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fulvio

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ste crossover non me vanno giù, ma per queste qui sotto credo si possa fare un'eccezziooooone, uscissero oggi farebbero un gran botto

kamal%20geneva.jpg

kubang%20g1a.jpg

si insomma, le concept di 2 modelli che dovevano uscire nel 2006, poi cancellati e (forse) spostati nel tempo di circa 2 anni allungati e ridisegnati secondo nuove specifiche, e che richiederebbero un aggiornamento degli stilemi per non uscire già vecchi.

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Ehi prima entrambe erano delle concept statiche poi la Kamal inizialmente era prevista per 2007 poi per il successo ottenuto si e' anticipata di 1 anno a 2/2006..poi con la decisione di incrementare le dimensioni dotarla di motore V8 e del pianale premium in sinergia con maserati gt wagon si e' spostata di 14/16 mesi avanti...maserati gt wagon era inizialmente prevista per una commercializzazione a 3 anni dall'esposizione della concept dunque 1/2007...poi e' stata congelata....ed ora con l'alfa-maserati rivive e vede un debutto probabile nei primi mesi del 2008.....

differenziazione Kamal-GT Wagon

modello Kamal/GT Wagon

lunghezza 4,66m/4,97m

larghezza 1,9m/1,94m

altezza 1,62m/1,65m

passo 2,825m/3,05m

motori 3.2V6 3.0V6D 4.3V8/4.0V8D 5.0V8

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Guest kenzo

Oggi sono in vena di scherzi: farei disgnare gli esterni di tutte le vetture Fiat/Alfa/Lancia al centro stile Alfa e tutti gli interni al centro stile Lancia, manderei in "pensione" Giugiaro (la Gt wagon affonda vicino alla kamal)....Comunque scherzi a parte: magari è già stato proposto.....Vista la bravura che ha Giugiaro nel disegnare sopratutto le utilitarie e le media, non si può far disgnare la nuova Stilo a lui visto che la proposta (pubblicata anche da 4ruote) vista qui, mi sembra molto moderna, ma anche molto effimera (troppi meticciamenti) e poi vista anche il risultato di 199 e in precedenza di Punto93, Uno, Delta e sopratutto Golf 1 serie (magari con lui e con una ritrovata qualità, inizieremmo un ciclo lungo e fortunato come la tedesca e per 4 serie saremmo apposto.......)?

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con il pianale 192-198 non c'entrava nulla ed aveva molte saldature laser..)quello della nuova stilo.. i tecnici erano scontenti xkè il vecchio c-alfa per supportare la trazione q4 prevedeva soluzioni molto migliori che il pianale fiat.. poi ora la notizia che si è ripensata la kamal.. che quindi sarà la 3° versione...

Le saldature laser le vedrai anche su 159. Per il resto io ricordo che una Kamal che ipotizzavo definitiva la vidi alla fine di giugno 2004 e rispetto al simulacro marrone mi piaceva già di meno.......

Adesso che ci dobbiamo aspettare?

firmaboh.jpg

'80 Alfasud 1.2 5m 4p --- '09 147 JTDm Moving

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Ehi prima entrambe erano delle concept statiche poi la Kamal inizialmente era prevista per 2007 poi per il successo ottenuto si e' anticipata di 1 anno a 2/2006..poi con la decisione di incrementare le dimensioni dotarla di motore V8 e del pianale premium in sinergia con maserati gt wagon si e' spostata di 14/16 mesi avanti...maserati gt wagon era inizialmente prevista per una commercializzazione a 3 anni dall'esposizione della concept dunque 1/2007...poi e' stata congelata....ed ora con l'alfa-maserati rivive e vede un debutto probabile nei primi mesi del 2008.....

differenziazione Kamal-GT Wagon

modello Kamal/GT Wagon

lunghezza 4,66m/4,97m

larghezza 1,9m/1,94m

altezza 1,62m/1,65m

passo 2,825m/3,05m

motori 3.2V6 3.0V6D 4.3V8/4.0V8D 5.0V8

Quindi

ALFA ROMEO KAMAL

3.2 V6 JTS 260cv

4.2 V8 400cv

3.0 V6 MJET 250cv

MASERATI GT WAGON

5.0 V8 470cv

4.0 V8 MJET 380cv

E se invece facessimo così?

ALFA ROMEO KAMAL

2.8 V6 JTS 230cv

3.2 V6 JTS 260cv

4.2 V8 400cv Quadrifoglio verde

2.4 MJET 200cv

3.0 V6 MJET 250cv

MASERATI GT WAGON

5.0 V8 470cv

4.0 V8 MJET 380cv

A proposito 2 cose: la Kamal e la GTW avranno 2 posizionamenti del motore diversi? Tipo KAmal trasversale e GTW longitudinale?

Chiaramento escludo l'uniair

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

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Credo che sporting parla delle saldature laser per un pianale studiato con i cosiddetti "Tailored Blanks", ossia lamiere di diverso spessore ... a differenza di un pianale economico che ha lamiere con spessore uquale.

Vero, io parlavo di padiglione:

su Alfa 159 il padiglione è saldato a scocca mediante sorgenti laser per un totale di 2,8 m di saldatura, ed è la prima volta che Fiat Auto adotta questa soluzione. Questo significa accoppiamenti perfetti su tutta la lunghezza del padiglione e, soprattutto, possibilità di impiegare sezioni resistenti maggiorate consentendo prestazioni superiori.

La tecnologia laser è impiegata su Alfa 159 anche per la preparazione dele porte che beneficiano degli stessi vantaggi, con lamiere + distese e + omogenee.

Speriamo

(giusto per la cronaca....... almeno sappiamo qualcosina in più) ;)

firmaboh.jpg

'80 Alfasud 1.2 5m 4p --- '09 147 JTDm Moving

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