La situazione e' semidrammatica

[ACS]

Fulvia poteva tranquillamente essere venduta ad un prezzo che pareggiasse i costi (compresi quelli del capitale...).

Bastava dividere il totale degli esborsi con il totale delle auto messe in produzione da un qualche carrozziere collegato.

Il prezzo che ne sarebbe uscito, di certo, avrebbe trovato una quantita' di clienti sufficiente per il sold out.

E a mio avviso cio' sarebbe accaduto anche con il semplice 1.8 e quindi senza costi di origine "meccanica". Il che avrebbe aiutato a contenere il prezzo finale.

[blueyes]

Riporto le parole della persona informata:

Mediobanca ha PRETESO lo scorporo di Maserati da Ferrari perchè (come LDCM) non crede in Maserati nel medio termine, visti i risultati che sta avendo - solo 4porte ha immagine e numeri, ma con grossi problemi in USA dove la clientela è in stragrande maggioranza di colore o latinos, cosa che tiene lontana la grande clientela wasp che farebbe i numeri veri. GT ha lo stesso problema e anche peggio, sempre in USA, mentre in Europa ha una clientela che non riesce a scendere sotto i 55 anni. Spider ha avuto un discreto successo anche tra i non colored, ma soprattutto donne (grazie alla partecipazione prezzolata ad alcuni serial TV di successo)!!

Tutti riconoscono la bontà tecnica del prodotto e l'ineccepibile affidabilità, ma l'immagine è quella. La fascia 35/45 anni preferisce porsche.

In + manca un modello intermedio sui 50/60k euro.

Ho avuto anche una conferma a denti stretti che il soldi GM dovrebbero essere finiti nella Holding a non in Auto SpA per volere della famiglia.

La teoria dello spezzatino prende sempre + piede, da qui anche il ritardo su alcuni progetti, congelati per capire che direzione prendere.

Fiat non ha nessuna possibilità di riprendersi il 30% di Ferrari in mano a Mediobanca, che finirà sul mercato (forse si tengono una parte) insieme anche ad un altra buona tranche ora in mano Fiat che deve fare cassa. Cercheranno di mantenere controllo non scendendo sotto il 55%. Quindi intorno al 40% potrà essere messo sul mercato, ipotizziamo circa il 5% rimanga in piazzetta Cuccia, rimane appunto un 55% a fiat che permetterà il controllo, ma incasserà liquidi dal 15% quotato.

Sono ipotesi, verosimili ma ancora ipotesi.

[Guglielmo]

Questo sono le poche parole che riassumono la situazione in Fiat.

Ho parlato con un mio amico collaudatore e dice che si respira aria pesantissima li..... c'e' per la prima volta una paura VERA di poter fare una brutta fine....

I prototipi piu belli ed entusiasmanti non si fanno o sono in dubbio:

vedi 8c (sicura che non si fa)

Fulvia (con 15.000 ordini a scatola chiusa) non si fa

3+1 pare l'unica certa

ecc

ecc...

e modelli che sono attualmente in produzione che vengono addirittura dimenticati vedi Lybra, Thesis, Stilo.... abbandonati a loro stessi..

Motori che spariscono.... 1.6 MultiJet da 120cv pronto quando la concorrenza avra' il 1.2 da 200cv....

Il 1.3 da 90cv in mano a Opel e non in mano nostra....

La Kamal che e' affondata non si sa dove e non si sa quanto tempo ci vorra' per ripescarla...

La Y sport probabilmente annullata....

Insomma....credete davvero che si possa andare avanti cosi' ancora per molto? Se questi nuovi modelli non saranno piu che perfetti prevedo la cessione di Fiat Auto in vari rami....uno spezzatino tremendo....

E a sto punto dico io.... se la sono cercata.

Felice di essere smentito dai FATTI e non dalle chiacchiere di bovini che aprono bocca solo quando non interpellati.

[Guglielmo]

Io ho paura sulla 3+1..... temo che se la commercializzano, la mettano in giro stravolta nel design come han fatto con la Brera (splendida in concept, brutta in versione definitiva).

