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Curve di coppia e potenza dela 2.2JTS.


Betha23

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....

Comunque dovessi scegliere, preferirei la F430, la Enzo e la Challenge sono troppo impegnative da portare al limite, e troppo rigide su strada per non risentire delle asperità dell'asfalto.

quoto, dopo aver fatto qualche centinaio di metri sulla 360CS mi sono detto "ma come azzo hanno fatto ad omologarla??" ingodibile in strada...

430 tutta la vita, magari spider, visto che mi hanno soppresso la versione targa di tommaso magnum...

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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430 tutta la vita, magari spider, visto che mi hanno soppresso la versione targa di tommaso magnum...

Bellissime le versioni targa...mi sono sempre piaciute molto più delle spider...la 355 GTS,l'ultima targa,è stupenda.La 575Superamerica è quella che attualmente si avvicina di più alle vecchie GTS anche se quelle erano a motore centrale!

Piccolo OT:Magnum P.I. è il mio telefilm preferito...sto cercando in tutti i modi di recuperare le 8 serie ke hanno fatto!

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Piccolo OT:Magnum P.I. è il mio telefilm preferito...sto cercando in tutti i modi di recuperare le 8 serie ke hanno fatto!

trovi un paio di serie in DVD ;)

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di questo fatto ne sono a conoscenza anche io, spesso la Ferrari "smonta" e prova le migliori auto della concorrenza....un amico lavora al reparto motori di Maranello e me ne racconta di cotte e di crude...

Cosa che fanno tutti per la verità...

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

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quoto, dopo aver fatto qualche centinaio di metri sulla 360CS mi sono detto "ma come azzo hanno fatto ad omologarla??" ingodibile in strada...

430 tutta la vita, magari spider, visto che mi hanno soppresso la versione targa di tommaso magnum...

Forse non sei mai salito sulla prima Exige della Lotus... quella è veramente un calvario dal lato passeggero....

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

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Forse non sei mai salito sulla prima Exige della Lotus... quella è veramente un calvario dal lato passeggero....

ho dato anche su quella ed effettivamente vince l'oscar, ma almeno non urla quanto il V8 ferrari, che è realmente insopportabile a certi regimi per quanto godurioso.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

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La Ferrari ha avuto una Carrera GT in prova a Fiorano ma non ne ha mai diramato i tempi...e credi che non abbiano usato il cronometro mentre la provavano?

Credi forse che la ferrari aveva il diritto di dare i tempi della carrera gt ? E poi se li avesse dati, pensi che i tempi sarebbero stati affidabili ? Nel senso che era troppo facile barare in quel caso... Nessuno ci avrebbe creduto e io pure. Per i pochi test che abbiamo, la enzo è davanti. Ma questo non cambia che sù certi circuiti, forse la porsche avrebbe fatto meglio...

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Credi forse che la ferrari aveva il diritto di dare i tempi della carrera gt ? E poi se li avesse dati, pensi che i tempi sarebbero stati affidabili ? Nel senso che era troppo facile barare in quel caso... Nessuno ci avrebbe creduto e io pure. Per i pochi test che abbiamo, la enzo è davanti. Ma questo non cambia che sù certi circuiti, forse la porsche avrebbe fatto meglio...
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Dopo le affermazioni di Walther Rhorl e di Porsche AG che la loro Carrera GT è risultata quasi 2 secondi al giro più rapida su asciutto e ben 10 secondi al giro più rapida su asfalto bagnato.....per quanto siano da prendere con le pinze, IO MI SAREI ASPETTATO ECCOME una replica della Ferrari.

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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