4,3 mt....e una sorta di sportwagon-fastback sui 4,45 4,5 mt....ossia la vera erede della 156 sw.....questa 149 sw anche in versione 4x4 cross....

E' la stessa soluzione che ha adottato Audi con A3/A4, quando ha visto che il crescere di dimensioni ( e costi ) avrebbe allontanato parte delle clientela che prima comprava A4 sw.

[Stefano73]

E' la stessa soluzione che ha adottato Audi con A3/A4, quando ha visto che il crescere di dimensioni ( e costi ) avrebbe allontanato parte delle clientela che prima comprava A4 sw.

Si ma qui ci vuole anche il 5pt corto e sportivo un must per 147 non solo la sp.

Cmq volvo farà la xc50...e audi la q3..e ww mini-touarge ..tutti suv-cross su base C come era la kamal originale....però per ora alfa non si può permettere lo sviluppo di un suv C e di una più grande....e ha scelto gli usa.

[duetto80]

Beh diciamo che questo Alfa lo fece (lasciamo perdere i risultati) in maniera completa negli anni 80.

Alfa offriva nel seg. C:

Arna, una C 2V compatta in versione 3 e 5 porte, con varianti sportive (TI)

33, una C 2V1/2 sportiva da famiglia, con varianti sportive; ad essa fece seguito la Giardinetta che nella versione 4 X 4 era una tuttoterreni.

Diciamo che se Arna avesse funzionato Alfa avrebbe avuto il Seg. C più coperto del mercato; e chi non voleva spingersi sulle più impegnative Alfanord di seg D (Giulietta, 75) aveva solamente l'imbarazzo della scelta.

Negli anni 90, nel bene o nel male ci fu una replica.

145 era la compatta sportiva e giovane (la prima Alfa acquistata in maniera notevole dalle donne)

146 era l' erede 33, la C da famiglia.

Oggi in effetti una C da famiglia manca, giudico 147 la migliore della categoria ma una famiglia al mare con lei non ci va.

Una versione "Famigliare" (nel senso di più adatta alle famiglie) di 149 potrebbe coprire il salto fino alla D+ 159

[AndreaB]

Io proporrei 149 3-5 pt uguale come adesso 147...sui 4,3 mt....e una sorta di sportwagon-fastback sui 4,45 4,5 mt....ossia la vera erede della 156 sw.....questa 149 sw anche in versione 4x4 cross....

X me ci dovrebbe essere anche una versione 3 volumi, una sorta di erede della Giulietta, in modo da "riempire" il buco con la 159.....

[duetto80]

X me ci dovrebbe essere anche una versione 3 volumi, una sorta di erede della Giulietta, in modo da "riempire" il buco con la 159.....

MMMhhh, tieni conto che sacerbbe una C, premium, ma sempre C.

E le C 3V le vendi solamente nei mercati emergenti.