Alfa Romeo SUV - Prj.942 (Notizie)

[ACS]

Purtroppo sono in molti a smentire.

purtroppo sono in molti a sparare cazzate anche tra gli addetti ai lavori...

9-3 non è mai stata prevista su premium...

[ACS]

Come sempre detto da tutti da mesI...e ovviamente l'opposto di quello che diceva taurus....e qui ancora qualcuno diceva che sarebbe stata su base premiummm.

Quella stoppata a 1 minuto prima del via alla produzione....era su base vecchia 156 CW?....più o meno quando sarebbe andata in produzione? Un pò dopo 159?

quella stoppata era su pianale differente sia da compact che da premium, era l'evoluzione prevista x erede 147. Doveva arrivare + o meno un po' prima di 939.

[simonepietro]

purtroppo sono in molti a sparare cazzate anche tra gli addetti ai lavori...

9-3 non è mai stata prevista su premium...

serve qualcosa di concreto. ax, niente di personale chiaramente.

[ACS]

se vuoi ti faccio parlare con gente GM, ma devi venire con me in Krukkonia...

ps: niente di personale simone, ma mi fido molto di + di collaboratori e colleghi della concorrenza che non di 4 paginette pdf...

[Coaster]

ax, io non voglio peccare di presunzione, ma se vuoi parlare con l'autore dei documenti citati da simonepietro, ti mando l'indirizzo in privato. è il mio relatore di tesi, il quale ha dimostrato nel corso dei mesi preparati a preparare il lavoro di saperne a pacchi. lo dico solo perchè è una diatriba che segue da tempo, e io non ho ragione di dubitare di nessuno dei personaggi coinvolti..quindi mettetevi d'accordo! (fine OT)

[ACS]

disordine, un conto sono gli studi, un altro sono le bozze di progetto e le previsioni di produzione magari poi mai andate a buon fine.

Premium nasce come idea x la piattaforma PREMIUM USA, poi viene modificato pesantemente e "importato" in UE per essere applicato con le dovute differenze sul nostro seg.E.

Quello che vediamo oggi è un parente dello step iniziale, e nessun progetto GM anche tra quelli abortiti parla di 9-3 su premium, tanto che la prima stesura dell'erede di 936 Alfa era su un'evoluzione di Epsilon, ridisegnato parzialmente con particolari presi dall'esperienza di progettazione premium. Quando si è deciso di basare il seg.D Alfa su premium infatti GM si è tirata indietro x i costi di adattamento... tant'è che ad oggi 939 è sottoposta ad un trattamento pesantissimo di revisione proprio in ottica di riduzione del costo di produzione che è molto elevato per mancanza di carry over.

Il resto sono studi, nulla di concreto, come ce ne sono a mazzi in qualsiasi azienda auto.

ps: non preoccupatevi, non è il solito taglia e cuci che inficia la qualità, da quanto ne so la qualità (percepita e reale) dovrebbe addirittura migliorare con i MY e FL

[select]

disordine, un conto sono gli studi, un altro sono le bozze di progetto e le previsioni di produzione magari poi mai andate a buon fine.

Premium nasce come idea x la piattaforma PREMIUM USA, poi viene modificato pesantemente e "importato" in UE per essere applicato con le dovute differenze sul nostro seg.E.

Quello che vediamo oggi è un parente dello step iniziale, e nessun progetto GM anche tra quelli abortiti parla di 9-3 su premium, tanto che la prima stesura dell'erede di 936 Alfa era su un'evoluzione di Epsilon, ridisegnato parzialmente con particolari presi dall'esperienza di progettazione premium. Quando si è deciso di basare il seg.D Alfa su premium infatti GM si è tirata indietro x i costi di adattamento... tant'è che ad oggi 939 è sottoposta ad un trattamento pesantissimo di revisione proprio in ottica di riduzione del costo di produzione che è molto elevato per mancanza di carry over.

Il resto sono studi, nulla di concreto, come ce ne sono a mazzi in qualsiasi azienda auto.

ps: non preoccupatevi, non è il solito taglia e cuci che inficia la qualità, da quanto ne so la qualità (percepita e reale) dovrebbe addirittura migliorare con i MY e FL

preciso come sempre!

[simonepietro]

per essere precisi ,pag 4 del rapporto annuale GM europe datato 2002 .Oltre tutto il resto chiaramente finora mostrato. Fine fuori tema, per me.

[Coaster]

The Premium

Vehicle Architecture project has been developed by Saab and Alfa.

Alfa will use the platform for its Project 929 saloon and estate that will

replace the 156 and also for new versions of the current Spider and

GTC Coupe. Saab has abandoned plans to use the Premium architecture

for the 9-5 replacement and the next-generation 9-3.

okokok io chiudo qui, solo per dire che evidentemente su questo passaggio convivono differenti prospettive. vabbè, per me la kamal o chi per essa che la facciano anche sul pianale dell'arna, ma che la facciano, porcaccia!

inizio a vedere in giro persino le actyon..gli dei ce ne liberino!!

[Astur147]

¿2 Suv per il Biscione?

Alfa Romeo also is slated to get a new crossover model, the GTX, that will share the platform that supports the Jeep Grand Cherokee. The Alfa GTX will be built at Chrysler's Jefferson North plant in Detroit, and is expected to arrive in mid-2011.

The new Liberty and the Alfa crossover will go into production in Toledo in mid-2012.

How Chrysler's Marriage With Fiat Could Shake Out

In addition to the above models, the C-EVO platform is also reported to form the base for an Alfa Romeo compact SUV (no date) and weirdly enough, for the successor of the Jeep Liberty (July 2012) with both SUVs said to be produced at the Toledo plant in Ohio.

But the report gets even better as it is predicted that Fiat will produce a larger Alfa Romeo SUV model called the GTX at Chrysler's Jefferson North Assembly Plant beginning in July 2011. The GTX is said to be based on Jeep's WL platform that underpins the 2011 Grand Cherokee. However, bear in mind that the Grand Cherokee's WL platform is derived from Mercedes-Benz (it was developed during Daimler's reign over the company) so we're not entirely sure if Fiat has the rights to use the platform for one of its own models.

Carscoop via Subdriven: Alfa Romeo GTX SUV based on Jeep Grand Cherokee on the way?

- The Alfa Romeo GTX will be built at the Jefferson North Assembly Plant beginning in July 2011. It will be built on the WL platform that also underpins the Jeep Grand Cherokee. The Alfa GTX will be sold worldwide with expected sales volumes of 30,000 units per year.

- The Alfa SUV-C also will be produced in Toledo on the C-EVO platform.

Report: Alfa 169 Could Share Chrysler 300 Platform; Dodge Hornet Could be a Fiat | Motortrend News & Auto Blog - Wide Open Throttle

Sempre parlando di Suv, sotto il marchio Alfa Romeo apparirà un nuovo gioiello chiamato GTX, basato sulla Jeep WL, la stessa piattaforma del Grand Cherokee. Quest’ultima voce, però, è da confermare più delle altre, perché questo chassis è derivato da un progetto Mercedes e, quindi, ci sono dei dubbi che veramente Fiat abbia i diritti per questo modello.

C-Evo...Lo stesso chassis sarà ancora usato per un Suv compatto Alfa Romeo che sarà il successore del Jeep Liberty, anch’esso previsto per il 2012.

Previsione dei progetti di Chrysler e Fiat per il 2012