Mondiale Turismo - PARI FRA BMW E ALFA

[bialbero]

Mondiale Turismo - PARI FRA BMW E ALFA

È cambiata la titolazione, da europeo a mondiale, ma il campionato riservato alle vetture Turismo è partito, a Monza, esattamente come si era concluso quello dello scorso anno: BMW e Alfa Romeo a dare spettacolo e tutti gli altri (leggi, Seat, Honda, Chevrolet e Ford) a cercare vanamente di inserirsi nella lotta per le prime posizioni.

Due gare, una vittoria a testa, per BMW e Alfa, con Dirk Müller ("320i", foto in alto) sul gradino più alto del podio della prima e James Thompson ("156") festeggiato per il successo nella seconda. Due gare, come al solito tiratissime e ricche di colpi di scena, che non hanno deluso le decine di miglia di spettatori che, a dispetto delle condizioni meteo, hanno invaso le tribune dell'impianto brianzolo per tributare ai loro beniamini un tifo quasi calcistico.

Nella prima frazione, Dirk Müller (miglior tempo in prova) è rimasto in testa con autorità dall'inizio alla fine e ha preceduto sotto la bandiera a scacchi gli alfisti Gabriele Tarquini e Augusto Farfus, protagonisti di un accesissimo confronto soprattutto con Antonio Garcia (BMW del team Italy-Spain), alla fine quinto alle spalle del compagno di marca Andy Priaulx. Molto spettacolare anche la seconda frazione, con Thompson subito al comando e bravissimo a contenere fino all'ultimo l'assalto dello squadrone BMW dopo l'uscita di scena di Tarquini per un contatto con Dirk Müller.

Proprio Dirk Müller, grazie a una vittoria e a una seconda posizione, è il primo leader del campionato con 18 punti contro i 12 di Thompson (sesto nella prima manche), mentre fra i costruttori la BMW precede di una sola lunghezza l'Alfa Romeo (29 punti contro 28). Di tutto rilievo anche la prestazione di Alex Zanardi che, concludendo al decimo e al settimo posto, si è portato in testa alla graduatoria della serie tricolore della categoria

[il FUSI]

con Thompson subito al comando e bravissimo a contenere fino all'ultimo l'assalto dello squadrone BMW dopo l'uscita di scena di Tarquini per un contatto con Dirk Müller.

Visto che c'ero, diciamo che con Tarquini che faceva la curva questo crucco non ha visto altro di meglio da fare che entrargli in interna e farlo girare.........................

[Tommitel]

Ho visto solo la Gara2: molto bella, ma l'incazzatura è stata grande.

Giovanardi che fa morire l'auto al via.... Tarquini che viene centrato (o ha chiuso troppo?) dalla BMW.... Farfus che va largo in parabolica (che talento però!!).....

Già vincere il mondiale costruttori è difficile (solo 4 Alfa competitive), se poi come l'anno scorso ci facciamo male da soli....sarà ancora più dura!!!!!

Inoltre: l'anno prossimo si correrà con la 159?? e se si...si userà la Q4?

[bialbero]

Visto che c'ero, diciamo che con Tarquini che faceva la curva questo crucco non ha visto altro di meglio da fare che entrargli in interna e farlo girare.........................

eh be, fa male allo squadrone BMW vedersi ciullata dalla TA Alfa...

[TonyH]

Visto che c'ero, diciamo che con Tarquini che faceva la curva questo crucco non ha visto altro di meglio da fare che entrargli in interna e farlo girare.........................

Non è che all'Alfa si siano comportati da educande.....soprattutto Farfus....

[Omphalos]

Inoltre: l'anno prossimo si correrà con la 159?? e se si...si userà la Q4?

Bella domanda... io avevo letto un po' di tempo fa che non era ammessa, quindi si andrebbe con la TA, ma non lo posso confermare

[J-Gian]

Quant'è la larghezza massima per le auto da WTCC?

Sto pensando in ottica 159...

Mi pare fosse sotto l'1,83... ma non ricordo se si trattava della larghezza dell'auto o delle carreggiate...

[Prestige]

E' stato ripetuto più volte durante le prove che questo era l'ultimo anno della 156. Quindi aspettiamoci la 159 per l'anno venturo

Comunque anche io ero a Monza (Gara 1 in tribuna centrale, Gara 2 all'Ascari). Bellissimo il fatto che c'erano qualcosa come 32 partenti!!

Gli scorsi anni, le Alfa dominavano Monza, erano più veloci in rettilineo e, a quanto ho sentito, assorbivano meglio delle Bmw i cordoli delle varianti. Quest'anno questo vantaggio non c'era più . In gara 1 non c'era verso di riprendere Muller, peccato.

Tanto pubblico e nel paddock mi sono rifatto gli occhi con certe "macchinine" (Quattroporte su tutte...)

[coupè]

Ho visto solo la Gara2: molto bella, ma l'incazzatura è stata grande.

Giovanardi che fa morire l'auto al via.... Tarquini che viene centrato (o ha chiuso troppo?) dalla BMW.... Farfus che va largo in parabolica (che talento però!!).....

tarquini nn ha chiuso troppo, è stato Muller che ha fatto una vaccata. alla prima di lesmo nn si entra affiancati ... lo spazio è quello che è e l'alfa era avanti di una macchina...

cmq bella gara

[il FUSI]

Sulla esuberanza di Farfus bah, ti do mezza ragione ma solo mezza.

La vaccata a Gabriele è stata solo che una vaccata, dai.

Cmq segnalo il grande impegno di "supporto" di Alfa per questa manifestazione.

Ed era bellissimo notare la differente aria che si respirava in hospitality Alfa, sia durante la cena del sabato che la domenica, rispetto all'"impalmamento" di BMW che comunque aveva uno stand notevole (con due sole auto esposte, comunque).