Motore Maserati Biturbo

[ACS]

Lo prendiamo in società??

[duetto80]

...poi ha il vantaggio di essere Zagato, quindi oltre ad aprirti la porta del Tridente ti da la possibilità di accedere al Registro Zagato e relativi club.

Diciamo che della famiglia Biturbo è quella che preferisco (anche perchè ho un debole per le decapotabili).

A lato le metterei sicuramente Shamal, ma qui i costi di manutenzione essendo un 8V aumentano ulteriormente; e (adesso mi lapidate) la 228.

228 non è certo la più bella esteticamente, ma è da considerare la madre dell'attuale Granturismo con interni molto curati e non votata alla sportività assoluta (cone ad esempio Ghibli o meglio ancora Karif) ma una vera sportiva veloce ma anche comoda, più da arrivo al consiglio d'aministrazione aziendale piuttostochè a Monza.

Insomma la mamma di Granturismo

[duetto80]

Lo prendiamo in società??

...entro pochi giorni va a visionarla uno dei principali esperti di Auto Storiche (ha un famoso autosalone in quel di quel Principato ubicato a pochi km dai Patrii confini ;) ) e poi mi fa sapere le condizioni esatte.

[fuzz77]

...bellissima la plancia della 228!!!....

quella della mia biturbo si era praticamente identica...anche il colore era lo stesso...

sarà ma a me ste biturbo piacciono un casino..che sfiga....un progetto eccellente nebulizzato in quel modo...sigh..

[andyp]

Lo prendiamo in società??

che colore la prendiamo?' io direi nera:lol:

[duetto80]

Quella in questione è blu con gli interni panna.

E' un bel accostamento.

[Stefano73]

Come si chiamava della serie biturbo quella 2800-3000 potentissima mi pare senza posti dietro?.....nel 2000 ne avevano 4-5 nuove alla detomaso a modena chissà che fine hanno fatto per un amante di sensazioni forti erano un vero affare.

ah ecco mi è venuto in mente era la Karif

[duetto80]

La Karif era la più sportiva della famiglia, era uno Spyder col tetto ma con il motore più potente.

Però a causa del passo corto era molto impegnativa da guidare, un collezionista di auto sportive me la descrisse come MOLTO più impegnativa di F40.

Oggi come tutte le componenti della famiglia Biturbo le paghi tanto quanto una vespa degli anni '50 (ben restaurata però :lol: )

[nuvola]

una domanda per giusquianum, visto che ho anche io il V6 turbo alfa (su un gtv però) mi dai qualche dettaglio preciso sulle differenze di erogazione tra i 2 motori?

che modello hai precisamente hai motore?

io sogno una ghibli o al max una racing... l'idea del doppio turbo è da star male, chissà poi il sound..

vederemo se il 2008 porterà un altro V6 (anni 90) hihihi

da che anno quindi avevano abs?

[Marco64]

Salve..

Chiedo a TonyH in che senso le prime Biturbo erano un pianto?

Nel senso che consumavano molto (nei motori a ciclo Otto la proporzione aria /benzina è sempre uguale)?

Certo per esperienza scriverai ciò...

Dunque hai avuto una Meserati Biturbo nuova!!!

Erano circa gli anni 1982/1987?

Già perchè se non l'hai avuta nuova, mi chiedo come puoi giudicare un'auto.

Io ho avuto le auto più belle e tuttora ho ancora le auto più belle del mondo e ti posso dire che in 135.000 km nessun pianto ho vissuto....

Fammi sapere!