[Guglielmo]

industrialmente non fa una piega da quanto ne so e da quanto mi dicono fonti + esperte di me in materia.

Solo che strategicamente non era prevista nel piano di rilancio vista la disperata mancanza di fondi, non tanto x lo sviluppo, quanto per la messa in produzione.

Ecco perchè hanno dato la precedenza a progetti + "solidi" tipo 199, Croma etc.

[Quattro]

Sul fatto che un'auto solo perchè è bella deve vendere per forza non sono affatto d'accordo ed in passato gli esempi sono stati numerosi anche per Fiat. Faccio un esempio: la Barchetta. Aveva tutto, il motore, la linea, gli interni, ma ha venduto per un solo anno, forse uno e mezzo. Lo stesso la Coupè. E la spyder Alfa Romeo? idem.

Certi modelli devono necessariamente essere supportati da una precisa immagine di marca per vendere ed oggi la Fiat (ma anche Alfa) non ce l'ha. E' indubbiamente un cane che si morde la coda perchè finchè non farà questi modelli non riuscirà a miglirorare la propria immagine e via discorrendo...

Però oggi ci sono ben altre priorità, inutile negarlo. Con quelle auto il rischio di rimetterci dei soldi è più che tangibile.

[Guglielmo]

Sul fatto che un'auto solo perchè è bella deve vendere per forza non sono affatto d'accordo ed in passato gli esempi sono stati numerosi anche per Fiat. Faccio un esempio: la Barchetta. Aveva tutto, il motore, la linea, gli interni, ma ha venduto per un solo anno, forse uno e mezzo. Lo stesso la Coupè. E la spyder Alfa Romeo? idem.

Certi modelli devono necessariamente essere supportati da una precisa immagine di marca per vendere ed oggi la Fiat (ma anche Alfa) non ce l'ha. E' indubbiamente un cane che si morde la coda perchè finchè non farà questi modelli non riuscirà a miglirorare la propria immagine e via discorrendo...

Però oggi ci sono ben altre priorità, inutile negarlo. Con quelle auto il rischio di rimetterci dei soldi è più che tangibile.

perchè il lavoro di produzione e vendita di un prodotto è fatto da tante cose

tanti piccoli tasselli che devono essere ottimizzati ..ci vuole tempo

il rpoblema che spesso le caratteristiche del prodotto non sono necessariamente decisive .....

[Stefano73]

Riporto le parole della persona informata:

Mediobanca ha PRETESO lo scorporo di Maserati da Ferrari perchè (come LDCM) non crede in Maserati nel medio termine, visti i risultati che sta avendo - solo 4porte ha immagine e numeri, ma con grossi problemi in USA dove la clientela è in stragrande maggioranza di colore o latinos, cosa che tiene lontana la grande clientela wasp che farebbe i numeri veri. .

[aspes]

E anche oggi in borsa perde oltre il 3% !!! Sarà anche speculazione ma la dice lunga sul sentiment dell'azienda.SOTTO LE QUOTAZIONE DI OGGI C'è IL BARATRO....IL MERCATO NON DA FIDUCIA MALGRADO I NOTEVOLI MIGLIORAMENTI ECONOMICI MA SEMPRE PESANTEMENTE IN ROSSO. 2 ANNI PASSATI INUTILMENTE E PENSARE CHE PREVEDONO NEL 2007 1,5/2 MILIARDI DI UTILI!!!

E' UN GRAN CASINO NON C'è CHIAREZZA

[Guglielmo]

E anche oggi in borsa perde oltre il 3% !!! Sarà anche speculazione ma la dice lunga sul sentiment dell'azienda.SOTTO LE QUOTAZIONE DI OGGI C'è IL BARATRO....IL MERCATO NON DA FIDUCIA MALGRADO I NOTEVOLI MIGLIORAMENTI ECONOMICI MA SEMPRE PESANTEMENTE IN ROSSO. 2 ANNI PASSATI INUTILMENTE E PENSARE CHE PREVEDONO NEL 2007 1,5/2 MILIARDI DI UTILI!!!

E' UN GRAN CASINO NON C'è CHIAREZZA