Ale501 "Minuetto"

[J-Gian]

Sono salito nuovamente su un Minuetto diesel e pare che finalmente si sia posto rimedio a quel fastidiosissimo sibilo della trasmissione idraulica! :b35

Resta la rombosità del motore, ma cambia molto nel giro di pochi metri, già scendendo dai carrelli cala di parecchio.

Ottimo!

[lucaf1]

oma, 13 dicembre 2007

In relazione alle problematiche tecniche manifestate dai treni Minuetto prodotti dalla ALSTOM Transport, alcune delle quali, pur non avendo mai pregiudicato la sicurezza, hanno tuttavia determinato la penale comminata dalla regione Piemonte e, soprattutto, una serie di pesanti disagi ai viaggiatori, le Ferrovie dello Stato comunicano che:

• tutti i problemi tecnici sono interamente addebitabili alla ditta produttrice ALSTOM;

• sarà utilizzato ogni strumento contrattuale nei confronti della ALSTOM a difesa dei propri interessi, comprese tutte le penali.

La ripetuta e grave indisponibilità dei Minuetto, costretti a prolungati stop tecnici per interventi di manutenzione straordinaria e di retrofit, ha obbligato Trenitalia a modificare la propria offerta utilizzando in alcune Regioni mezzi alternativi e autoservizi sostitutivi.

Tutto ciò sta provocando gravi danni economici e alla reputazione dell’azienda, e quindi al suo valore di impresa che opera su un mercato sempre più aperto alla libera concorrenza.

Da qui la decisione di Ferrovie dello Stato di ricorrere a tutte le forme previste per la tutela dei propri diritti e a salvaguardia di quelli dei propri clienti.

non avevo mai sentito parlare di qst problema da me...

cmq con il nuovo orario hanno finalmente sostituito un Minuetto con un Vivalto. si è passati da un eccesso all'altro, però.. meglio di niente, cmq!

[J-Gian]

Da me i Minuetto sono sempre andati bene, eccetto i primi mesi

[Autodelta85]

Sulla brevissima tratta Fidenza-Salsomaggiore c'è un Minuetto che ogni 2 giorni ha qualche noia...e anche sulla tratta Piacenza-Voghera/Alessandria ogni tanto c'è qualche "annuncio soppressione treno"

Generalmente i problemi dei Minuetto sono noti da mesi,bella roba è stata vendere la nostra punta di diamante (fiat ferroviaria) a dei francesi che manco sanno far funzionare un treno a 3 casse

[J-Gian]

Premesso che sulla mia tratta i Minuetto continuano stranamente a funzionare bene (dovuta toccatina... ), ho sentito voce che questo treno tenda a "mangiare" i binari più rapidamente che non altri treni...

Tutto vero? E a che sarebbe dovuto? Ad un errato dimensionamento dei carrelli (troppo larghi suppongo?), oppure si comportano male in curva (troppo interasse, meccanismo di curvatura fatto male?)... Qualcuno sa?

[J-Gian]

Da: Extra *Consiglio per scelta carrozza 3° * Client-Server.net

Curiosa "pianta" del treno e valutazione comfort

[Autodelta85]

Ecco io ad esempio non mi metterei MAI dove non c'è il finestrino è un cunicolo stretto,buio mi pare di essere in prigione.

[J-Gian]

Ecco io ad esempio non mi metterei MAI dove non c'è il finestrino è un cunicolo stretto,buio mi pare di essere in prigione.

In realtà li il finestrino c'è, solo che inizia esattamente a metà tra i 2 sedili

[doctortreno]

Non solo Minuetto genera usure anomale al "fungo" delle rotaie, (attenzione, non sono però usure allarmanti, le antiche E 428 facevano ben di peggio!) ma anche i TAF, la cosa è dovuta principalmente al sistema di ammarro dei carrelli alla cassa, qui non vi è più il vecchio sistema a perni e travi oscillanti, ma i carrelli sono montati con ammarri laterali al telaio, se questo ha portato maggior semplicità costruttiva e intervento di cambio carrelli più rapido c'è però il lato negativo, questi carrelli hanno meno escursione e in curva si genera più attrito, non è comunque un problema grave, il Minuetto più che altro lamenta problemi di elettronica specie nelle zone molto fredde, ma sono in via di risoluzione...non si può parlare altrettanto bene del TAF, o Treno Alta Fragilità, come lo chiamo io, qui il massimo è rappresentato dalle vibrazioni e dagli strappi che insorgono dopo i 95 Km/h, sia con la guida in manuale che con quella a logica statica e velocità impostata, (il TAF in cabina ha entrambi i sistemi) la prima impressione è che ci siano dei picchi di corrente irregolari, in realtà è dovuto all' errato accoppiamento cassa/carrelli, madornale errore progettuale e mai risolto, questo e altri problemi dovuti alla fretta eccessiva di mettere in pista questi treni hanno fatto del TAF uno dei più solenni bidoni della storia FS...altro che i robusti e inarrestabili E 656 Caimano, quelle si che sono macchine...ciao a tutti

[J-Gian]

TAF... No comment, il peggior treno che mi sia mai capitato. Purtroppo lo trovo quasi ogni giorno...

Da utente dico, avesse almeno dei sedili comodi... Gli perdonerei tanti altri difetti tecnici...